Vai elektrisko automašīnu var uzlādēt parastajā kontaktligzdā?

Ja jau esi iepazinies ar elektriskās mobilitātes pasauli vai plāno to darīt tuvākajā nākotnē, iespējams, esi jautājis… kāpēc man vajadzētu ieguldīt, lai uzstādītu uzlādes punktu, ja elektriskais transports nāk ar standarta lādētāju? Šajā rakstā mēs izskaidrojam, vai ir iespējams uzlādēt elektrisko automobili parastā kontaktligzdā, tā trūkumus un ar to saistītās problēmas. Tādējādi tu varēsi izlemt, kad ir izdevīgi uzlādēt savu elektrisko automobili parastā kontaktligzdā, ko arī sauc par Schuko kontaktligzdu.

Trūkumi, izmantojot parastu kontaktligzdu elektriskā automobiļa uzlādei

Iespējams, ka tavs jaunais elektriskais automobilis ir aprīkots ar adapteri, lai uzlādētu to parastā kontaktligzdā, bet vai tas ir vislabākais risinājums? Kā eksperti efektīvā un ilgtspējīgā elektrisko un hibrīda transportlīdzekļu uzlādes jomā, mēs vienmēr iesakām būt uzmanīgiem, izmantojot šo piederumu. Iesakām, ja vien tev nav hibrīdautomobiļa (ar akumulatora jaudu ap 8-10 kW, kas ļauj nobraukt no 30 līdz 50 kilometriem elektriskajā režīmā), neizmantot Schuko kontaktligzdu uzlādei. Un mēs izskaidrosim, kāpēc turpmākajos punktos.

Uzlādēt automobili parastā kontaktligzdā jābūt izņēmuma vai ārkārtas gadījumam

Šāda veida “lādētājs”, ko sauc par “Uzlādes režīmu 2”, ir atzīts par gadījuma vai ārkārtas lietošanai. Tas darbojas ar slodzi no 8 līdz 10 ampēriem, kas rezultē ļoti lēnā procesā. Šī uzlādes ātrums ir pilnīgi neiesakāms tīram elektriskajam automobilim, jo, pieņemot, ka akumulatoram ir 40 kW jauda, mēs varētu runāt par vairāk nekā 20 stundām uzlādes.

Ilgstošais uzlādes laiks elektriskajam automobilim parastā kontaktligzdā var negatīvi ietekmēt transportlīdzekļa veiktspēju.

Elektriskā transportlīdzekļa rokasgrāmata pati norāda šo lādētāju režīmā 2 kā gadījuma vai ārkārtas. Tas nozīmē, ka to var izmantot ļoti specifiskās situācijās, piemēram, kad nav pieejams uzlādes punkts (piemēram, ceļojuma laikā), bet ne regulārām un nepārtrauktām uzlādēm.

Iespēja sabojāt kontaktligzdu, ja uzlādi veic parastā kontaktligzdā

Papildus tam, ka tas būtiski ietekmē akumulatora kalpošanas laiku, ir arī papildu riski, kas jāņem vērā, ja uzlādi veic parastā kontaktligzdā. Gadījuma lādētājs, kas pieslēgts Schuko kontaktligzdai, ir paredzēts darbībai ar maksimālo slodzi 16 ampēri. Tomēr, kāda ir tavu māju kontaktligzdu jauda?

Iespējams, ka vadi aiz kontaktligzdas nav paredzēti, lai izturētu 10 ampēru slodzi ilgstoši, kas var novest pie to nolietojuma. Daudzi lietotāji ir saskārušies ar šo problēmu: kontaktligzda sāk melnēt un degt. Turklāt problēma var pasliktināties, ja gadījuma lādētāja plastmasa saplūst ar lādētāja plastmasu.

Ir svarīgi uzsvērt, ka lielākā daļa mūsdienās izmantoto materiālu ir halogēnu brīvi. Tomēr, ja kāda iemesla dēļ tu izmanto parastu kontaktligzdu, lai uzlādētu savu vecāko elektrisko automobili, kas neatbilst šai normai, plastmasa var nevis izkust, bet aizdegties.

Salīdzinājums starp uzlādi parastā kontaktligzdā un uzlādes punkta izmantošanu

Drošākā iespēja uzlādēt savu elektrisko transportlīdzekli ir izmantot uzlādes punktu, kas pazīstams kā uzlādes režīms 3. Šie uzlādes punkti, aprīkoti ar Tipo 1 vai Tipo 2 savienotājiem atkarībā no transportlīdzekļa modeļa, piedāvā lielāku uzticamību salīdzinājumā ar parastajām kontaktligzdām. Tu jautāsi, kādas ir atšķirības starp uzlādes punktu un gadījuma lādētāju?

Galvenā atšķirība ir drošībā, ko tie nodrošina. Atšķirībā no gadījuma lādētājiem, piemēram, parastajām kontaktligzdām, uzlādes punkti nodrošina tiešu saziņu ar transportlīdzekli, kas ļauj optimāli pielāgot uzlādi. Tāpēc ir būtiski izvēlēties uzlādes punktu, kad vien tas ir iespējams, nevis paļauties tikai uz gadījuma lādētāju, kas nāk ar transportlīdzekli.

Ja vēlies atklāt visus elektrisko transportlīdzekļu uzlādes režīmus, apmeklē mūsu ceļvedi, kur mēs izskaidrojam visus elektrisko automobiļu uzlādes režīmus.