Je možné nabíjet elektrické auto na běžné zásuvce?

Pokud jste se již ponořili do světa elektrické mobility nebo o tom uvažujete v blízké budoucnosti, pravděpodobně jste se ptali… proč bych měl investovat do instalace nabíjecího bodu, když elektrické vozidlo přichází se standardní nabíječkou? V tomto článku vám vysvětlíme, zda lze nabíjet elektrické auto v běžné zásuvce, jeho nevýhody a problémy, které to přináší. Tímto způsobem se budete moci rozhodnout, kdy je vhodné nabíjet vaše elektrické auto v běžné zásuvce, také známé jako zásuvka Schuko.

Nevýhody používání běžné zásuvky pro nabíjení elektrického auta

Je pravděpodobné, že vaše nové elektrické auto má jako příslušenství adaptér pro nabíjení v běžné zásuvce, ale je to opravdu doporučené? Jako odborníci na efektivní a udržitelné nabíjení elektrických a hybridních vozidel vždy doporučujeme být opatrní při používání tohoto příslušenství. Doporučujeme, abyste pokud nemáte hybridní vozidlo (s kapacitou baterie kolem 8-10 kW, které umožňuje ujet mezi 30 a 50 kilometry v elektrickém režimu), vůbec nepoužívali zásuvku Schuko pro nabíjení. A vysvětlíme vám proč v následujících bodech.

Nabíjení auta v běžné zásuvce by mělo být výjimečné nebo nouzové

Tento typ „nabíječky“, označovaný jako „Režim nabíjení 2“, je uznáván pro své příležitostné použití nebo v nouzových situacích. Funguje s nabíjením mezi 8 a 10 ampéry, což vede k extrémně pomalému procesu. Tato rychlost nabíjení je zcela nevhodná pro čistě elektrické auto, protože, za předpokladu, že baterie má kapacitu 40 kW, můžeme mluvit o více než 20 hodinách nabíjení.

Dlouhý čas nabíjení elektrického auta v běžné zásuvce může být škodlivý pro výkon vozidla.

Manuál elektrického vozidla sám označuje tuto nabíječku režim 2 jako příležitostnou nebo nouzovou. To znamená, že ji lze použít v velmi specifických situacích, jako když není k dispozici nabíjecí bod (například na výletě), ale ne pro pravidelné a kontinuální nabíjení.

Možnost poškození zásuvky, pokud nabíjíte auto v běžné zásuvce

Kromě toho, že to výrazně ovlivňuje životnost baterie, existují také další rizika, která je třeba zvážit, pokud nabíjíte své elektrické auto v běžné zásuvce. Příležitostná nabíječka, která se připojuje k zásuvce Schuko, je navržena pro provoz s maximálně 16 ampéry. Jaká je však kapacita zásuvek ve vaší domácnosti?

Je možné, že kabeláž za zásuvkou není dimenzována na to, aby vydržela zátěž 10 ampér po delší dobu, což může vést k jejímu poškození. Mnoho uživatelů se s tímto problémem setkalo: zásuvka ve zdi začíná černat a hořet. Navíc, problém se může zhoršit, pokud se plast příležitostné nabíječky spojí s plastem nabíječky.

Je důležité zdůraznit, že většina materiálů používaných v současnosti je bezhalogenová. Nicméně, pokud z nějakého důvodu používáte běžnou zásuvku pro nabíjení vašeho staršího elektrického auta, které nesplňuje tuto normu, místo toho, aby se roztavil, by se plast mohl vzníti.

Porovnání mezi nabíjením v běžné zásuvce a používáním nabíjecího bodu

Nejbezpečnější možností pro nabíjení vašeho elektrického vozidla je použití nabíjecího bodu, v tom, co se nazývá režim 3 nabíjení. Tyto nabíjecí body, vybavené konektory Typ 1 nebo Typ 2 podle modelu vozidla, nabízejí větší spolehlivost ve srovnání s běžnými zásuvkami. Zeptáte se, jaký je rozdíl mezi nabíjecím bodem a příležitostnou nabíječkou?

Hlavní rozdíl spočívá v bezpečnosti, kterou poskytují. Na rozdíl od příležitostných nabíječek, jako jsou běžné zásuvky, nabíjecí body navazují přímou komunikaci s vozidlem, což umožňuje optimálně upravit nabíjení. Z těchto důvodů je zásadní zvolit nabíjecí bod vždy, když je to možné, místo toho, abyste se spolehli výhradně na příležitostnou nabíječku, která přichází s vozidlem.

Pokud chcete objevit všechny režimy nabíjení elektrických vozidel, navštivte naši příručku, kde vám vysvětlíme všechny režimy nabíjení elektrických aut.