Kas elektriautot saab laadida tavalise pistikuga?

Kui oled juba sukeldunud elektrilise liikuvuse maailma või kaalud seda lähitulevikus, oled tõenäoliselt mõelnud… miks peaksin investeerima laadimispunkti paigaldamisse, kui elektriautoga tuleb kaasa tavaline laadija? Sel artiklis selgitame, kas elektriautot saab laadida tavalises pistikupesas, selle puudusi ja sellega seotud probleeme. Nii saad otsustada, millal on mõistlik laadida oma elektriautot tavalises pistikupesas, mida tuntakse ka kui Schuko pistikupesa.

Puudused tavalise pistikupesa kasutamisel elektriauto laadimiseks

On tõenäoline, et su uus elektriauto on varustatud adapteriga, et laadida oma autot tavalises pistikupesas, kuid kas see on kõige soovitatavam? Elektriautode ja hübriidide tõhusas ja jätkusuutlikus laadimises eksperdid soovitame alati olla ettevaatlik, kui kasutad seda lisaseadet. Soovitame, et kui sul ei ole hübriidautot (mille aku maht on umbes 8-10 kW, mis võimaldab sõita 30 kuni 50 kilomeetrit elektrirežiimis), ärge kasutage tavalist Schuko pistikupesa laadimiseks. Ja selgitame, miks järgmistes punktides.

Elektriauto laadimine tavalises pistikupesas peaks olema erandlik või hädaolukord

Seda tüüpi “laadijat”, mida nimetatakse “Laadimisrežiim 2”, tunnustatakse selle juhusliku või hädaolukorra kasutamise tõttu. See töötab 8 kuni 10 ampri laadimisega, mis tuleb väga aeglase laadimisprotsessina. See laadimiskiirus on täiesti ebasoovitav puhta elektriauto jaoks, kuna eeldades, et aku maht on 40 kW, võiksime rääkida rohkem kui 20 tunni laadimisest.

Pikaajaline laadimisaeg tavalises pistikupesas võib olla kahjulik sõiduki jõudlusele.

Elektriauto kasutusjuhend nimetab seda laadijat režiim 2 juhuslikuks või hädaolukorra laadijaks. See tähendab, et seda saab kasutada väga spetsiifilistes olukordades, näiteks kui laadimispunkti ei ole saadaval (näiteks puhkusereisil), kuid mitte regulaarseteks ja pidevateks laadimisteks.

Oht kahjustada pistikupesa, kui laadid oma autot tavalises pistikupesas

Lisaks aku eluiga oluliselt mõjutamisele on ka täiendavaid riske, mida tuleb arvesse võtta, kui laadid oma elektriautot tavalises pistikupesas. Juhuslik laadija, mis on ühendatud Schuko pistikupesaga, on mõeldud töötama maksimaalselt 16 ampri juures. Kuid milline on sinu kodu pistikupesade võimekus?

On võimalik, et pistikupesa taga olev kaabel ei ole dimensioneeritud taluma 10 ampri koormust pika aja jooksul, mis võib põhjustada selle kahjustumist. Paljud kasutajad on kogenud seda probleemi: seinapistik hakkab mustaks minema ja põlema. Lisaks võib probleem süveneda, kui juhusliku laadija plastmass sulab kokku laadijaga.

Oluline on märkida, et enamik tänapäeval kasutatavaid materjale on halogeenivabad. Siiski, kui mingil põhjusel kasutad tavalist pistikupesa oma vanema elektriauto laadimiseks, mis ei vasta sellele standardile, võib plastmass mitte sulada, vaid süttida.

Võrdlus tavalises pistikupesas laadimise ja laadimispunkti kasutamise vahel

Ohutum valik oma elektriauto laadimiseks on laadimispunkti kasutamine, mida tuntakse kui laadimisrežiim 3. Need laadimispunktid, mis on varustatud Tüübi 1 või Tüübi 2 ühendustega sõltuvalt sõiduki mudelist, pakuvad võrreldes tavaliste pistikupesadega suuremat usaldusväärsust. Küsid endalt, mis on erinevus laadimispunkti ja juhusliku laadija vahel?

Peamine erinevus seisneb pakutavas ohutuses. Erinevalt juhuslikest laadijatest, nagu tavalised pistikupesad, loovad laadimispunktid otseühenduse sõidukiga, mis võimaldab laadimist optimaalselt reguleerida. Seetõttu on äärmiselt oluline valida laadimispunkt alati, kui see on võimalik, mitte toetuda ainult juhuslikule laadijale, mis tuleb autoga kaasa.

Kui soovid avastada kõiki elektriautode laadimisrežiime, külasta meie juhendit, kus selgitame kõiki elektriautode laadimisrežiime.