هل يمكن شحن سيارة كهربائية بمقبس عادي؟

إذا كنت قد دخلت بالفعل عالم التنقل الكهربائي أو كنت تفكر في القيام بذلك في المستقبل القريب، فمن المحتمل أنك تساءلت… لماذا يجب أن أستثمر في تركيب نقطة شحن عندما يأتي السيارة الكهربائية مع شاحن قياسي؟ في هذه المقالة، نشرح لك ما إذا كان يمكن شحن سيارة كهربائية في مقبس عادي، وعيوبه والمشاكل التي قد تنجم عنه. بهذه الطريقة، يمكنك أن تقرر متى يكون من المناسب شحن سيارتك الكهربائية في مقبس عادي، المعروف أيضًا بمقبس Schuko.

عيوب استخدام مقبس عادي لشحن السيارة الكهربائية

من المحتمل أن سيارتك الكهربائية الجديدة تأتي مع ملحق محول لشحن سيارتك الكهربائية في مقبس عادي، لكن هل هذا هو الخيار الأكثر توصية؟ كخبراء في الشحن الفعال والمستدام للمركبات الكهربائية والهجينة، نوصي دائمًا بالحذر عند استخدام هذا الملحق. نوصيك بأنه ما لم يكن لديك سيارة هجينة (بسعة بطارية حوالي 8-10 كيلو واط التي تسمح بقطع مسافة بين 30 و50 كيلومترًا في الوضع الكهربائي)، لا تستخدم مقبس Schuko على الإطلاق للشحن. وسنشرح لك لماذا في النقاط التالية.

يجب أن يكون شحن السيارة في مقبس عادي شيئًا استثنائيًا أو طارئًا

هذا النوع من “الشاحن”، المعروف باسم “وضع الشحن 2″، معروف باستخدامه العرضي أو في حالات الطوارئ. يعمل بتيار يتراوح بين 8 و10 أمبير، مما يؤدي إلى عملية شحن بطيئة للغاية. هذه السرعة في الشحن غير موصى بها تمامًا لسيارة كهربائية نقية، حيث، بافتراض أن البطارية لديها سعة 40 كيلو واط، قد نتحدث عن أكثر من 20 ساعة من الشحن.

يمكن أن يكون الوقت الطويل لشحن سيارة كهربائية في مقبس عادي ضارًا بأداء السيارة.

دليل السيارة الكهربائية نفسه يسمي هذا الشاحن الوضع 2 كعرضي أو طارئ. بمعنى آخر، يمكن استخدامه في حالات محددة جدًا، مثل عندما لا يتوفر نقطة شحن (على سبيل المثال، في رحلة)، ولكن ليس للشحن المنتظم والمستمر.

احتمالية تلف المقبس إذا قمت بشحن سيارتك في مقبس عادي

بالإضافة إلى التأثير بشكل كبير على عمر البطارية، هناك أيضًا مخاطر إضافية يجب مراعاتها إذا قمت بشحن سيارتك الكهربائية في مقبس عادي. الشاحن العرضي المتصل بمقبس Schuko مصمم للعمل بحد أقصى 16 أمبير. ومع ذلك، ما هي سعة المقابس في منزلك؟

من الممكن أن تكون الأسلاك خلف المقبس غير مصممة لتحمل حمل 10 أمبير لفترة طويلة، مما قد يؤدي إلى تدهورها. لقد عانى العديد من المستخدمين من هذه المشكلة: المقبس في الجدار يبدأ في السواد والاحتراق. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تتفاقم المشكلة إذا ذاب البلاستيك من الشاحن العرضي مع البلاستيك الخاص بالمقبس.

من المهم أن نلاحظ أن معظم المواد المستخدمة حاليًا خالية من الهالوجينات. ومع ذلك، إذا كنت تستخدم مقبس عادي لشحن سيارتك الكهربائية القديمة، التي لا تتوافق مع هذه المعايير، بدلاً من أن تذوب، قد يشتعل البلاستيك.

مقارنة بين الشحن في مقبس تقليدي واستخدام نقطة شحن

الخيار الأكثر أمانًا لشحن سيارتك الكهربائية هو استخدام نقطة شحن، فيما يعرف بوضع الشحن 3. توفر هذه النقاط، المجهزة بموصلات من النوع 1 أو النوع 2 حسب طراز السيارة، موثوقية أكبر مقارنة بالمقابس التقليدية. قد تتساءل، ما الفرق بين نقطة الشحن والشاحن العرضي؟

الفرق الرئيسي يكمن في الأمان الذي توفره. على عكس الشواحن العرضية مثل المقابس العادية، تقوم نقاط الشحن بإقامة اتصال مباشر مع السيارة، مما يسمح بضبط الشحن بشكل مثالي. لهذه الأسباب، من الضروري اختيار نقطة شحن كلما كان ذلك ممكنًا، بدلاً من الاعتماد فقط على الشاحن العرضي الذي يأتي مع السيارة.

إذا كنت ترغب في اكتشاف جميع أوضاع شحن المركبات الكهربائية، قم بزيارة دليلنا حيث نشرح لك جميع أوضاع شحن السيارات الكهربائية.