Balance dinàmic de càrrega per a instal·lació Fotovoltaica

Gràcies a l’afegit del balance dinàmic de càrrega o control dinàmic de potència a alguns punts de recàrrega com el Dark Wallbox, ara podem realitzar la càrrega del nostre vehicle elèctric aprofitant al màxim les energies renovables i les plaques solars.

El control dinàmic de potència per a instal·lacions fotovoltaiques és un sensor intel·ligent que permet regular la potència transformada pels inversors fotovoltaiques i l’energia de la xarxa contractada mentre es carrega el nostre cotxe.

Com funciona?

Per poder controlar la potència a subministrar al vehicle, el punt de càrrega ha de monitoritzar en tot moment el consum que realitzen els dispositius de la casa.

Quan configurem el wallbox per primera vegada anotem la potència màxima disponible des de la xarxa elèctrica, la potència contractada.

Per saber quina electricitat subministrarà al vehicle, el punt de càrrega té en compte en tot moment:

– El consum de la llar

– El consum del vehicle

– La generació d’electricitat des de la instal·lació fotovoltaica

Tipus de càrrega

La generació d’electricitat a través de la nostra instal·lació fotovoltaica ens permet diversos usos mitjançant el balance dinàmic de càrrega:

– Cargar el nostre vehicle únicament amb l’excedent de generació elèctrica solar: En aquest cas, pràcticament evitem que es consumeixi pràcticament de la xarxa elèctrica. El wallbox mesura en cada moment l’excedent que generen les plaques, això és: la generació fotovoltaica descomptant el consum de la llar. El sistema comprova si l’electricitat disponible generada per les plaques, després de descomptar el consum de la vivenda, és superior a la potència mínima del vehicle. En cas afirmatiu, se li enviarà tota la potència excedent de fotovoltaica al vehicle. Si no hi ha suficient potència, es detindrà la càrrega del vehicle fins a disposar de suficient potència.

– Cargar el nostre vehicle amb un marge de seguretat: En cas de no tenir suficient potència d’instal·lació fotovoltaica, es prendrà el mínim d’electricitat de la xarxa elèctrica perquè el vehicle mai pari de carregar. Això és especialment interessant per a casos en què busquem que el vehicle es carregui idealment de l’energia de la llum solar, però vulguem assegurar que el cotxe es carregui sense riscos. Per exemple, si es nubla el cel i no hi ha suficient potència solar excedent, mitjançant aquesta configuració el vehicle seguirà carregant (sempre que l’electricitat consumida de la xarxa elèctrica no sobrepassi la potència contractada).

– Realitzar una càrrega a màxima potència combinant l’excedent i la potència contractada disponible: Això permet carregar fins i tot per sobre de la potència contractada, cosa que és molt interessant per alguna vegada en què tinguem una urgència. En aquesta configuració, el Dark constantment monitoritza l’excedent de fotovoltaica i la potència disponible de la xarxa elèctrica i ho assigna completament al vehicle elèctric, permetent que la càrrega sigui més ràpida del que permetria la instal·lació fotovoltaica i la xarxa elèctrica per separat.

Consum zero

L’objectiu principal d’aquest sensor és reducir el consum de l’energia de la xarxa i donar prioritat a la potència generada per les plaques solars, permetent apropar-nos o fins i tot arribar al consum zero. Això comporta una reducció en la factura i, per descomptat, el ús d’electricitat 100% neta tant per a la casa com per al cotxe elèctric.

A més, mitjançant les tres configuracions assenyalades, el sistema de balance dinàmic de càrrega de V2C permet en tot moment un ajust de la potència subministrada al vehicle, segons la configuració seleccionada. La versatilitat del punt de càrrega és ideal per a qualsevol usuari que disposi d’instal·lació fotovoltaica i vehicle elèctric.