Dankzij de toevoeging van dynamisch laadbalans of dynamische vermogensregeling aan sommige oplaadpunten zoals de Dark Wallbox, kunnen we nu ons elektrisch voertuig opladen met een optimaal gebruik van hernieuwbare energie en zonnepanelen.
De dynamische vermogensregeling voor fotovoltaïsche installaties is een slimme sensor die het vermogen dat door de fotovoltaïsche omvormers wordt omgezet en de energie van het net regelt terwijl ons voertuig wordt opgeladen.
Hoe werkt het?
Om het vermogen dat aan het voertuig moet worden geleverd te kunnen regelen, moet het oplaadpunt te allen tijde het verbruik van de apparaten in huis monitoren.
Wanneer we de wallbox voor de eerste keer instellen, noteren we het maximale beschikbare vermogen van het elektriciteitsnet, het gecontracteerde vermogen.
Om te weten welke elektriciteit aan het voertuig zal worden geleverd, houdt het oplaadpunt te allen tijde rekening met:
– Het verbruik van de woning
– Het verbruik van het voertuig
– De elektriciteitsopwekking van de fotovoltaïsche installatie
Soorten opladen
De elektriciteitsopwekking via onze fotovoltaïsche installatie biedt ons verschillende mogelijkheden via de dynamische laadbalans:
– Ons voertuig uitsluitend opladen met de overtollige zonne-energie: In dit geval vermijden we praktisch dat er elektriciteit van het net wordt verbruikt. De wallbox meet op elk moment de overtollige energie die de panelen genereren, dat wil zeggen: de fotovoltaïsche opwekking min het verbruik van de woning. Het systeem controleert of de beschikbare elektriciteit die door de panelen wordt gegenereerd, na aftrek van het verbruik van de woning, hoger is dan het minimale vermogen van het voertuig. Indien dit het geval is, wordt al het overtollige fotovoltaïsche vermogen naar het voertuig gestuurd. Als er niet genoeg vermogen is, wordt het opladen van het voertuig stopgezet totdat er voldoende vermogen beschikbaar is.
– Ons voertuig opladen met een veiligheidsmarge: In het geval van onvoldoende vermogen van de fotovoltaïsche installatie, wordt het minimum aan elektriciteit van het net genomen zodat het voertuig nooit stopt met opladen. Dit is vooral interessant voor situaties waarin we willen dat het voertuig idealiter met zonne-energie wordt opgeladen, maar we willen ervoor zorgen dat de auto zonder risico’s wordt opgeladen. Bijvoorbeeld, als de lucht bewolkt is en er niet genoeg overtollig zonne-vermogen is, blijft het voertuig opladen met deze configuratie (zolang het elektriciteitsverbruik van het net het gecontracteerde vermogen niet overschrijdt).
– Een maximale laadcapaciteit realiseren door overtollig vermogen en beschikbaar gecontracteerd vermogen te combineren: Dit maakt het mogelijk om zelfs boven het gecontracteerde vermogen op te laden, wat zeer interessant is voor situaties waarin we haast hebben. In deze configuratie monitort de Dark constant de overtollige fotovoltaïsche energie en het beschikbare vermogen van het elektriciteitsnet en wijst dit volledig toe aan het elektrische voertuig, waardoor de laadcapaciteit sneller is dan wat de fotovoltaïsche installatie en het elektriciteitsnet afzonderlijk zouden toestaan.
Zero verbruik
Het belangrijkste doel van deze sensor is het verbruik van netenergie te verminderen en prioriteit te geven aan het vermogen dat door de zonnepanelen wordt opgewekt, waardoor we dichter bij of zelfs op een verbruik van nul kunnen komen. Dit leidt tot een verlaging van de factuur en natuurlijk tot het gebruik van 100% schone elektriciteit zowel voor de woning als voor de elektrische auto.
Bovendien stelt het dynamische laadbalanssysteem van V2C, via de drie aangegeven configuraties, te allen tijde een aanpassing van het aan het voertuig geleverde vermogen mogelijk, afhankelijk van de geselecteerde configuratie. De veelzijdigheid van het oplaadpunt is ideaal voor elke gebruiker die beschikt over een fotovoltaïsche installatie en een elektrisch voertuig.