Grâce à l’ajout de l’équilibrage dynamique de charge ou contrôle dynamique de puissance à certains points de recharge comme le Dark Wallbox, nous pouvons désormais charger notre véhicule électrique en tirant le meilleur parti des énergies renouvelables et des panneaux solaires.
Le contrôle dynamique de puissance pour les installations photovoltaïques est un capteur intelligent qui permet de réguler la puissance transformée par les onduleurs photovoltaïques et l’énergie du réseau souscrit pendant que nous chargeons notre voiture.
Comment ça fonctionne ?
Pour pouvoir contrôler la puissance à fournir au véhicule, le point de charge doit surveiller en permanence la consommation des appareils de la maison.
Lorsque nous configurons le wallbox pour la première fois, nous notons la puissance maximale disponible depuis le réseau électrique, la puissance souscrite.
Pour savoir quelle électricité sera fournie au véhicule, le point de charge prend en compte en permanence :
– La consommation du foyer
– La consommation du véhicule
– La production d’électricité depuis l’installation photovoltaïque
Types de charge
La production d’électricité via notre installation photovoltaïque nous permet plusieurs usages grâce à l’équilibrage dynamique de charge :
– Charger notre véhicule uniquement avec l’excédent de production électrique solaire : Dans ce cas, nous évitons pratiquement de consommer de l’électricité du réseau. Le wallbox mesure à chaque instant l’excédent généré par les panneaux, c’est-à-dire : la production photovoltaïque moins la consommation du foyer. Le système vérifie si l’électricité disponible générée par les panneaux, après déduction de la consommation de la maison, est supérieure à la puissance minimale du véhicule. Si c’est le cas, toute la puissance excédentaire de photovoltaïque sera envoyée au véhicule. S’il n’y a pas suffisamment de puissance, la charge du véhicule sera interrompue jusqu’à ce qu’il y ait suffisamment de puissance.
– Charger notre véhicule avec une marge de sécurité : En cas de manque de puissance de l’installation photovoltaïque, le minimum d’électricité du réseau sera utilisé pour que le véhicule ne s’arrête jamais de charger. Cela est particulièrement intéressant dans les cas où nous souhaitons que le véhicule se charge idéalement avec l’énergie solaire, mais que nous voulons nous assurer que la voiture se charge sans risques. Par exemple, si le ciel s’assombrit et qu’il n’y a pas suffisamment de puissance solaire excédentaire, grâce à cette configuration, le véhicule continuera à se charger (tant que l’électricité consommée du réseau ne dépasse pas la puissance souscrite).
– Effectuer une charge à puissance maximale en combinant l’excédent et la puissance souscrite disponible : Cela permet de charger même au-delà de la puissance souscrite, ce qui est très intéressant pour les situations d’urgence. Dans cette configuration, le Dark surveille constamment l’excédent de photovoltaïque et la puissance disponible du réseau électrique et l’assigne entièrement au véhicule électrique, permettant ainsi une charge plus rapide que ce que permettrait l’installation photovoltaïque et le réseau électrique séparément.
Consommation zéro
L’objectif principal de ce capteur est de réduire la consommation d’énergie du réseau et de donner la priorité à la puissance générée par les panneaux solaires, nous permettant de nous rapprocher ou même d’atteindre une consommation zéro. Cela entraîne une réduction de la facture et bien sûr l’utilisation d’électricité 100% propre tant pour la maison que pour la voiture électrique.
De plus, grâce aux trois configurations mentionnées, le système d’équilibrage dynamique de charge de V2C permet à tout moment un ajustement de la puissance fournie au véhicule, selon la configuration sélectionnée. La polyvalence du point de charge est idéale pour tout utilisateur disposant d’une installation photovoltaïque et d’un véhicule électrique.