Madrid es una de las ciudades españolas que activa protocolos anticontaminación cuando se superan los niveles de contaminación. El Ayuntamiento de Madrid considera que la contaminación es un serio problema para la salud pública por ser un agente causante de enfermedades. La ciudad realiza un seguimiento de los niveles de contaminación en donde si dos estaciones superan los niveles de NO2 durante un tiempo establecido se activan los escenarios en el protocolo y los deberá comunicar 24 horas antes para que los ciudadanos cumplan las restricciones de circulación.

¿Qué escenarios aplica la ciudad de Madrid cuando activa el protocolo anticontaminación?

Escenario 1

• Medidas: Limitación a 70km/h en la M30 y en los accesos.
• Excepciones: Ninguna

Escenario 2.

• Medidas: Se prohíbe aparcar en las plazas SER a los vehículos no residentes.
• Excepciones:
• Residentes en su barrio.
• Pequeños autónomos certificados en el S.E.R.
• Personas con movilidad reducida.
• Vehículos “cero emisiones”.

Escenario 3.

• Medidas: Se permite circular a los vehículos de matrícula par los días pares y matrícula impar los impares en el interior de la M30.
• Excepciones:
• Motocicletas, triciclos, ciclomotores y bicicletas.
• Transporte público colectivo,
• Vehículos con 3 o más pasajeros,
• Vehículos limpios.

Escenario 4.

• Medidas: Se limita el 50% de la circulación ene l interior de la M30 y en la M30.
• Excepciones:
• Taxis con pasajeros, eco taxis,
• Motocicletas, tricilos, ciclomotores y bicicletas.
• Transporte público colectivo,
• Vehículos con 3 o más pasajeros,
• Vehículos limpios.

Ante estas restricciones al tráfico son muchos madrileños los que se plantean comprar un vehículo eléctrico para realizar sus desplazamientos. En Madrid los usuarios del coche eléctrico aumentan, el uso que se realiza del coche eléctrico en Madrid es variado, desde familias hasta empresas, un público por tanto amplio y variado.

¿Por qué los diferentes públicos han llegado a plantearse comprar un coche eléctrico?

Los diferentes usuarios se plantean el tipo de uso que van a realizar del vehículo eléctrico y si la autonomía de las baterías permitiría cubrir sus necesidades diarias. En ciudades como Madrid, la mayoría de los desplazamientos de los habitantes se realizan dentro de la misma ciudad, los desplazamientos urbanos en Madrid Suponen un 77% del total. Los desplazamientos privados suelen ser desplazamientos al trabajo o compras, estos desplazamientos no suelen superar los 36 minutos de media en España. Ante estos datos podemos considerar que el vehículo eléctrico cubriría nuestras necesidades de desplazamiento si vivimos en una gran ciudad.

¿Nos compensa cambiar a un vehículo eléctrico si vivimos en Madrid?

Para responder a esta pregunta debemos considerar no sólo el coste de adquisición del vehículo sino que debemos tener en cuenta otros costes como los impuestos de matriculación y circulación, el consumo de combustible, el mantenimiento, el coste de aparcamiento en la vía pública, etc.

La ciudad de Madrid permite a los conductores de vehículos eléctricos, tanto coches eléctricos como furgonetas eléctricas circular por el centro de las ciudades a pesar de estar activado el protocolo anticontaminación y además permite aparcar en zonas SER de forma gratuita. Estas ventajas hacen que cada vez sea más atractiva la idea de adquirir un vehículo eléctrico tanto para disfrutar de desplazamientos en familia como para realizar desplazamientos por motivos de trabajo.

¿Pueden los vehículos eléctricos aparcar en la zona S.E.R?

Sí. Los vehículos eléctricos están exentos de las limitaciones del Servicio de Estacionamiento Regulado y pueden aparcar en la zona del S.E.R. disponiendo de la Autorización Cero Emisiones, sin necesidad de obtener el tique de aparcamiento.

¿Pueden los vehículos eléctricos circular por el carril bus?

No, el transporte público es prioritario para la movilidad de la Ciudad de Madrid y los vehículos eléctricos, teniendo ventajas importantes respecto a los vehículos de combustión, no las tienen frente al transporte colectivo.

¿Pueden acceder a las Áreas de Prioridad Residencial (APR) los vehículos eléctricos?

A partir del 1 de agosto de 2015 se aplicarán unos nuevos criterios de acceso y funcionamiento en las Áreas de Prioridad Residencial de Madrid (APR), aprobados mediante Decreto núm. 22 de 28 de enero de 2015 del Delegado del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.

Esta nueva regulación permite el acceso sin autorización a esta zonas, de los vehículos que no sean de combustión interna (eléctricos, de pila de combustible o de emisiones directas nulas), los vehículos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos de rango extendido, siempre que, previa solicitud, hayan obtenido la correspondiente autorización de estacionamiento del SER otorgada por el Ayuntamiento de Madrid.

¿Se puede instalar un punto de recarga en una plaza de aparcamiento en Madrid?

Con la modificación de la Ley de Propiedad Horizontal, el propietario de una plaza de aparcamiento en una comunidad de vecinos deberá notificar la instalación de un punto de recarga a la comunidad, si bien no necesita su aprobación en Junta. Para preservar las condiciones de seguridad de la instalación, recurra a empresas especializadas.

¿Cuántos puntos de recarga pública tiene la ciudad de Madrid?

Madrid solo cuenta con 24 puntos públicos de recarga de coches eléctricos. En la Comunidad de Madrid hay 324 puntos de recarga para coches eléctricos, de los que únicamente 24 son públicos. Según la Dirección General de Tráfico, en la región hay registrados 5.313 vehículos de estas características, lo que supone un punto de recarga por cada 16 coches y uno público por cada 221. El Ayuntamiento de Madrid se ha comprometido a instalar 15 puntos más para 2020.

Ante estos datos los profesionales del sector son partidarios de la necesidad de aumentar los puntos de recarga para coches eléctricos en la ciudad de Madrid. De hecho la falta de estos puntos de recarga suele ser una barrera de compra del vehículo eléctrico.

Los usuarios se ven obligados a instalarse puntos de recarga en sus casas o en garajes comunitarios.