Kas Madrid on elektriauto jaoks valmis?

by

Madrid on üks Hispaania linnadest, mis aktiveerib saastevastased protokollid, kui saaste tasemed ületavad normi. Madridi linnavalitsus peab saastet tõsiseks probleemiks rahvatervise jaoks, kuna see on haiguste põhjustaja. Linn jälgib saaste tasemeid ning kui kaks jaama ületavad NO2 tasemed kindlaksmääratud aja jooksul, aktiveeritakse protokollis stsenaariumid ja need tuleb 24 tundi ette teatada, et kodanikud saaksid järgida liikluspiiranguid.

Milliseid stsenaariume rakendab Madrid, kui aktiveeritakse saastevastane protokoll?

Stsenaarium 1

  • Meetmed: Kiiruspiirang 70 km/h M30-l ja sissesõiduteedel.
  • Erandid: Puuduvad

Stsenaarium 2.

  • Meetmed: Parkimine SER kohtades on keelatud mitteelanikest sõidukitele.
  • Erandid:
  • Elanikud oma naabruses.
    • Väikesed sertifitseeritud iseseisvad ettevõtjad S.E.R.-is.
    • Inimesed, kellel on liikumispuue.
    • “Nullheitega” sõidukid.

Stsenaarium 3.

  • Meetmed: Paaride numbrimärgiga sõidukid võivad liikuda paaris päevadel ja paaritute numbrimärkidega sõidukid paaritutel päevadel M30 sees.
  • Erandid:
    • Motorrattad, kolmikuteks, mootorrattad ja jalgrattad.
    • Ühistransport,
    • 3 või enama reisijaga sõidukid,
    • Puhas sõiduk.

Stsenaarium 4.

  • Meetmed: Liiklus M30 sees ja M30-l on piiratud 50% ulatuses.
  • Erandid:
    • Taksod reisijatega, ökotaksod,
    • Motorrattad, kolmikuteks, mootorrattad ja jalgrattad.
    • Ühistransport,
    • 3 või enama reisijaga sõidukid,
    • Puhas sõiduk.

Nende liikluspiirangute tõttu kaaluvad paljud madridlased elektrisõiduki ostmist oma liikumisteks. Madridis kasvab elektriauto kasutajate arv, elektriauto kasutamine Madridis on mitmekesine, alates peredest kuni ettevõteteni, seega on sihtrühm lai ja mitmekesine.

Miks on erinevad sihtrühmad kaalunud elektriauto ostmist?

Erinevad kasutajad mõtlevad, kuidas nad kavatsevad elektrisõidukit kasutada ja kas akude ulatus katab nende igapäevased vajadused. Sellistes linnades nagu Madrid toimub enamik elanike liikumisi linnasiseselt, linnalised liikumised Madridis moodustavad 77% kogumahust. Erakliinikud on tavaliselt tööle või ostudele suunatud, need liikumised ei ületa Hispaanias keskmiselt 36 minutit. Nende andmete põhjal võime järeldada, et elektrisõiduk katab meie liikumisvajadused, kui elame suures linnas.

Kas tasub Madridis elades elektrisõidukile üle minna?

Sellele küsimusele vastamiseks peame arvestama mitte ainult sõiduki soetushinda, vaid ka muid kulusid, nagu registreerimise ja liiklusmaksud, kütuse tarbimine, hooldus, parkimise maksumus avalikus ruumis jne.

Madrid lubab elektrisõidukite, nii elektriautode kui ka elektrivagunite juhtidel liikuda linnade keskuses, hoolimata saastevastase protokolli aktiveerimisest, ja lubab tasuta parkida SER aladel. Need eelised muudavad elektrisõiduki soetamise idee üha atraktiivsemaks, et nautida pereliikumisi või tööalaseid liikumisi.

Kas elektrisõidukid saavad parkida S.E.R. piirkonnas?

Jah. Elektrisõidukid on vabastatud Reguleeritud Parkimisteenuse piirangutest ja saavad parkida S.E.R. piirkonnas, omades Nullheite Luba, ilma parkimistšeki hankimise vajaduseta.

Kas elektrisõidukid saavad liikuda bussirajal?

Ei, ühistransport on Madridi linna liikuvuse prioriteet ja elektrisõidukid, omades olulisi eeliseid võrreldes sisepõlemismootoriga sõidukitega, ei oma neid kollektiivse transpordi ees.

Kas elektrisõidukid saavad siseneda Elanike Prioriteedi Aladele (APR)?

Alates 1. augustist 2015 kehtivad Madridi Elanike Prioriteedi Aladel (APR) uued juurdepääsu ja toimimise kriteeriumid, mis on heaks kiidetud Madridi linnavalitsuse Keskkonna ja Liikuvuse valdkonna dekreediga nr 22, 28. jaanuarist 2015.

See uus regulatsioon võimaldab juurdepääsu nendele aladele ilma loata, kui sõiduk ei ole sisepõlemismootoriga (elektrilised, kütuseelementide või nullheitega sõidukid), pistikhübriidid ja ulatuslikud elektrisõidukid, tingimusel et nad on eelnevalt taotlenud vastava parkimisloa S.E.R.-ilt, mille on andnud Madridi linnavalitsus.

Kas Madridis saab parkimiskohta laadimispunkti paigaldada?

Horisontaalse Omandi Seaduse muudatusega peab korteriühistu parkimiskoha omanik teavitama ühistut laadimispunkti paigaldamisest, kuigi selle heakskiitmine koosolekul ei ole vajalik. Paigaldamise ohutuse tagamiseks tuleks pöörduda spetsialiseeritud ettevõtete poole.

Kui palju avalikke laadimispunkte on Madridi linnas?

Madridis on ainult 24 avalikku laadimispunkti elektriautodele. Madridi piirkonnas on 324 laadimispunkti elektriautodele, millest ainult 24 on avalikud. Vastavalt Trafiku Ülddirektsiooni andmetele on piirkonnas registreeritud 5,313 sellist sõidukit, mis tähendab, et iga 16 auto kohta on üks laadimispunkt ja iga 221 auto kohta on üks avalik laadimispunkt. Madridi linnavalitsus on lubanud paigaldada 2020. aastaks veel 15 laadimispunkti.

Nende andmete põhjal on valdkonna spetsialistid seisukohal, et on vajalik suurendada elektriautode laadimispunkte Madridi linnas. Tegelikult on nende laadimispunktide puudumine sageli elektrisõiduki ostmise takistus.

Kasutajad on sunnitud paigaldama laadimispunkte oma kodudesse või ühiste garaazidesse.