De wijzigingen in de LOM-wet voor oplaadpunten in 2025

De Mobiliteitswet (LOM), aangenomen in 2019, heeft als doel het vervoerslandschap in Frankrijk te transformeren door ecologische alternatieven voor vervuilende voertuigen te bevorderen en geschikte infrastructuren te ontwikkelen. In 2025 zullen veel maatregelen uit deze wet van kracht worden, die de verplichtingen van bedrijven, gemeenten en particulieren diepgaand zullen veranderen, met name met betrekking tot laadpalen voor elektrische voertuigen. Hier is een compleet overzicht van de belangrijkste bepalingen die betrekking hebben op duurzame mobiliteit, laadpalen en beschikbare subsidies.

De ontwikkeling van laadpalen in Frankrijk: een noodzaak in 2025

Een van de grote prioriteiten van de LOM is het versnellen van de uitrol van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. Volgens de laatste rapporten heeft Frankrijk in 2025 meer dan 150.000 openbare laadpalen bereikt. Deze vooruitgang wordt ondersteund door publieke en private initiatieven, met een ambitieus doel van 1 miljoen laadpalen tegen 2030. Bovendien ondersteunen verschillende financiële subsidies, waaronder het ADVENIR-programma, deze transitie door een deel van de kosten voor de installatie van laadpalen in bedrijven, VvE’s en andere gebouwen te dekken.

Wie is er betrokken bij de LOM?

De LOM richt zich op bedrijven, gebouwbeheerders en gemeenten. Echter, woongebouwen vallen niet onder dezelfde regels. Deze wet is voornamelijk van toepassing op industriële, commerciële en openbare gebouwen. Aan de andere kant zijn kleine en middelgrote ondernemingen vaak vrijgesteld, hoewel bepaalde voorwaarden hen kunnen omvatten.

De doelstellingen van de LOM zijn in lijn met het energieovergangsplan, dat gericht is op het verminderen van het aandeel thermische voertuigen op de weg, met als doel 100% elektrische voertuigen tegen 2035. Dit omvat onder andere de massale installatie van laadpalen in openbare en privéparkeergarages.

De verplichtingen van bedrijven met betrekking tot laadpalen

Vanaf 1 januari 2025 verplicht de LOM bedrijven om specifieke praktijken aan te nemen om de transitie naar elektrische mobiliteit te vergemakkelijken. Deze verplichtingen hebben voornamelijk betrekking op de installatie van laadpalen in hun parkeergarages, met name die met meer dan 20 plaatsen.

• Vooruitrusting van parkeergarages : Voor nieuwbouw of belangrijke renovaties verplicht de LOM de vooruitrusting van parkeergarages. Dit betekent dat er een elektrische infrastructuur moet worden opgezet om de toekomstige installatie van laadpalen mogelijk te maken. Bijvoorbeeld, in woongebouwen moet minstens 20% van de parkeerplaatsen voorbereid zijn voor laadpalen. Dit percentage stijgt afhankelijk van het aantal beschikbare plaatsen, met een minimum van één plek uitgerust voor kleine parkeergarages.
• Bestaande gebouwen : Voor bestaande gebouwen moet een minimumpercentage van 5% van de parkeerplaatsen zijn uitgerust met laadpalen, met specificaties voor personen met beperkte mobiliteit. In geval van zware renovatie (meer dan 75% van het betrokken gebouw), moeten laadapparatuur of voorbereidende installaties worden geïnstalleerd, ook in parkeergarages.
• Vloot van bedrijfsvoertuigen : Bedrijven met meer dan 100 voertuigen zijn verplicht hun vloot geleidelijk te elektrificeren. Vanaf 2022 moet 10% van de vloot worden vervangen door elektrische voertuigen, waarbij dit percentage elk jaar toeneemt tot 50% in 2030.

De verplichtingen voor lokale overheden

Lokale overheden spelen ook een cruciale rol bij de adoptie van laadpalen. Volgens de LOM moeten zij hun openbare infrastructuren, met name gemeentelijke parkeergarages, uitrusten met laadpalen voor elektrische voertuigen.

• Zones met lage emissies (ZFE) : Vanaf 2025 moeten bepaalde grote stedelijke gebieden met meer dan 150.000 inwoners Zones met Lage Emissies voor mobiliteit (ZFE-m) instellen. Deze zones zullen de toegang voor vervuilende voertuigen beperken om de luchtkwaliteit te verbeteren en elektrische mobiliteit aan te moedigen.
• Ontwikkeling van infrastructuren : Gemeenten moeten investeren in de installatie van openbare laadpalen op de weg en in openbare parkeergarages. Deze infrastructuren moeten toegankelijk, efficiënt en goed dimensioneerd zijn om de groeiende vraag naar elektrische voertuigen te ondersteunen.

Het recht op een laadpunt: De impact op VvE’s

De LOM heeft ook invloed op het beheer van VvE’s. Sinds 2021 moeten alle nieuwe gebouwen met meer dan 10 parkeerplaatsen voorbereid zijn voor de installatie van laadpalen. Deze verplichting geldt ook voor oudere gebouwen, maar er is een specifieke regeling getroffen: het recht op een laadpunt. Dit recht stelt elke bewoner, of hij nu eigenaar of huurder is, in staat om de installatie van een laadpaal op zijn kosten aan te vragen, onder bepaalde voorwaarden. De VvE-beheerder kan deze aanvraag niet weigeren, behalve in geval van technische beperkingen.

De technische vereisten voor de installatie van laadpalen

De technische vereisten met betrekking tot de installatie van laadpalen zijn ook gedefinieerd door de LOM. De dimensionering van de elektrische installaties moet worden aangepast aan het aantal parkeerplaatsen:

• Tussen 10 en 20 plaatsen: 15 kVA voor professionele voertuigen, 22 kVA voor andere voertuigen
  
• Tussen 21 en 40 plaatsen: 22 kVA voor professionals, 33 kVA voor anderen
  
• Tussen 41 en 100 plaatsen: 30 kVA + 6 kVA per schijf van 10 plaatsen voor professionele voertuigen, 44 kVA + 8 kVA per schijf van 10 voor andere voertuigen
  
• Meer dan 200 plaatsen: specifieke vermogens tot 134 kVA zijn vereist om te voldoen aan de groeiende vraag naar laadpalen.

De subsidies voor de energietransitie

De transitie naar groenere mobiliteit wordt vergemakkelijkt door een reeks financiële subsidies:

• Het ADVENIR-programma : Het biedt subsidies voor de installatie van laadpalen in bedrijfsparkeergarages, VvE’s en andere infrastructuren. Deze subsidies dekken een aanzienlijk deel van de installatiekosten.
• De lokale en regionale subsidies voor het installeren van een laadpaal : Naast de nationale subsidies bieden veel regio’s en gemeenten aanvullende subsidies aan om de installatie van laadpalen aan te moedigen. Deze subsidies variëren afhankelijk van de geografische gebieden en kunnen tot 50% van de installatiekosten dekken.
• Belastingkrediet voor de installatie van laadpalen : Particulieren kunnen profiteren van een belastingkrediet voor de installatie van laadpalen thuis. Deze regeling, hoewel geleidelijk verminderd, blijft veel huishoudens aanmoedigen om elektrische voertuigen aan te schaffen.

De LOM, een motor van de energietransitie

De Mobiliteitswet (LOM) vormt een ambitieus wettelijk kader voor Frankrijk, gericht op het bevorderen van duurzame vervoerswijzen en het vergemakkelijken van de adoptie van elektrische voertuigen. De maatregelen die voor 2025 zijn voorzien, of ze nu betrekking hebben op bedrijven, gemeenten of particulieren, zijn gericht op het algemeen toegankelijk maken van opladen, met duidelijke doelstellingen voor de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen. Dit alles wordt ondersteund door een reeks financiële subsidies die deze transitie voor alle betrokken partijen vergemakkelijken.

Het succes van de LOM zal afhangen van de samenwerking tussen de publieke en private sector, maar ook van het vermogen van Frankrijk om de uitrol van laadpalen te versnellen, zodat duurzame mobiliteit voor iedereen een realiteit wordt.