Como os carros elétricos podem ser carregados?
No mercado de veículos elétricos não existe uma padronização nos tipos de conectores para veículos elétricos, os usuários encontram diferentes modelos e marcas, com configurações e características técnicas distintas. Por esse motivo, é importante estarmos informados sobre as compatibilidades existentes e os diferentes tipos de conectores que encontraremos nas vias públicas ou que iremos instalar em nossas casas. Os diferentes tipos de conectores são:
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Conector para veículo elétrico: Plugue Schuko (plugue convencional).
É compatível com as tomadas de corrente europeias e atende ao padrão CEE 7/4 Tipo F. Possui aterramento, dois terminais e suporta corrente de até 16 amperes, sendo compatível apenas com recargas lentas. É comum em algumas motocicletas e bicicletas elétricas, inclusive em algum carro elétrico como o Twizy.
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Conector para veículo elétrico: Conector SAE J1772 (Tipo 1).
É o conector padrão no Japão e foi aceito na União Europeia e no mercado americano. Possui 5 terminais, dois deles para corrente, outros dois complementares e o último é para aterramento. Este tipo de conector tem dois níveis, um deles até 16 Amperes, que seria para recarga lenta. O outro nível é até 80 Amperes, que corresponde à recarga rápida. Este conector é para recarregar veículos elétricos como o Opel Ampera, Nissan Leaf, Nissan ENV200, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi iMiev, Peugeot iON, Citröen C-Zero, Renault Kangoo ZE (tipo 1), Ford Focuselectric, Toyota Prius Plug in, ou o KIA SOUL EV.
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Conector para veículo elétrico: Conector MENNEKES (Tipo 2).
Não é específico para veículos elétricos, mas seu uso é muito comum. É de origem alemã, possui 7 terminais, dos quais 4 são para corrente (trifásica), um para aterramento e dois para comunicações. Neste tipo temos a opção de duas correntes, por um lado monofásica (até 16 A – recarga lenta), e por outro trifásica (até 63 A/ 43,8kW – recarga rápida). Apto para modelos como o BMW i3, i8, BYD E6, Renault Zoe, Tesla Model S, Volvo V60 plug-in hybrid, VW Golf plug-in hybrid, VW E-up, Audi A3 E-tron, Mercedes S500 plug-in, Porsche Panamera, ou o Renault Kangoo ZE.
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Conector para veículo elétrico: Conector único combinado ou CCS
. Criado por alemães e norte-americanos como solução padrão. Possui 5 terminais distribuídos para corrente, aterramento e comunicação com a rede. Este tipo de conector admite ambas as recargas (lenta e rápida). Fabricantes como Audi, BMW, Daimler, Porsche e Volkswagen já incorporam este tipo de conector.
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Conector para veículo elétrico: Conector Scame (Tipo 3).
Possui 5 ou 7 terminais, dependendo se a corrente é monofásica ou trifásica, incluindo em ambas aterramento e comunicação com a rede. Admite até 32 A, e é para recarga semi-rápida.
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Conector para veículo elétrico: Conector CHAdeMO.
Desenvolvido pela associação japonesa formada pela Tokyo Electric Power Company (TEPCO), Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries (Subaru) e Toyota. Pensado para recarga rápida em corrente contínua, por isso possui 10 terminais, aterramento e comunicação. Este conector é para recargas ultra-rápidas, pois admite até 200 A. É o equipado para carros como o Nissan Leaf, Nissan ENV200, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi iMiev, Peugeot iON, Citröen CZero, ou o KIA SOUL EV.
Fontes: Endesa e FAEN.