الساعة التاسعة مساءً في مرآب مجتمع أفينيدا نارانخوس. تصل مارتا بالسيارة، وتوقف في مكانها، الرقم 4، وتقوم بتوصيل الشاحن. لا تخبر أحدًا، ولا تكتب شيئًا على أي ورقة: جهازها Trydan Pro يعرف بالفعل من هي ومن يجب أن يُفَوَّت. في نفس الوقت، يقوم خافيير بالشحن في المكان 12 ولوسيا في 19. أندريس لديه شحن مجدول في الساعة الثانية صباحًا، عندما تكون الطاقة أرخص. خمسة جيران، عداد واحد فقط لكل المرآب، ولا يحتاج أحد إلى إجراء حسابات.
جدول المحتويات
خمسة جيران، مرآب واحد، لا فوضى
يحتوي جراج Avenida Naranjos على عداد عام واحد فقط، مثل العديد من المجتمعات التي تم بناؤها في السنوات الأخيرة. بدلاً من تعقيد الأمور من خلال تركيب عداد لكل وحدة سكنية، قامت المجتمع بتركيب نظام الشحن الجماعي: مقياس Cloud في المدخل الرئيسي وشاحن Trydan Pro لكل موقف.
الآن هناك 10.8 كيلو واط متاحة للتوزيع بين السيارات التي تشحن. مارتا، خافيير، ولوسيا يسحبون الطاقة في نفس الوقت، بمعدل 2.7 كيلو واط لكل منهم؛ نوريا تنضم بعد قليل، أيضًا بمعدل 2.7 كيلو واط. في اللحظة التي تنتهي فيها لوسيا من شحنها، تصبح حصتها من الطاقة متاحة على الفور لبقية السيارات. لا أحد يحتاج إلى الاتصال بالمدير لطلب الإذن أو ضبط أي شيء يدويًا: النظام يوزع فقط ما هو متاح.
كل واحد يدفع نصيبه، دون الحاجة إلى أن تقوم المجتمع بالحسابات
في نهاية الشهر، يتلقى كل جار فاتورة بالضبط لما قام بشحنه. قامت مارتا بعمل 11 شحنة هذا الشهر، بمجموع 265 كيلوواط ساعة: 13,25 €. خافيير، 8 شحنات و172 كيلوواط ساعة: 8,60 €. لوسيا، 7 شحنات و152,3 كيلوواط ساعة: 7,62 €. كل شحنة تُسجل بواسطة البطاقة التي قامت بها، لذا لا حاجة لأي شخص من المبنى لمراجعة العدادات أو توزيع إيصال يدوي. يتم تحصيل المبلغ تلقائيًا، باستخدام البطاقة التي يمتلكها كل جار مرتبطة بشاحنه.
وإذا فشل تحصيل أي جار في شهر ما (بطاقة منتهية، عدم وجود أموال…) يمكن للمدير حظر نقطة الشحن المحددة تلك من الكمبيوتر، دون أن يؤثر ذلك على أي شخص آخر في المرآب.
عندما يصل جار جديد
قبل عدة أشهر، في Avenida Naranjos كانت هناك ثلاث سيارات فقط تُشحن. عندما اشترى أندريس سيارته، لم يكن هناك حاجة لأي أعمال أو إجراءات معقدة، وفي غضون دقائق كانت داخل النظام. بعد فترة وجيزة وصلت نوريا، وكانت العملية هي نفسها تمامًا.
هذا هو، ربما، أفضل ملخص لكيفية عمل هذا في الممارسة العملية: لم يكن على المرآب أن يُعاد تجديده حتى مرة واحدة منذ أول شاحن. التركيب جاهز ليضاف الجار رقم ستة، أو ثمانية، أو عشرين، في اليوم الذي يقررون فيه شراء سيارة كهربائية.
ما يجعل كل هذا ممكنًا
خلف جراج مثل جراج أفينيدا نارانخوس توجد حل يتكون من شاحن مصمم لبيئات متعددة المستخدمين (Trydan Pro)، ومقياس في المدخل الرئيسي، ومنصتين في السحابة: V2C Cloud، التي توزع الطاقة وتمنح كل جار والمجتمع السيطرة على نقطة الشحن الخاصة بهم، وV2C Payments، التي تتولى تحصيل الرسوم تلقائيًا من كل جار فقط عن الطاقة التي قام بشحنها.
إذا كانت مجتمعك يحتوي على مرآب مع عداد واحد فقط – وهو أمر شائع جدًا في المباني الجديدة – فهذا هو بالضبط ما تحتاجه: نظام تم تصميمه بالفعل لحالتكم، مع الأجهزة، والبرامج، ونموذجي الإدارة موضحين خطوة بخطوة.