De Conselleria van Duurzame Economie, Productieve Sectoren, Handel en Werk, heeft via IVACE het programma gestart om de installatie van laadstations voor elektrische voertuigen in onze Comunidad Valenciana te bevorderen. Deze subsidies zijn gericht op entiteiten en bedrijven, zowel grote als KMO’s, en hebben als deadline tot 8 maart om de projecten in te dienen (23-1-2018)
Zo wordt, zoals vandaag gepubliceerd in het Diari Oficial van de Generalitat Valenciana, de kostprijs van de installatie van laadstations voor elektrische voertuigen ondersteund, met subsidies tot een maximum van 40% van de subsidiabele kosten, die met 10 procentpunten kan worden verhoogd in het geval van subsidies verleend aan kleine en middelgrote ondernemingen of aan niet-economische activiteiten van gemeenten, publieke entiteiten en non-profitinstellingen.
Bovendien kunnen deze subsidies met maximaal 40 procentpunten worden verhoogd voor subsidies gericht op niet-economische activiteiten die door gemeenten en publieke entiteiten worden uitgevoerd.
De projecten die kunnen worden ingediend, zijn van drie types; de openbare snellaadstations met een elektrisch vermogen van 50 kW (DC) en 44 kW (AC), de openbare semi-snelle laadstations (met een beschikbaar elektrisch vermogen van meer dan 20 kW in gelijkstroom of wisselstroom) en voor alle privé-stations die laadservice bieden aan elektrische voertuigen, niet inbegrepen in de voorgaande typologieën.
Volgens de schattingen van IVACE Energie ligt de jaarlijkse economische besparing op elektriciteit ten opzichte van een voertuig dat conventionele brandstof gebruikt rond de 60%. Met 2,5 euro kan een elektrisch voertuig 100 km afleggen, en als de oplading ‘s nachts plaatsvindt, daalt dit naar één euro. Het afleggen van dezelfde afstand met diesel kost ongeveer 5,5 euro.
Het is belangrijk op te merken dat het transport de grootste energieverbruiker is in de Comunitat Valenciana. Het concentreert 40% van alle energie die in ons gebied wordt verbruikt, met als verergerende factor dat het in grote meerderheid gebruikmaakt van olieafgeleiden als energiebron, verantwoordelijk voor de meeste vervuilende gassen.
Daarom is het de bedoeling de overgang naar een nieuw type duurzame mobiliteit te vergemakkelijken, waarin vormen van transport die niet afhankelijk zijn van olieafgeleiden een prominente rol spelen.
Afgelopen jaar heeft IVACE subsidies verleend voor de installatie van 168 elektrische oplaadpunten in ons gebied. Volgens de gegevens van IVACE zullen deze oplaadpunten de uitstoot van 1.237 ton CO2 per jaar in de atmosfeer voorkomen en jaarlijks een besparing van 450.000 euro aan brandstof mogelijk maken.
Het is belangrijk te benadrukken dat de snellaadpunten 20 minuten nodig hebben voor een oplading van 80%, de zogenaamde semi-snelle punten ongeveer 1,5 uur nodig hebben voor de oplading en de langzame oplaadpunten ongeveer 6-7 uur nodig hebben voor de oplading.
Doelstellingen van het Plan voor de Stimulering van het Elektrische Voertuig
Deze subsidies maken deel uit van de acties die zijn voorzien in het Plan voor de Stimulering van het Elektrische Voertuig en de Ontwikkeling van de Laadinfrastructuur opgesteld door Ivace Energie.
Het Plan stelt voor 2030 een marktaandeel van elektrische voertuigen van 25% van het totaal aantal verkochte voertuigen in ons gebied vast. Naast het doel van de implementatie van elektrische voertuigen, bevat het Plan voor de Stimulering van het Elektrische Voertuig ook de doelstellingen met betrekking tot de infrastructuur voor de ontwikkeling van laadinfrastructuur.
Zo wordt beoogd om tegen 2030 in totaal 270 snellaadpunten (30 minuten benodigde tijd voor een oplading van 80%) en 2.100 semi-snelle laadpunten (tussen één en twee uur voor een oplading van 100%) te realiseren. Het behalen van deze doelstellingen gaat gepaard met een aanzienlijke vermindering van de broeikasgasemissies, die het Plan op 622.000 ton CO2 plaatst.
Wat betreft de voorziene semi-snelle laadpunten, zullen deze worden geïnstalleerd in de belangrijkste stedelijke centra, verdeeld volgens sociaaleconomische factoren, met nadruk op de centra van de tertiaire sector die mobiliteit stimuleren, zoals winkelcentra, sportcentra, enzovoort, en verbindingspunten.