Per què és millor el cotxe elèctric per desplaçar-se pel centre de les grans ciutats?

En Espanya ens asfixia la contaminació, les boines sobre ciutats com Madrid, Barcelona o València són cada cop més freqüents. Aquesta situació s’agreuja per la falta de pluges i per l’estabilitat atmosfèrica, s’acumula òxid de nitrogen i partícules en suspensió procedents dels cotxes de combustió. ¿És millor el cotxe elèctric per desplaçar-se pel centre de les grans ciutats?

Com veurem a continuació, existeixen nombroses avantatges per considerar que desplaçar-se pel nucli urbà amb cotxe elèctric suposa grans beneficis per a la qualitat de l’aire de les ciutats, suposa avantatges respecte als vehicles de combustió quan s’activen protocols anticontaminació i, a més, suposa un estalvi per a les butxaques dels usuaris.

Tots som testimonis que s’estan sobrepassant límits de contaminació en moltes ciutats i per aquest motiu s’estan duent a terme restriccions de trànsit, com les restriccions a la ciutat de Madrid o Barcelona, de les quals ja hem parlat en articles anteriors.

¿Quines ciutats sobrepassen els límits de contaminació?

1.- Madrid.

Sens dubte, la ciutat espanyola amb més contaminació, per això l’Ajuntament de Madrid activa protocols anticontaminació de manera freqüent per amortir els efectes de la pol·lució. Madrid ha superat més de 32 vegades els límits horaris de diòxid de nitrogen en 11 estacions urbanes.

2.- Barcelona.

És la segona ciutat espanyola amb més contaminació, la ciutat comtal té previst imitar Madrid i activar les restriccions al trànsit quan hi hagi episodis d’alta contaminació.

3.- Saragossa.

La falta de pluges fa que aquesta ciutat hagi passat de tenir una excel·lent qualitat de l’aire a haver superat els límits de diòxid de nitrogen com en partícules PM10. Aquesta ciutat encara no ha dissenyat un protocol anticontaminació però l’Ajuntament de Saragossa ja ha anunciat un pla per aconseguir una mobilitat sostenible.

4.- Sevilla.

És la ciutat andalusa que, al igual que Madrid, Barcelona i Saragossa, ha superat els límits de diòxid de nitrogen i partícules PM10. Sevilla no té protocol per aplicar mesures restrictives.

5.- València

València va activar a finals de l’any passat l’episodi 1 de contaminació per PM10. És una ciutat que normalment manté els nivells horaris de diòxid de nitrogen però, com passa a gairebé totes les ciutats espanyoles, la falta de pluja provoca que cada cop més es donin situacions límit.

6.- Valladolid.

El seu Ajuntament ha declarat que els valors diaris de PM10 s’han superat en diverses ocasions, de fet, la ciutat va activar l’escenari 2 del protocol de contaminació, pla que, en aplicar-se, restringeix la velocitat i restringeix el trànsit al centre de la ciutat.

 

¿És el cotxe elèctric la solució per evitar els alts nivells de contaminació a les grans ciutats?

Els cotxes elèctrics no emeten gasos contaminants ja que no es produeix combustió per aconseguir moviment. ¿Què passaria si tots els desplaçaments urbans es fessin amb vehicle elèctric? Si tots els desplaçaments urbans es fessin amb vehicles elèctrics, s’alleugeriria en gran mesura el problema de la contaminació a les grans ciutats.

A més, una altra de les avantatges d’usar el cotxe elèctric és que aquests vehicles tenen permès la circulació pel centre de les ciutats encara quan els protocols anticontaminació estan activats. El vehicle elèctric està exempt de la prohibició imposada pels ajuntaments de circular per l’interior de les ciutats quan els nivells de contaminació fan restringir la circulació als vehicles de combustió.

A més, en ciutats com Madrid, els cotxes elèctrics es beneficien del Pla A, tal com ja vam parlar en l’article sobre “ELS COTXES ELÈCTRICS EVITARAN LES RESTRICCIONS QUAN MADRID TANQUI EL CENTRE AL TRÀFIC”.

Però usar el cotxe elèctric per desplaçar-se per les ciutats té més avantatges, no només evitem les restriccions al trànsit o aparquem sense pagar a les zones SER, per exemple, sinó que també el cost del desplaçament per quilòmetre recorregut és molt més econòmic en el cotxe elèctric.