Entrevista a Antonio José Pérez, CEO de Mi Cargador de Cotxe

Com sabeu, a V2C valorem molt la comunitat que hem format entre clients, desenvolupadors, instal·ladors i amants de la mobilitat elèctrica. És per això que volem donar veu i espai a membres d’aquesta comunitat al nostre blog i conèixer així la seva visió i perspectiva sobre el sector.

Avui entrevistem a Antonio José Pérez, de Mi Cargador de Coche, una empresa instal·ladora que compta amb el nostre Trydan per a les seves instal·lacions.

Podries proporcionar una breu introducció sobre la teva experiència en el camp de la mobilitat elèctrica?

A finals de 2019 vam fundar el meu soci Antonio i jo El Meu Carregador de Cotxe, amb l’objectiu de satisfer la demanda d’instal·lació de carregadors de cotxe elèctric a la comunitat autònoma d’Andalusia. Des d’aleshores, fins ara, hem crescut com a empresa a gran velocitat i hem adquirit una gran experiència, no només a peu de camp, al carrer instal·lant, sinó també formant-nos dia a dia sobre les novetats que arriben dels carregadors i sobre la mobilitat elèctrica, un sector en constant evolució i que m’encanta.

Per a nosaltres, una instal·lació ha de finalitzar amb el client satisfet i amb una guany d’experiència per la nostra part, que al seu torn et proporciona les eines per oferir un bon servei, la qual cosa fa que sigui una retroalimentació constant.

Des de la teva perspectiva, com ha evolucionat el mercat de vehicles elèctrics i la infraestructura de càrrega en els darrers anys?

A nivell europeu l’evolució és positiva i creix a gran velocitat. Ja tenim un cotxe elèctric (Tesla Model Y) com el més venut en el primer trimestre de l’any a Europa. Desgraciadament a Espanya anem molt lents, amb una quota de vendes de cotxes elèctrics purs del 4% entre gener i juliol d’aquest any, mentre que a Romania, un país amb menor renda per càpita i amb una infraestructura de recàrrega menor que la nostra, és del 10%.

Pel que fa a la infraestructura de recàrrega, cada cop hi ha més models de carregadors amb més i millors prestacions. Molts dels models que hi ha al mercat són de fabricants espanyols. La infraestructura de recàrrega pública a Espanya creix, però es veu alentida per una teranyina burocràtica que provoca que una estació de recàrrega trigui a posar-se en marxa mesos i fins i tot anys. Aquest és un gran repte al qual s’enfronta la infraestructura de recàrrega.

Quins factors consideres crucials a l’hora d’escollir carregadors elèctrics per a la instal·lació?

Com a instal·ladors, ens fixem molt que els carregadors compleixin el que necessiten els nostres clients, siguin fiables, tinguin un suport d’assistència i que siguin d’instal·lació fàcil. De res serveix que un carregador sigui el més bonic del mercat si no és pràctic per a l’usuari ni per a l’instal·ladors.

Quin tipus de carregadors elèctrics són més populars entre els teus clients?

El tipus de carregadors que més instal·lem i més populars entre els nostres clients és el domèstic de paret, monofàsic, amb mànega i amb el qual es pugui realitzar la integració fotovoltaica.

Quina opinió et mereix Trydan V2C i per què és un dels carregadors que instal·les?

No és que només sigui un dels carregadors que instal·lem, és el que més instal·lem. El bon fer de V2C es tradueix en que Trydan sigui el carregador més demandat per part dels nostres clients, perquè el coneixen i perquè quan els donem a conèixer les seves prestacions i el seu senzill maneig, es decideixen a escollir aquest model.

A nosaltres ens proporciona molta tranquil·litat que en cas que hi hagi una avaria tinguem el suport del servei tècnic de la marca. Un altre punt a destacar és la seva senzilla instal·lació i la seva app intuitiva, que no costa gaire d’aprendre a manejar, fins i tot per a l’usuari menys virtuós amb les tecnologies.

Quins són els majors desafiaments que afrontes en instal·lar un carregador elèctric?

El major repte està als garatges comunitaris. Moltes comunitats de veïns no estan per la labor d’adaptar-se a la nova realitat i no són proactives a l’hora d’invertir en una infraestructura de recàrrega que permeti posar ordre a la infraestructura de recàrrega de la comunitat, perquè per ara hi ha espai als quarts de comptadors per instal·lar part de la infraestructura que alimenta el carregador, però arribarà un moment en què ja no hi haurà més, cosa que portarà greus problemes als pròxims veïns que vulguin instal·lar un carregador.

Quina és la teva visió per al futur de la mobilitat elèctrica i la infraestructura de càrrega?

El futur per a aquest sector és prometedor, és una nova realitat que ja tenim aquí a les nostres vides encara que hi hagi qui no la vulgui veure. Cada cop s’instal·len més carregadors i els fabricants de cotxes llancen més models electrificats. Falta que aquests comencin a llançar models més assequibles que popularitzin el cotxe elèctric, llavors la mobilitat elèctrica rebrà un gran impuls i el procés d’adopció s’accelerarà.

Des de V2C volem agrair a l’Antonio per compartir la seva valuosa perspectiva i experiència amb nosaltres. El seu coneixement i dedicació en el camp de la mobilitat elèctrica són inspiradors i ens omplen d’entusiasme pel futur dels carregadors elèctrics. A V2C estem compromesos a seguir treballant mà a mà amb experts com l’Antonio per oferir solucions de càrrega d’última tecnologia i contribuir al creixement sostenible de la indústria. Coneixies el meu carregador de cotxe?