Navigationsknapper og display
Trydan har to knapper på venstre side, hvorigennem du kan definere indstillingerne for e-Charger, som er et alternativ til konfigurationen via V2C Cloud-appen. De parametre, der skal konfigureres, kan ses på den frontale skærm.
Knapinterface
Trydan har to knapper øverst på siden, som vist på billedet.
Øverste knap = fremad (+)
Nederste knap = tilbage (-)
Adgang til indstillingerne > Tryk på de to knapper samtidig med et langt tryk (4/5 sekunder)
3 hovedkategorier af indstillinger > System, Installation og Ekstra
Skift fra en kategori til en anden > Enhver knap med kort tryk
Gå ind i en specifik kategori > Hold den øverste knap nede med et langt tryk
Skift fra en parameter til en anden inden for hver kategori > Korte tryk
Adgang til en parameter > Hold den øverste knap nede med langt tryk
Ændre parameteren > Korte tryk
Gem indstillingerne > Langt tryk på en hvilken som helst af knapperne
Indstillingsmenu
SYSTEM
Den første parameter, du kan konfigurere, er sproget. For at komme ind i den, tryk på den øverste knap ved at holde den nede. Når du er inde, ved hjælp af korte tryk, kan du se de forskellige tilgængelige sprog. Når du har valgt det ønskede sprog, skal du trykke på tilbage-knappen (nederst) ved at holde den nede.
Den følgende parameter kan ikke ændres. Det drejer sig om det unikke identifikationsnummer for din lader. Denne kode findes også på klistermærket på siden af e-Charger. Med denne kode kan du knytte Trydan til din V2C Cloud-konto.
I dette afsnit kan du vælge om du vil indstille dato og klokkeslæt manuelt eller ej.
Parametrene ændres i følgende rækkefølge: DAG, MÅNED, ÅR, TIME og MINUT.
Denne parameter er informativ og kan ikke ændres. Den angiver, om der er WiFi-kommunikation og/eller aktive planlagte opladninger.
For at få adgang til de følgende fire muligheder skal du udføre et langt tryk:
Denne parameter er også
kun informativ. Den angiver
navnet på det WiFi-netværk , som
opladeren er tilsluttet.
Hvis du er tilsluttet via WiFi, kan du
se IP-adressen. Det er en lokal IP, som vores router har tildelt Trydan. Hvis der ikke er nogen
WiFi-forbindelse <IP> 0.0.0.0
Hold knappen ovenfor nede for at aktivere Adgangspunktet
(WiFi-punktet
som Trydan udsender
for at du kan forbinde til det).
Hvis du har en planlagt opladning, vil intervallet for opladningstimer blive vist først, og derefter vil de dage, som opladningen er planlagt til, blive vist.
Denne parameter gør det muligt at sætte e-Charger tilbage til fabriksindstillingerne ved at holde knappen øverst nede i længere tid.
INSTALLATION
I denne parameter kan du ændre forskellige indstillinger relateret til opladning, afhængigt af om du vælger en dynamisk, statisk eller BYD-tilstand.
Dynamisk kontrol
Hvis du har en forbrugsmåler til dit hjem tilsluttet Trydan, kan du vælge JA til den dynamiske kontrol, så ladeintensiteten varierer afhængigt af det aktuelle samlede forbrug og opladningen bliver så effektiv som muligt. Hvis du ikke har en sådan måler, skal du vælge NEJ.
Dynamisk kontrol – JA
Installation
Derefter skal du vælge typen af installation. Trydan, udover at have både trefaset og enfaset versioner, kan kommunikere med de fleste invertere på markedet og dermed håndtere overskuddet fra din solcelleinstallation. Derfor kan du vælge mellem 4 tilstande: Enfase, Trefase, Enfase-Solcelle og Trefase-Solcelle.
Kontraheret effekt
Du skal angive den effekt, du har kontraheret. Denne effekt vil være det maksimale grænse for det samlede forbrug, som Trydan vil bruge til at justere ladeintensiteten. Denne grænse kan ændres og programmeres time for time via APP’en V2C Cloud, så hvis denne parameter ændres fra denne menu, vil den pågældende programmering blive SLETTET.
Hvis du i V2C Cloud appen har konfigureret en ladeprofil hvor du har angivet den kontraherede effekt, vil teksten ‘APP’ vises.
Opdater i
I denne parameter kan du ændre den tid, hvor vi ønsker, at dataene fra den dynamiske kontrol skal opdateres.
Type af måler
I dette afsnit kan du vælge informationskilden, som Trydan vil hente forbrugsdata fra, og hvis det er nødvendigt, solenergi generering. Der findes i øjeblikket mange modeller kompatible med Trydan (V2C ControlBox -V2C 2.0-, Shelly, Huawei, Shelly, Solax, Kostal…). Tjek Trydans solenergi integration.
FV-tilstand
Hvis du i installationsafsnittet har valgt en mulighed med fotovoltaik, vil dette afsnit derefter komme frem for at vælge fotovoltaiktilstand. I så fald skal du konfigurere tilstanden fra afsnittet i V2C Cloud-appen ‘Konfigurer dynamisk kontrol’.
Nedenfor forklarer vi de forskellige solcellemåder du kan vælge:
Maksimal effekt (Net + Fotovoltaisk)
- Muliggør opladning med maksimal effekt, hvilket udnytter den tilgængelige kontrakterede effekt plus solenergi genereret.
- Anbefales til brug i nattilstand. Da der ikke er produktion om natten, vil den fotovoltaiske produktion være 0.
Minimum effekt (FV + Minimum effekt)
- I denne tilstand vil der maksimalt blive anvendt 1,5 kW fra elnettet + alt hvad der genereres af solcellerne.
- Den dynamiske kontrol er programmeret til at prioritere boligen. Der er flere betingelser, der påvirker:
- Hvis husstandens forbrug er lig med den aftalte effekt, vil der ikke blive brugt mere end 1,5 kW fra nettet. Bilen vil kun blive opladet med det, der er genereret af solcellerne, hvis der er tilgængelig solenergi.
- Hvis bilen er afhængig af, hvad der genereres af solenergi, er det vigtigt at understrege som en generel regel, at bilen har brug for minimum 6A eller 1,2 kW for at starte opladningen.
Eksklusiv fotovoltaik (FV eksklusiv)
- Bilen vil kun oplade med den effekt, som solcelleanlægget til selvforbrug genererer, og som ikke kræves af boligen. Hvis kunden ikke har solcelleeffekt, vil opladningen stoppe.
- Anbefales til brug i nattilstand. Da der ikke er produktion om natten, vil den fotovoltaiske produktion være 0.
Uden injektion eller isoleret
- Tilstand designet til isolerede netinstallationer eller med nettilslutning deaktiveret.
- Giver mulighed for at justere den minimale afladningskraft fra batterierne (min 260W) og oplade med al den solenergi, der er tilgængelig i din installation.
Ingen opladning
- e-Charger vil ikke oplade i den valgte tidsperiode, hvilket forhindrer ethvert energiforbrug.
Dynamisk kontrol – NEJ
Hvis du IKKE aktiverer den Dynamiske Effektkontrol, vil ladeindstillingen ændre sig til Statisk, og du skal konfigurere parameteren for lokal belastningsfordeling.
Lokalt balance
I dette afsnit kan du vælge rollen for lokal belastningsbalancering. Den kan være inaktiv, eller du kan vælge Master eller en ekstra oplader.
Hvis du vælger Master, kan du senere bestemme antallet af Ekstra ladere (1, 2, 3 eller 4).
Og hvis du vælger en Ekstra oplader som rollen for lokal balancering, kan du bestemme, om kommunikationen med Master er via WiFi eller kabel. Hvis det er via WiFi, kan du konfigurere IP-adressen for Master.
Modo BYD
BYD-tilstand er designet til kunder, der bruger køretøjer fra mærket BYD eller som oplever problemer under ladeprocessen. Denne tilstand optimerer kompatibiliteten og systemets funktion for at sikre korrekt opladning af køretøjet.
BYD-tilstand er tilgængelig fra version 2.4.0 af systemet.
Når den statiske ladetilstand er konfigureret, kan du vælge den maksimale intensitet, som den dynamiske kontrol skal fungere ved (det vil altid afhænge af den kontraherede effekt). Hvis husstandens forbrug tillader det, vil denne intensitet være den maksimale, som Trydan vil lade dit køretøj med. (Lím. 16 – 32A).
Når den maksimale intensitet er indstillet, kan du nu vælge den minimale intensitet, som du ønsker, at den dynamiske kontrol skal fungere ved. Hvis forbruget er for højt til at opretholde denne minimale intensitet, vil Trydan stoppe opladningen, indtil det samlede forbrug er lavt nok til at oplade vores bil ved denne intensitet. Derfor anbefales det ikke at indstille denne parameter for højt. (Lím. 6 – 16A).
Ændre den spænding, der bruges som reference. Den, du har i dit hjem., skal vælges.
TILBEHØR
- LED-logo
- Kalibrering
- Genveje
- Vågningsmode
- Tre-faset opladning
- Dine tags
- Fejlregistreringsdetektor
- MID-måler
I denne parameter kan man aktivere eller deaktivere belysningen af logoet.
Denne parameter gør det muligt at justere kommunikationen mellem opladeren og bilen mere præcist. Hvis bilen har en intermitterende opladning, kan dette løses ved hjælp af denne parameter. For at gøre dette skal du frakoble bilen fra ladestationen, før du kalibrerer. Gå ind i indstillingsmenuen, og tryk på op-knappen i denne kalibreringsparameter ved at holde den nede. På denne måde kalibrerer opladeren kontrolpiloten mellem bilen og opladeren.
Denne parameter giver mulighed for at ændre adfærden af de sideknapper på vores oplader. Disse genveje vil blive aktiveret, når du afslutter hele konfigurationen, og opladeren genstarter.
DEAKTIVERET
Adgangssikkerhedsniveau: middel-høj.
- Hvis denne mulighed aktiveres, forbliver e-Charger aktiveret.
- Det er ikke muligt at deaktivere opladeren fra betjeningspanelet, hvis opladeren er aktiveret.
- Hvis opladeren deaktiveres fra appen, tillader den ikke adgang til konfigurationsmenuen via knapperne, og det er heller ikke muligt at aktivere den (ved at trykke på knappen nedenfor med et langt tryk).
- Hvis opladeren aktiveres fra appen, tillader den at komme ind i konfigurationsmenuen via knapperne.
PÅ KNAPPER
Adgangssikkerhedsniveau: lav.
- Hvis denne mulighed aktiveres, forbliver e-Charger aktiveret.
- Hvis e-Charger senere deaktiveres fra appen, giver denne genvej mulighed for at aktivere e-Charger fra knappanelet ved at trykke på knappen nedenfor med et langt tryk.
AUTOBLOKERING
Adgangssikkerhedsniveau: højt.
- Hvis denne mulighed aktiveres, vil opladeren blive deaktiveret.
- Med denne mulighed kan du ikke aktivere eller deaktivere e-Charger fra knappanelet, det kan kun gøres fra App’en.
- For at få adgang til menuen fra knappanelet, skal e-Charger først aktiveres fra appen.
- Med denne mulighed låser e-Charger automatisk sig selv efter 60 sekunder, hvis der ikke registreres en tilsluttet bil.
AKTIVER ALLE
Adgangssikkerhedsniveau: middel-høj.
- Hvis denne mulighed aktiveres, vil opladeren blive deaktiveret.
- Gør det muligt at aktivere e-Charger fra knappanelet, hvis det tidligere er blevet deaktiveret fra App’en ved at trykke på knappen nedenfor med et langt tryk.
- Med denne mulighed låser e-Charger automatisk sig selv efter 60 sekunder, hvis der ikke registreres en tilsluttet bil.
SOLAR RABAT
- Dette valg er designet til installationer integreret med solenergi.
- Muliggør, at solenergi kan trækkes fra prisen for opladningen.
Denne mulighed skal vi aktivere kun hvis vores bil ikke oplader med det samme når den tilsluttes, eller når den har en planlagt opladning. Renault ZOE og Dacia Spring er to modeller af elektriske køretøjer, der ikke oplader med det samme. Hvis vi har en af disse modeller, skal vi aktivere timeren, så bilen kan begynde opladningen.
Denne tilstand er tilgængelig, hvis du har en tre-faset oplader i en tre-faset installation.
Hvis vi vælger ‘Nej’, omdanner det den trefasede lader til en enfaset, en anbefalelsesværdig mulighed hvis vi har lille kontraheret effekt. I denne mulighed kan du også vælge blandet trefaset opladning. Denne opladningsmetode gør det muligt at bruge den maksimale tilgængelige effekt på alle tidspunkter. For dette beregnes den tilgængelige opladningseffekt i enfaset og trefaset, og den med den højeste effekt vælges.
Selvom det kan virke kontraintuitivt, at man kan oplade mere med enfaset end med trefaset, kan der være tilfælde af installationer med en enfaset inverter tilsluttet hovedfasen, som tillader en opladning på 30A for den første fase, men hvor de to andre faser kun tillader 7A. I dette tilfælde kunne den enfasede opladning være på 6,9kW, mens den trefasede kun ville tillade 4,8kW.
Det bruges ikke nødvendigvis i solcelleanlæg. Selvom det i teorien kræves, at trefaseinstallationer har et mere eller mindre proportionalt forbrug i hver fase, er det ikke altid tilfældet. Det kan ske, at den tilgængelige strøm i den mest begrænsede fase er 16A, hvilket gør det muligt at oplade med 11kW, men at forbruget på den linje på et givent tidspunkt stiger og begrænser det til mindre end 6A, eller som tidligere nævnt, at denne effekt ganget med tre er mindre end det, der er tilgængeligt i hovedfasen.
MONOFASISK: JA FASE 1 < (MEST BEGRÆNSEDE FASE)*3
TRIFASISK: JA FASE 1 > (MEST BEGRÆNSEDE FASE)*3
Uanset hvilke faser der bruges til at oplade, vil den generelle grænse blive overholdt.
Denne mulighed giver dig mulighed for at forbinde en enhed for at kunne låse opladeren op, når den pågældende enhed er i nærheden. Denne funktion er begrænset til enheder, der har BLE (Bluetooth Low Energy).
For at se de tags, du har knyttet, skal du trykke på knappen ovenfor med et langt tryk. For at slette et tag, skal du vælge det med et langt tryk på knappen ovenfor og derefter udføre et andet langt tryk for at slette det permanent.
Ved korte tryk kommer du til afsnittet ‘Registrer RFID’, som gør det muligt at tilføje en enhed. Hold en lang tryk på den øverste knap og bring derefter enheden tættere på for at parre den. Du kan tilføje op til 4 enheder. Det kræves, at Bluetooth på enheden er aktiveret.
Angiv om din oplader har en lækagedetektor. Lækagedetektoren med forsinkelse forhindrer, at lækagedetektionen udløses, når opladningen aktiveres, da bilens kontakt nogle gange kan forårsage falske positiver.
I dette afsnit skal du vælge, om du har installeret en MID-måler (monofasisk eller trifasisk) eller om du ikke har det.
Efter konfigurationen af parametrene, hvis det er nødvendigt, vil enheden genstarte. Det anbefales ikke at oplade køretøjet, mens vi foretager disse justeringer, selvom det ikke ville medføre noget kritisk problem.
Aflæsning af indikatorer på displayet
Displayet på Trydan-laderen viser forskellige indikatorer, der gør det muligt at visualisere systemets energistatus. Aflæsningen af disse indikatorer varierer afhængigt af installationen og de tilgængelige måleinstrumenter.
Installation med V2C måler (V2C ControlBox) eller direkte integration med solpaneler
I dette tilfælde viser systemet følgende information:
VE: Viser energiforbruget for elbilen.
T/RED: Angiver det samlede forbrug, dvs. summen af forbruget fra huset og den elektriske bil.
FV: Reflekterer den energiproduktion, der genereres af solpanelerne.
Installation med tovejsmåler (Meter Meter)
Når der anvendes en tovejsmåler (Carlo Gavazzi, Phoenix Contact, Eastron og Chint), fortolkes målingerne på følgende måde:
T/RED: Angiver den energi, der måles i måleren. Det vises i positive værdier, når der er forbrug fra nettet, og i negative værdier, når der registreres eksport af energi til nettet.
EV: Viser i realtid den effekt, der bruges til opladning af elbilen.
Bemærk: I dette tilfælde registreres produktionen af solcellepaneler (FV) ikke direkte. Dog rapporterer måleren den eksporterede energi, hvilket gør det muligt for den dynamiske kontrol at tilpasse sig den belastningsprofil, som brugeren har valgt.
Fortolkende eksempel på, hvad systemet gør
I dette scenarie antages det, at der er tilstrækkelig solenergi produktion til:
- Oplade el elbil
- Forsyning af energi til hjemmet
- Eksportere overskud til nettet
Målinger fortolket af den dynamiske kontrol (ikke synlige direkte):
- Husforbrug: 1 kW
- Bilopladning: 7 kW
- Total forbrug: 8 kW
- Estimeret FV-produktion: 10 kW
Beregnelse af eksport: FV−Samlet forbrug=10 kW−8 kW = 2 kW ⇒ Eksport=−2 kW
Har du brug for teknisk support?
Løs dit problem med det samme via vores Chat med AI. Hvis det ikke løses, kan du oprette en anmodning i Teknisk Support Center, og vi vil kontakte dig hurtigst muligt for at tilbyde den bedste løsning.
