Navigations- und Anzeigetasten
Trydan verfügt über zwei Tasten an der linken Seite, mit denen sich die Konfiguration des e-Chargers festlegen lässt, als Alternative zur Konfiguration über die V2C Cloud-App. Die zu konfigurierenden Parameter lassen sich auf dem Frontdisplay ansehen.
Tasteninterface
Trydan verfügt über zwei Tasten an der oberen Seite, wie in der Abbildung gezeigt
Obere Taste = Weiter (+)
Untere Taste = Zurück (-)
Auf die Konfiguration zugreifen > Beide Tasten gleichzeitig lange drücken (4/5 Sekunden)
3 Hauptkonfigurationskategorien > System, Installation und Zusatz
Von einer Kategorie zur anderen wechseln > Eine der Tasten kurz drücken
In eine bestimmte Kategorie eintreten > Die obere Taste lange drücken
Von einem Parameter zum anderen innerhalb jeder Kategorie wechseln > Kurze Tastendrücke
Auf einen Parameter zugreifen > Die obere Taste lange drücken
Den Parameter ändern > Kurze Tastendrücke
Die Konfiguration speichern > Eine der Tasten lange drücken
Einstellungsmenü
SYSTEM
Der erste konfigurierbare Parameter ist die Sprache. Zum Zugriff die obere Taste lang drücken. Danach lassen sich durch kurze Drucke die verschiedenen verfügbaren Sprachen sehen. Sobald die gewünschte Sprache ausgewählt ist, die Zurück-Taste (unten) lang drücken.
Dieser Parameter kann nicht geändert werden. Es handelt sich um die eindeutige Identifikationsnummer des Ladegeräts. Dieser Code befindet sich auch auf dem Aufkleber an der Seite des e-Chargers. Mit diesem Code lässt sich Trydan mit dem V2C Cloud-Konto verknüpfen.
In diesem Abschnitt lässt sich wählen, ob Datum und Uhrzeit manuell eingestellt werden sollen oder nicht.
Die Reihenfolge der Änderung ist wie folgt: TAG, MONAT, JAHR, STUNDE und MINUTE.
Bei automatischer Einstellung von Datum und Uhrzeit werden diese Informationen jedes Mal aktualisiert, wenn das Trydan mit dem Internet verbunden ist oder über Bluetooth mit einem Smartphone verbunden ist. Daher ist es nicht notwendig, sie manuell zu aktualisieren, wenn sich die Uhrzeit ändert.
Dieser Parameter dient nur zu Informationszwecken und kann nicht geändert werden. Er zeigt an, ob eine aktive WLAN-Kommunikation und/oder geplante Ladevorgänge vorhanden sind.
Um auf die folgenden vier Optionen zuzugreifen, lange drücken:
Auch dieser Parameter
ist rein informativ.
Er zeigt den Namen
des WiFi-Netzwerks an,
mit dem das Ladegerät
verbunden ist.
Bei WiFi-Verbindung lässt sich die IP-Adresse anzeigen. Es handelt sich um eine lokale IP, die dem Trydan vom Router zugewiesen wurde. Falls keine WLAN-Verbindung verfügbar ist <IP> 0.0.0.0
Halte die obere Taste gedrückt,
um den Access Point zu
aktivieren (der WiFi-Punkt von
Trydan wird aktiviert, sodass
eine Verbindung damit möglich
ist).
Bei einer geplanten Ladung wird zuerst das Zeitintervall der Ladung angezeigt, gefolgt von den Tagen, an denen die Ladung geplant ist.
Dieser Parameter ermöglicht es, den e-Charger durch längeres Drücken der oberen Taste auf die Werkseinstellungen zurückzusetzen.
INSTALLATION
In diesem Parameter lassen sich verschiedene Einstellungen im Zusammenhang mit dem Laden ändern. Durch Drücken der oberen Taste lässt sich auf die verschiedenen Parameter zugreifen:
Dynamische Steuerung
Wenn ein Verbrauchszähler des Haushalts mit Trydan verbunden ist, kann JA für die dynamische Steuerung ausgewählt werden, sodass die Ladeintensität je nach aktuellem Gesamtverbrauch variiert und der Ladevorgang so effizient wie möglich abläuft. Ist kein solcher Zähler vorhanden, ist NEIN auszuwählen.
Dynamische regelung – JA
Installation
Neben den einphasigen und dreiphasigen Versionen kann der Trydan mit den meisten auf dem Markt erhältlichen Wechselrichtern kommunizieren und den Überschuss der Photovoltaikanlage verwalten. Deshalb lassen sich 4 Modi wählen: Einphasig, Dreiphasig, Einphasig-Photovoltaik und Dreiphasig-Photovoltaik.
Vertragsleistung
Hier wird die vertraglich vereinbarte Leistung angegeben. Diese Leistung wird das maximale Verbrauchslimit sein, das Trydan verwenden wird, um die Ladeintensität anzupassen. Dieses Limit kann über die APP V2C Cloud stundenweise geändert und programmiert werden. Wenn dieser Parameter über dieses Menü geändert wird, wird diese Programmierung GELÖSCHT.
Wenn in der V2C Cloud App ein Ladeprofil konfiguriert ist, in dem die Vertragsleistung angegeben ist, erscheint der Text ‚APP‘.
Aktualisieren
In diesem Parameter lässt sich die Zeit ändern, in der die Daten der Dynamischen Steuerung aktualisiert werden sollen.
Zählertyp
In diesem Abschnitt lässt sich die Informationsquelle auswählen, von der Trydan die Verbrauchsdaten und gegebenenfalls die Photovoltaik-Produktionsdaten erhält. Derzeit sind viele Modelle mit dem Trydan kompatibel (V2C ControlBox – V2C 2.0, Shelly, Huawei, Solax, Kostal usw.). Überprüfe die Photovoltaik-Integration von Trydan.
Photovoltaik-Modus
Wenn im Abschnitt Installation eine Option mit Photovoltaik ausgewählt wurde, erscheint dieser Abschnitt, um den Photovoltaik-Modus auszuwählen. In diesem Fall muss der Modus im Abschnitt ‚Dynamische Steuerung konfigurieren‘ der V2C Cloud Anwendung konfiguriert werden.
Im Folgenden sind die verschiedenen Photovoltaik-Modi beschrieben, die sich auswählen lassen:
Maximale Leistung (Netz + Photovoltaik)
- Ermöglicht das Laden mit maximaler Leistung, wobei sowohl die vertraglich vereinbarte Leistung als auch die verfügbare erzeugte Photovoltaikenergie genutzt werden.
- Empfohlen für den Nachtmodus. Da nachts keine Produktion stattfindet, wird die Photovoltaikenergie 0 sein.
Minimale Leistung (PV + Mindestleistung)
- In diesem Modus werden nur bis zu 1,5 kW aus dem Stromnetz + die gesamte erzeugte Photovoltaikenergie genutzt.
- Die dynamische Steuerung ist so programmiert, dass dem Haus Priorität eingeräumt wird. Es gibt mehrere Bedingungen, die sich auswirken:
- Wenn der Hausverbrauch gleich der vertraglich vereinbarten Leistung ist, wird die Mindestleistung von 1,5 kW aus dem Netz nicht mehr verwendet. Das Auto wird nur mit der erzeugten Photovoltaikenergie geladen, wenn Solarenergie verfügbar ist.
- Wenn das Auto ausschließlich von der erzeugten Photovoltaikenergie abhängt, ist es wichtig zu beachten, dass das Auto normalerweise mindestens 6A oder 1,2 kW benötigt, um mit dem Laden zu beginnen.
Ausschließlich Photovoltaik (Ausschließlich PV)
- Das Auto wird nur mit der vom Eigenverbrauchs-Photovoltaiksystem erzeugten und nicht vom Haus verbrauchten Energie geladen. Wenn der Kunde keine Photovoltaikenergie hat, wird der Ladevorgang unterbrochen.
- Empfohlen für den Nachtmodus. Da nachts keine Produktion stattfindet, wird die Photovoltaikenergie 0 sein.
Keine Einspeisung oder isoliert
- Dieser Modus ist für Installationen ausgelegt, die vom Netz isoliert sind oder bei denen die Einspeisung ins Netz deaktiviert ist.
- Er ermöglicht die Anpassung der minimalen Entladeleistung der Batterien (mindestens 260W) und das Laden mit der gesamten in der Anlage verfügbaren Solarenergie.
Keine Kosten
- Das elektronische Ladegerät wird während des ausgewählten Zeitraums nicht geladen, wodurch jeglicher Energieverbrauch vermieden wird.
Dynamische regelung – NEIN
Wenn die Dynamische Leistungssteuerung nicht aktiviert wird, wechselt der Lademodus in den Statischen Modus, und der Parameter für das lokale Lastenausgleich muss eingestellt werden.
Lokaler Lastenausgleich
In diesem Abschnitt lässt sich die Rolle des lokalen Lastenausgleichs auswählen. Er kann inaktiv sein, oder es lässt sich das Hauptladegerät (Master) oder ein zusätzliches Ladegerät (Extra) auswählen.
Bei Auswahl von Master lässt sich anschließend die Anzahl der zusätzlichen Ladegeräte bestimmen (1, 2, 3 oder 4).
Bei Auswahl von Extra als Rolle für den lokalen Lastenausgleich lässt sich bestimmen, ob die Kommunikation mit dem Master über WiFi oder Kabel erfolgt. Erfolgt die Kommunikation über WiFi, lässt sich die IP-Adresse des Masters konfigurieren.
Nachdem der statische Lademodus konfiguriert wurde, lässt sich die maximale Intensität auswählen, mit der die dynamische Steuerung arbeitet (abhängig von der vertraglich vereinbarten Leistung). Wenn der Verbrauch des Haushalts es zulässt, wird dies die maximale Intensität sein, mit der Trydan das Fahrzeug lädt. (Begrenzung 16 – 32A).
Nachdem die maximale Intensität konfiguriert wurde, lässt sich nun die minimale Intensität auswählen, mit der die dynamische Steuerung arbeitet. Wenn der Verbrauch zu hoch ist, um diese minimale Intensität aufrechtzuerhalten, stoppt Trydan den Ladevorgang, bis der Gesamtverbrauch so weit gesunken ist, dass das Auto mit dieser Intensität geladen werden kann. Daher wird empfohlen, diesen Parameter nicht zu hoch einzustellen. (Begrenzung 6 – 16A).
Hier lässt sich die als Referenz verwendete Spannung ändern. Auszuwählen ist die Spannung, die im Haus vorhanden ist.
ZUSATZLICH
Mit diesem Parameter lässt sich die Beleuchtung des Logos aktivieren oder deaktivieren.
Dieser Parameter ermöglicht eine präzisere Kommunikation zwischen dem Ladegerät und dem Fahrzeug. Wenn das Fahrzeug Probleme mit intermittierendem Laden hat, kann dies durch die Verwendung dieses Parameters gelöst werden. Dazu das Fahrzeug vor der Kalibrierung vom Ladepunkt trennen. In das Konfigurationsmenü gehen und in diesem Kalibrierungsparameter die obere Taste für eine längere Zeit gedrückt halten. Auf diese Weise führt das Ladegerät die Kalibrierung der Pilotsteuerung zwischen dem Fahrzeug und dem Ladegerät durch.
Dieser Parameter ermöglicht es, das Verhalten der seitlichen Tasten unseres Batterieladegeräts zu ändern. Die Schnellkonfigurationen werden aktiviert, nachdem die gesamte Konfiguration abgeschlossen ist, und das Ladegerät wird neu gestartet.
DEAKTIVIERT
Zugriffssicherheitsstufe: Mittel-Hoch.
- Wenn diese Option aktiviert ist, bleibt das Ladegerät aktiv.
- Es ist nicht möglich, das Ladegerät über die Tasten zu deaktivieren, wenn das Ladegerät aktiv ist.
- Wenn das Ladegerät über die App deaktiviert wird, ist es nicht möglich, über die Tasten auf das Konfigurationsmenü zuzugreifen oder es wieder zu aktivieren (durch langes Drücken der unteren Taste).
- Wenn das Ladegerät über die App aktiviert wird, ist der Zugriff auf das Konfigurationsmenü über die Tasten möglich.
ON TASTEN
Zugriffssicherheitsstufe: Niedrig.
- Wenn diese Option aktiviert ist, bleibt das Ladegerät aktiv.
- Wenn das Ladegerät später über die App deaktiviert wird, ermöglicht diese Abkürzung, es über die Tasten wieder zu aktivieren, indem die untere Taste lange gedrückt wird.
SELBSTVERRIEGELUNG
Zugriffssicherheitsstufe: Hoch.
- Wenn diese Option aktiviert ist, bleibt das Ladegerät deaktiviert.
- Mit dieser Option kann das Ladegerät nicht über die Tasten aktiviert oder deaktiviert werden, sondern nur über die App.
- Um über die Tasten auf das Menü zuzugreifen, muss das Ladegerät zuerst über die App aktiviert werden.
- Mit dieser Option sperrt sich das Ladegerät automatisch, wenn nach 60 Sekunden kein angeschlossenes Auto erkannt wird.
ALLE AKTIVIERE
Zugriffssicherheitsstufe: Mittel-Hoch.
- Wenn diese Option aktiviert ist, bleibt das Ladegerät deaktiviert.
- Ermöglicht das Aktivieren des e-Chargers über die Tasten, wenn er zuvor über die App deaktiviert wurde, indem die untere Taste lange gedrückt wird.
- Mit dieser Option sperrt sich der e-Charger automatisch nach 60 Sekunden, wenn kein angeschlossenes Auto erkannt wird.
SOLAR-RABATT
- Diese Option ist für Installationen konzipiert, die in die Solarenergie integriert sind.
- Ermöglicht die Reduzierung der Ladekosten basierend auf der verfügbaren Solarenergie.
Diese Option sollte nur aktiviert werden, wenn unser Auto nicht sofort lädt, wenn es angeschlossen wird, oder wenn es einen geplanten Ladezeitplan hat. Der Renault ZOE und der Dacia Spring sind zwei Modelle von Elektroautos, die nicht sofort mit dem Laden beginnen. Bei einem dieser Modelle sollte der Timer aktiviert werden, um das Laden zu starten.
Dieser Modus ist verfügbar bei einem dreiphasigen Ladegerät in einer dreiphasigen Installation.
Bei Auswahl von „Nein“ wird das dreiphasige Ladegerät in ein einphasiges umgewandelt – eine empfehlenswerte Option, wenn nur eine geringe Anschlussleistung verfügbar ist. In dieser Einstellung kann auch ein gemischter dreiphasiger Lademodus gewählt werden. Dieser Lademodus ermöglicht es, jederzeit die maximal verfügbare Ladeleistung zu nutzen. Dafür wird die verfügbare Ladeleistung im einphasigen und im dreiphasigen Betrieb berechnet, und die Option mit der höheren Leistung wird gewählt.
Auch wenn es kontraintuitiv erscheinen mag, dass im einphasigen Betrieb mehr geladen werden kann als im dreiphasigen, gibt es Fälle, in denen Installationen mit einem einphasigen Wechselrichter, der an die Hauptphase angeschlossen ist, eine Ladung von 30 A über die erste Phase ermöglichen, während die anderen beiden Phasen nur 7 A zulassen. In diesem Fall könnte die einphasige Ladung 6,9 kW betragen, während die dreiphasige Ladung nur 4,8 kW erlauben würde.
Dies betrifft nicht ausschließlich Photovoltaikanlagen. Auch wenn dreiphasige Installationen theoretisch eine annähernd gleichmäßige Lastverteilung zwischen den Phasen aufweisen sollten, ist das in der Praxis nicht immer der Fall. Es kann beispielsweise vorkommen, dass die am stärksten begrenzte Phase nur 16 A zulässt, sodass mit 11 kW geladen werden kann. Wenn jedoch zu einem bestimmten Zeitpunkt der Verbrauch auf dieser Leitung ansteigt, kann die Ladeleistung auf unter 6 A begrenzt werden. Oder, wie zuvor erwähnt, kann die dreifache Leistung der begrenzenden Phase geringer sein als die in der Hauptphase allein verfügbare Leistung.
EINPHASIG: WENN PHASE 1 < (STÄRKST BEGRENZENDE PHASE) × 3
DREIPHASIG: WENN PHASE 1 > (STÄRKST BEGRENZENDE PHASE) × 3
Unabhängig davon, welche Phasen zum Laden verwendet werden, wird das allgemeine Leistungslimit stets eingehalten.
Diese Option ermöglicht es, ein Gerät zu verknüpfen, um den Ladevorgang freizugeben, wenn sich dieses Gerät in der Nähe befindet. Diese Funktion ist auf Geräte mit BLE-Technologie (Bluetooth Low Energy) beschränkt.
Um die zugeordneten Etiketten zu sehen, die obere Taste gedrückt halten. Um ein Etikett zu entfernen, dieses auswählen, indem die obere Taste lange gedrückt gehalten wird, und erneut lange drücken, um es endgültig zu löschen.
Durch kurzes Drücken lässt sich auf den Abschnitt „RFID registrieren“ zugreifen, der es ermöglicht, ein Gerät hinzuzufügen. Die obere Taste gedrückt halten und das Gerät annähern, um es zu koppeln. Es lassen sich bis zu 4 Geräte hinzufügen. Bluetooth muss auf dem Gerät aktiviert sein.
Angabe, ob das Ladegerät mit einem Lecksensor ausgestattet ist. Der Lecksensor mit Verzögerung verhindert, dass die Leckdetektion aktiviert wird, wenn das Laden aktiv ist, da der Kontaktor des Fahrzeugs gelegentlich zu Fehlalarmen führen kann.
In diesem Abschnitt muss angegeben werden, ob ein MID-Zähler (einphasig oder dreiphasig) installiert ist oder nicht.
Nach der Einstellung dieses Parameters wird das Gerät gegebenenfalls neu gestartet. Es ist ratsam, das Fahrzeug während dieses Vorgangs nicht aufzuladen, obwohl dies keine kritischen Probleme verursachen wird.
Anzeige der Indikatoren auf dem Display
Das Display des Trydan-Ladegeräts zeigt verschiedene Indikatoren, die den energetischen Zustand des Systems visualisieren. Die Interpretation dieser Indikatoren variiert je nach Installation und den verfügbaren Messgeräten.
Installation mit V2C-Messgerät (V2C ControlBox) oder direkter Integration mit Solarmodulen
In diesem Fall zeigt das System folgende Informationen an:
EV: Zeigt den Energieverbrauch des Elektroautos an.
T: Gibt den Gesamtverbrauch an, d. h. die Summe aus Hausverbrauch und Verbrauch des Elektroautos.
FV: Spiegelt die von den Solarmodulen erzeugte Energieproduktion wider.
Installation mit bidirektionalem Messgerät (Meter)
Wenn ein bidirektionales Messgerät (Carlo Gavazzi, Phoenix Contact, Eastron oder Chint) verwendet wird, erfolgt die Interpretation der Anzeigen wie folgt:
T/GRID: Zeigt die vom Zähler gemessene Energie an. Positive Werte bedeuten Strombezug aus dem Netz, negative Werte zeigen eine Einspeisung ins Netz an.
EV: Zeigt in Echtzeit die Leistung an, die zum Laden des Elektroautos verwendet wird.
Hinweis: In diesem Fall wird die Energieproduktion der Photovoltaikanlage (PV) nicht direkt gemessen. Der Zähler liefert jedoch Informationen über die eingespeiste Energie, sodass die dynamische Steuerung entsprechend dem vom Benutzer gewählten Ladeprofil angepasst werden kann.
Beispielhafte Interpretation der Systemfunktion
In diesem Szenario wird angenommen, dass eine ausreichende Photovoltaikproduktion vorliegt, um:
- Das Elektroauto zu laden
- Den Haushalt mit Energie zu versorgen
- Überschüssige Energie ins Netz einzuspeisen
Vom dynamischen Lademanagement interpretierte (nicht direkt sichtbare) Werte:
- Hausverbrauch: 1 kW
- Ladevorgang des Autos: 7 kW
- Gesamtverbrauch: 8 kW
- Geschätzte PV-Produktion: 10 kW
Berechnung der Einspeisung: PV − Gesamtverbrauch = 10 kW − 8 kW = 2 kW ⇒ Einspeisung = −2 kW
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