Boutons de navigation et affichage
Trydan dispose de deux boutons sur le côté gauche par lesquels vous pouvez définir la configuration du e-Charger, étant une alternative à la configuration via l’application V2C Cloud. Les paramètres à configurer peuvent être visualisés sur l’écran frontal.
Interface des boutons
Trydan possède deux boutons sur le dessus du côté, comme montré sur l’image.
Bouton supérieur = avance (+)
Bouton inférieur = recul (-)
Accéder à la configuration > Appuyer sur les deux boutons en même temps par une pression longue (4/5 secondes)
3 catégories de configuration principales > Système, Installation et Additionnel
Passer d’une catégorie à l’autre > N’importe quel bouton par pression courte
Entrer dans une catégorie spécifique > Maintenir le bouton du haut avec une pression longue
Passer d’un paramètre à un autre dans chaque catégorie > Pressions courtes
Accéder à un paramètre > Maintenir le bouton du haut avec pression longue
Modifier le paramètre > Pressions courtes
Enregistrer la configuration > Pression longue sur l’un des boutons
Menu de configuration
SYSTÈME
Le premier paramètre que vous pouvez configurer est la langue. Pour y accéder, appuyez sur le bouton supérieur en maintenant enfoncé. Une fois à l’intérieur, avec des pressions courtes, vous pouvez voir les différentes langues disponibles. Une fois la langue souhaitée sélectionnée, appuyez sur le bouton de retour (en bas) en maintenant enfoncé.
Le paramètre suivant ne peut pas être modifié. Il s’agit du numéro d’identification unique de votre chargeur. Ce code est également indiqué sur l’autocollant sur le côté de l’e-Charger. Avec ce code, vous pourrez lier Trydan à votre compte V2C Cloud.
Dans cette section, vous pouvez choisir d’établir la date et l’heure manuellement ou non.
Les paramètres se modifient dans l’ordre suivant : JOUR, MOIS, ANNÉE, HEURE et MINUTE.
Ce paramètre est informatif et ne peut pas être modifié. Il indique s’il y a une communication WiFi et/ou des charges programmées actives.
Pour accéder aux quatre options suivantes, vous devez effectuer une pression longue :
Ce paramètre est également
uniquement informatif. Il indique
le nom du réseau WiFi auquel
le chargeur est connecté.
Si vous êtes connecté via WiFi, vous pouvez
voir l’adresse IP. C’est une IP locale que notre routeur a attribuée à Trydan. En cas de non-disponibilité de
connexion WiFi <IP> 0.0.0.0
Maintenez le bouton du haut enfoncé pour activer le Point d’Accès
(le point WiFi
émettant Trydan est activé pour
vous permettre de vous y connecter).
Si vous avez une charge programmée, l’intervalle des heures de charge s’affichera en premier, suivi des jours pour lesquels la charge est programmée.
Ce paramètre permet de remettre le e-Charger à la configuration d’usine initiale en effectuant une pression longue sur le bouton du haut.
INSTALLATION
Dans ce paramètre, vous pouvez modifier différents réglages liés à la charge, selon que vous choisissez une charge dynamique, statique ou mode BYD.
Contrôle dynamique
Si vous avez un compteur de consommation de votre habitation connecté à Trydan, vous pouvez sélectionner OUI pour le contrôle dynamique afin que la intensité de charge varie en fonction de la consommation totale actuelle et que la charge soit la plus efficace possible. Si vous ne disposez pas de ce compteur, sélectionnez NON.
Contrôle dynamique – OUI
Installation
Ensuite, vous devez sélectionner le type d’installation. Trydan, en plus de proposer des versions triphasées et monophasées, est capable de communiquer avec la plupart des onduleurs du marché et de gérer ainsi l’excédent de votre installation photovoltaïque. Pour cela, vous pouvez choisir entre 4 modes : Monophasée, Triphasée, Monophasée-Photovoltaïque et Triphasée-Photovoltaïque.
Puissance souscrite
Vous devez indiquer la puissance que vous avez souscrite. Cette puissance sera la limite maximale de la consommation totale que Trydan utilisera pour ajuster l’intensité de charge. Cette limite peut être modifiée et programmée par heures via l’APP V2C Cloud, donc si ce paramètre est modifié depuis ce menu, cette programmation sera EFFACÉE.
Si dans l’application V2C Cloud vous avez configuré un profil de charge dans lequel vous avez indiqué la puissance souscrite, le texte ‘APP’ apparaîtra.
Rafraîchir en
Dans ce paramètre, vous pouvez modifier le temps durant lequel nous souhaitons que les données du Contrôle dynamique soient actualisées.
Type de compteur
Dans cette section, vous pouvez sélectionner la source d’information à partir de laquelle Trydan obtiendra les données de consommation et, si nécessaire, de production photovoltaïque. Actuellement, il existe de nombreux modèles compatibles avec Trydan (V2C ControlBox -V2C 2.0-, Shelly, Huawei, Shelly, Solax, Kostal…). Consultez l’intégration photovoltaïque de Trydan.
Mode FV
Si dans la section d’installation vous avez sélectionné une option avec photovoltaïque, ensuite cette section apparaîtra pour sélectionner le mode photovoltaïque. Dans ce cas, vous devrez configurer le mode depuis le section de l’application V2C Cloud ‘Configurer le contrôle dynamique’.
Voici les différents modes photovoltaïques que vous pouvez sélectionner :
Puissance maximale (Réseau + Photovoltaïque)
- Permet de charger à puissance maximale, en profitant de la puissance souscrite disponible ainsi que de la production photovoltaïque.
- Recommandé pour une utilisation en mode nocturne. Comme il n’y a pas de production la nuit, la photovoltaïque sera de 0.
Puissance minimale (FV + Puissance minimale)
- Dans ce mode, un maximum de 1,5 kW du réseau électrique sera utilisé, en plus de tout ce que génère le photovoltaïque.
- Le contrôle dynamique est programmé pour donner la priorité au logement. Plusieurs conditions influencent cela :
- Si la consommation du foyer est égale à la puissance souscrite, elle cessera d’utiliser le minimum de 1,5 kW du réseau. La voiture se chargera uniquement avec ce qui est généré par le photovoltaïque s’il y a disponibilité d’énergie solaire.
- Dans le cas où la voiture dépend de ce que génère le photovoltaïque, il est important de souligner comme règle générale que la voiture a besoin d’un minimum de 6A ou 1,2 kW pour commencer la charge.
Photovoltaïque exclusif (PV exclusif)
- La voiture ne chargera que la puissance générée par le système photovoltaïque d’autoconsommation et qui n’est pas requise par le logement. Si votre client n’a pas de puissance photovoltaïque, la charge s’arrêtera.
- Recommandé pour une utilisation en mode nocturne. Comme il n’y a pas de production la nuit, la photovoltaïque sera de 0.
Sans injection ou isolée
- Mode conçu pour des installations hors réseau ou avec l’injection sur le réseau désactivée.
- Permet d’ajuster la puissance minimale de décharge des batteries (min 260W) et de charger avec toute l’énergie solaire disponible dans votre installation.
Sans charge
- Le e-Charger ne chargera pas pendant la période sélectionnée, évitant ainsi toute consommation énergétique.
Contrôle dynamique – NON
Dans le cas où vous n’activez PAS le Contrôle Dynamique de Puissance, le mode de charge passera à Statique, et vous devrez configurer le paramètre d’Équilibrage local.
Équilibrage local
Dans cette section, vous pouvez sélectionner le rôle de l’équilibrage local. Il peut être inactif ou vous pouvez sélectionner le Maître ou un chargeur Supplémentaire.
Si vous sélectionnez le Maître, vous pourrez ensuite déterminer le nombre de chargeurs supplémentaires (1, 2, 3 ou 4).
Et, si vous sélectionnez un chargeur Extra comme rôle de l’équilibrage local, vous pourrez déterminer si la communication avec le Maître se fait par WiFi ou par câble. Dans le cas d’une connexion WiFi, vous pourrez configurer l’IP du Maître.
Mode BYD
Le mode BYD est conçu pour les clients qui utilisent des véhicules de la marque BYD ou qui rencontrent des problèmes durant le processus de charge. Ce mode optimise la compatibilité et le fonctionnement du système pour garantir une charge correcte du véhicule.
Le mode BYD est disponible à partir de la version 2.4.0 du système.
Une fois le mode de charge statique configuré, vous pouvez sélectionner la maximale intensité à laquelle le contrôle dynamique doit agir (cela dépendra toujours de la puissance souscrite). Si la consommation du foyer le permet, cette intensité sera la maximale à laquelle Trydan chargera votre véhicule. (Lim. 16 – 32A).
Une fois l’intensité maximale configurée, vous pouvez maintenant sélectionner l’intensité minimale à laquelle vous souhaitez que le contrôle dynamique agisse. Si la consommation est trop élevée pour maintenir cette intensité minimale, Trydan arrêtera la charge jusqu’à ce que la consommation totale soit suffisamment basse pour charger notre voiture à cette intensité. C’est pourquoi il est conseillé de ne pas fixer ce paramètre trop haut. (Lim. 6 – 16A).
Modifiez la tension utilisée comme référence. Vous devez sélectionner celle que vous avez dans votre habitation.
ADDITIONNEL
Dans ce paramètre, vous pouvez activer ou désactiver l’éclairage du logo.
Ce paramètre permet de ajuster de manière plus précise la communication entre le chargeur et la voiture. Si la voiture a une charge intermittente, cela peut être résolu grâce à ce paramètre. Pour ce faire, vous devez déconnecter la voiture du point de charge avant de calibrer. Accédez au menu de configuration et dans ce paramètre de calibration, appuyez sur le bouton du haut en maintenant enfoncé. De cette manière, le chargeur effectue la calibration du contrôle pilote entre la voiture et le chargeur.
Ce paramètre permet de modifier le comportement des boutons latéraux de notre chargeur. Ces raccourcis seront activés au moment où vous terminerez toute la configuration et que le chargeur redémarrera.
DÉSACTIVÉ
Niveau de sécurité d’accès : moyen-élevé.
- Si vous activez cette option, le e-Charger reste activé.
- Il n’est pas possible de désactiver le chargeur depuis le panneau de commande si le chargeur est activé.
- Si le chargeur est désactivé depuis l’App, il n’est pas possible d’accéder au menu de configuration via le panneau de boutons, ni de le réactiver (en appuyant longuement sur le bouton du bas).
- Si le chargeur est activé depuis l’App, il permet d’accéder au menu de configuration via le panneau de boutons.
AU SUJET DES BOUTONS
Niveau de sécurité d’accès : faible.
- Si cette option est activée, le e-Charger reste activé.
- Si par la suite vous désactivez le e-Charger depuis l’App, ce raccourci permet d’activer le e-Charger depuis le panneau de commande en appuyant longuement sur le bouton du bas.
AUTOBLOQUAGE
Niveau de sécurité d’accès : élevé.
- Si cette option est activée, le chargeur sera désactivé.
- Avec cette option, vous ne pouvez pas activer ou désactiver le e-Charger depuis le panneau de commande, cela ne peut être fait que depuis l’App.
- Pour accéder au menu depuis le panneau de commande, vous devez d’abord activer le e-Charger depuis l’App.
- Avec cette option, le e-Charger se bloque automatiquement après 60 secondes s’il ne détecte pas de voiture connectée.
ACTIVER TOUS
Niveau de sécurité d’accès : moyen-élevé.
- Si cette option est activée, le chargeur sera désactivé.
- Permet d’activer le e-Charger depuis le panneau de commande s’il a été désactivé depuis l’App auparavant en appuyant longuement sur le bouton du bas.
- Avec cette option, le e-Charger se bloque automatiquement après 60 secondes s’il ne détecte pas de voiture connectée.
REMBOURSEMENT SOLAIRE
- Cette option est conçue pour les installations intégrées avec de l’énergie photovoltaïque.
- Permet de déduire du prix de la charge l’énergie solaire.
Cette option doit être activée uniquement si notre voiture ne se charge pas instantanément en la connectant ou lorsqu’elle a une charge programmée. Renault ZOE et Dacia Spring sont deux modèles de véhicules électriques qui ne se chargent pas instantanément. Dans le cas où vous possédez l’un de ces modèles, vous devrez activer le minuteur pour que la voiture commence la charge.
Ce mode est disponible si vous disposez d’un chargeur triphasé dans une installation triphasée.
Si vous choisissez ‘Non’, le chargeur triphasé se transforme en monophasé, une option recommandée si vous avez peu de puissance souscrite. Dans cette option, vous pouvez également choisir charge triphasée mixte. Ce mode de charge permet d’utiliser la puissance maximale disponible à tout moment. Pour cela, la puissance de charge disponible en monophasé et triphasé est calculée, en choisissant celle qui permet la plus grande puissance.
Bien que cela puisse sembler contre-intuitif que l’on puisse charger plus en monophasé qu’en triphasé, il peut y avoir des cas d’installations avec un onduleur monophasé connecté à la phase principale permettant une charge de 30A par la première phase, tandis que les deux autres phases ne permettent que 7A. Dans ce cas, la charge monophasée pourrait être de 6,9kW alors que la triphasée ne permettrait que 4,8kW.
Il n’est pas nécessaire de l’utiliser dans des installations photovoltaïques. Bien qu’en théorie, les installations triphasées doivent avoir une consommation plus ou moins proportionnée dans chaque phase, ce n’est pas toujours le cas. Il peut arriver que l’intensité disponible dans la phase la plus limitante soit de 16A, permettant ainsi une charge de 11kW, mais qu’à un moment donné, la consommation de cette ligne augmente et la limite à moins de 6A ou, comme indiqué précédemment, que cette puissance multipliée par trois soit inférieure à celle disponible dans la phase principale.
MONOPHASÉ: SI PHASE 1 < (PHASE LA PLUS LIMITANTE)*3
TRIPHASE: SI PHASE 1 > (PHASE LA PLUS LIMITANTE)*3
Indépendamment des phases utilisées pour la charge, la limite générale sera respectée.
Cette option permet de lier un appareil afin de pouvoir déverrouiller le chargeur lorsque cet appareil est à proximité. Cette fonction est limitée aux appareils disposant de BLE (Bluetooth Low Energy).
Pour voir les tags que vous avez liés, appuyez sur le bouton du haut en maintenant enfoncé. Pour supprimer un tag, sélectionnez-le en maintenant enfoncé le bouton du haut et effectuez à nouveau une pression longue pour le supprimer définitivement.
En effectuant des pressions courtes, vous accédez à la section ‘Enregistrer RFID’ qui permet d’ajouter un appareil. Effectuez une pression longue sur le bouton du haut puis rapprochez l’appareil pour qu’il se lie. Vous pouvez ajouter jusqu’à 4 appareils. Il est nécessaire que le Bluetooth de l’appareil soit activé.
Indiquez si votre chargeur possède un détecteur de fuites. Le détecteur de fuites avec délai évite que la détection de fuites ne se déclenche lors de l’activation de la charge, car le contacteur de la voiture peut parfois provoquer des faux positifs.
Dans cette section, vous devez sélectionner si vous avez installé un compteur MID (monophasé ou triphasé) ou si vous ne l’avez pas.
Après la configuration des paramètres, si nécessaire, l’appareil redémarrera. Il est recommandé de ne pas charger le véhicule pendant que nous effectuons ces réglages, bien que cela ne poserait aucun problème critique.
Lecture des indicateurs sur l’écran
L’écran du chargeur Trydan affiche différents indicateurs qui permettent de visualiser l’état énergétique du système. La lecture de ces indicateurs varie en fonction de l’installation et des dispositifs de mesure disponibles.
Installation avec compteur V2C (V2C ControlBox) ou intégration directe avec des panneaux solaires
Dans ce cas, le système affiche les informations suivantes :
VE : Affiche la consommation énergétique de la voiture électrique.
T/RED: Indique la consommation totale, c’est-à-dire la somme de la consommation de la maison et de la voiture électrique.
FV : Reflète la production énergétique générée par les panneaux solaires.
Installation avec compteur bidirectionnel (Compteur Meter)
Lorsque vous utilisez un compteur bidirectionnel (Carlo Gavazzi, Phoenix Contact, Eastron et Chint), les relevés sont interprétés de la manière suivante :
T/RED : Indique l’énergie mesurée sur le compteur. Elle sera affichée en valeurs positives lorsqu’il y a consommation depuis le réseau, et en négatif lorsqu’une exportation d’énergie vers le réseau est détectée.
VE: Affiche en temps réel la puissance utilisée par la charge de la voiture électrique.
Remarque: Dans ce cas, la production des panneaux photovoltaïques (PV) n’est pas détectée directement. Cependant, le compteur informe de l’énergie exportée, ce qui permet à la gestion dynamique de s’ajuster au profil de charge sélectionné par l’utilisateur.
Exemple interprétatif de ce que fait le système
Dans ce scénario, on suppose qu’il y a une production photovoltaïque suffisante pour :
- Charger la voiture électrique
- Fournir de l’énergie au foyer
- Exporter l’excédent vers le réseau
Mesures interprétées par le contrôle dynamique (non visibles directement) :
- Consommation maison : 1 kW
- Charge voiture: 7 kW
- Consommation totale : 8 kW
- Production FV estimée : 10 kW
Calcul de l’exportation : FV−Consommation totale=10 kW−8 kW = 2 kW ⇒ Exportation=−2 kW
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