Charger la batterie d’une voiture électrique soulève souvent de nombreuses questions. L’une des plus courantes est de savoir si la charge rapide peut avoir des effets négatifs et nuire à la santé de la batterie. Dans cet article, nous dissipons ces doutes et vous expliquons pourquoi il est préférable de réaliser la charge en mode 3 (charge semi-rapide) plutôt qu’en mode 4 (charge rapide).

Recharge en courant alternatif vs courant continu

Tout d’abord, vous devez savoir qu’il existe deux façons de charger un véhicule électrique : en courant alternatif ou en courant continu.

La connexion du véhicule au réseau en courant alternatif se fait via une prise de courant Schuko, un adaptateur ou un connecteur, ou le point de recharge connu sous le nom de borne de recharge. En revanche, la connexion en courant continu se fait dans des stations de recharge en dehors du domicile. Cette connexion en courant continu correspond à la charge rapide.

La charge rapide se caractérise par une charge de plus de 50 kWh et prend à peine 20 à 30 minutes pour atteindre 80 % de la charge. Le connecteur standardisé en Europe pour effectuer cette charge est le CCS Combo 2.

La charge rapide est-elle conseillée ?

Recharger votre véhicule électrique en seulement 20 minutes a ses conséquences : les batteries atteignent des températures très élevées et, après de nombreux cycles de charge dans ces conditions, perdent leur capacité de stockage.

Nous devons être clairs dans la réponse : il n’est pas conseillé de réaliser des charges rapides de manière habituelle. Nous recommandons de faire cette charge de manière ponctuelle. Par exemple, lors de longs trajets ou lorsque vous n’avez pas beaucoup de temps pour recharger votre véhicule électrique.

En fait, plusieurs études menées ces dernières années indiquent qu’après 25 cycles de charge dans des stations de recharge rapide, les batteries au lithium-ion des véhicules électriques cessent de fonctionner correctement.

Notre recommandation : charge semi-rapide en mode 3

Non seulement la charge extrêmement rapide a des effets négatifs, mais aussi la charge lente : charger un véhicule électrique avec une prise Schuko pendant plus de 20 heures chauffe beaucoup la batterie. C’est pourquoi la meilleure option est d’opter pour une charge semi-rapide en mode 3.

Cette charge se fait à une puissance de 7,2 kW en monophasé ou 22 kW en triphasé. Il s’agit d’un point de recharge ou d’une Wallbox avec tous les éléments nécessaires pour charger le véhicule en toute sécurité, efficacement et sans endommager la santé des batteries. C’est pourquoi tous les points de recharge V2C utilisent ce type de charge, car ils maintiennent une communication directe avec le véhicule pour favoriser son bon fonctionnement.