Kungligt dekret 611/2026: krediter för förnybar el (e-credits) vid laddning av ditt elfordon

Den officiella statstidningen publicerade den 23 juli 2026 kungligt dekret 611/2026 av den 22 juli, som träder i kraft den 1 januari 2027 och innehåller en nyhet som direkt berör den som laddar ett elfordon: en ny mekanism med krediter för förnybar el (e-credits).

Detta kungliga dekret är Spaniens införlivande av det europeiska direktivet som kallas RED III (översynen av direktivet om förnybar energi), som redan tillämpas – med vissa skillnader beroende på land – på marknader som Nederländerna, Frankrike och Tyskland.

Vad innebär kungligt dekret för bensinstationer och oljebolag?

Kungligt dekret ålägger bensinstationer, oljebolag och andra bränsleleverantörer (”skyldiga aktörer”) årliga mål för minskning av växthusgasutsläppen från det bränsle de säljer för vägtransport, kustsjöfart och järnväg. För vägtransport börjar målet exempelvis på 8,5 % år 2027 och ökar successivt till 30 % år 2040. Underlåtenhet att uppfylla dessa mål klassificeras som en mycket allvarlig överträdelse enligt lagen om kolvätesektorn och medför motsvarande sanktioner.

Sammanfattningsvis: varje liter fossilt bränsle som de säljer för dessa företag närmare en sanktion. Lagen ger dem två sätt att undvika den: att sälja mer egenproducerade biodrivmedel och förnybara bränslen, eller att köpa utsläppsminskningar från tredje part som de själva inte har genererat. Det är här laddning av elfordon kommer in.

Den nya mekanismen för e-credits (krediter för förnybar el)

I avdelning III i kungliga dekretet inrättas mekanismen för krediter för förnybar el (artiklarna 24–26): varje megawattimme (MWh) förnybar el som levereras till ett elfordon genererar en kredit som kan säljas till de bensinstationer och oljebolag som omfattas av skyldigheten, så att de kan använda den för att uppfylla sitt mål för utsläppsminskningar inom vägtransportsektorn. Energiministeriets statssekretariat, i egenskap av certifieringsorgan, börjar utfärda dessa e-credits från och med 1 januari 2027, och varje kredit är giltig i högst 24 månader från utfärdandet.

Offentlig laddning: en extra inkomstkälla från första dagen

Operatörer av laddningspunkter med offentlig åtkomst får genom lagen direkt rätt att generera och sälja dessa krediter. Det är särskilt goda nyheter för detta segment: branschens första uppskattningar anger värdet på varje kredit till omkring 5–10 eurocent per levererad kWh, vilket ger operatören en extra intäkt som kan leda till mer konkurrenskraftiga priser för offentlig laddning för slutanvändaren.

Privat laddning: lagen öppnar dörren, men de kompletterande bestämmelserna saknas

Den verkliga nyheten – och den som intresserar oss mest på V2C – är att standarden för första gången också uttryckligen omfattar privat laddning: laddning i hemmet och laddning av företagsflottor. Artikel 25.2 ger operatörer av privat laddinfrastruktur möjlighet att få tillgång till dessa e-credits, direkt eller via en aggregator för elfordonsförbrukning.

Det här avsnittet kräver dock fortfarande en efterföljande ministerförordning som fastställer de konkreta tekniska kraven för att det ska kunna tillämpas: lagen öppnar dörren, men den närmare regleringen kommer senare.

På V2C har vi länge hävdat att privat laddning förtjänar samma erkännande som offentlig laddning, och detta kungliga dekret är ett steg i den riktningen. Så snart den ministerförordning som ska utveckla det har publicerats är vår avsikt att agera som aggregator av elfordonsförbrukning: att samla den förnybara elförbrukningen från V2C-laddare som är anslutna till molnet, ansöka hos regeringen om erkännande av dessa krediter och föra tillbaka detta värde till våra användare.

Vad som redan är verklighet och vad som återstår att utveckla

• Gäller från och med den 1 januari 2027: Bensinstationer och oljebolag måste successivt minska utsläppen från vägtransport, kustsjöfart och järnväg.
• Tillgängligt från och med den 1 januari 2027: offentliga laddningspunkter kan redan generera krediter för förnybar el och sälja dem till kvotpliktiga aktörer.
• Under utveckling (ministerförordning): de tekniska kraven för att privat laddning – i hemmet och för fordonsflottor – också ska kunna generera och monetarisera dessa krediter, direkt eller via en aggregator som V2C.

Vanliga frågor om det kungliga dekretet 611/2026

Vad innebär det kungliga dekretet 611/2026 för den som laddar en elbil?

Skapa en mekanism där förnybar el som används för att ladda ett elfordon kan generera säljbara krediter för oljebolag. Offentliga laddningspunkter kan redan generera sådana krediter sedan den 1 januari 2027; privat laddning (i hemmet och för fordonsflottor) kommer att kunna göra det så snart de tillhörande genomförandebestämmelserna har publicerats.

Hur mycket kostar ett certifikat för förnybar el?

Det fastställs inte i lag, utan av marknaden. De första uppskattningarna från branschen anger ett värde på cirka 5–10 eurocent per levererad kWh.

Kan jag tjäna krediter genom att ladda hemma med min V2C-laddare?

Inte ännu: regeringen måste först publicera den ministerförordning som fastställer de tekniska kraven för privat laddning. Så snart den har publicerats planerar V2C att agera som förbrukningsaggregator och ansöka om att dessa krediter ska erkännas för sina användares räkning.

Vad är en aggregator för elfordonsförbrukning?

Det är den aktör som gör det möjligt att sammanräkna förbrukningen av förnybar el från flera privata laddpunkter – till exempel alla V2C-laddare som är anslutna till molnet – för att gemensamt ansöka hos myndigheterna om att krediterna ska erkännas.

När träder kungligt dekret 611/2026 i kraft?

Den 1 januari 2027.

Vi kommer att följa publiceringen av detta ministerbeslut noga och uppdatera den här artikeln så snart det finns konkreta nyheter om hur användare av V2C-laddare kan dra nytta av denna nya mekanism.