Real Decreto 611/2026: créditos de electricidad renovable (e-credits) para la recarga de tu vehículo eléctrico

El Boletín Oficial del Estado publicó el 23 de julio de 2026 el Real Decreto 611/2026, de 22 de julio, que entra en vigor el 1 de enero de 2027 y trae una novedad que afecta directamente a quien carga un vehículo eléctrico: un nuevo mecanismo de créditos de electricidad renovable (e-credits).

Este Real Decreto es la transposición a España de la directiva europea conocida como RED III (la revisión de la Directiva de energías renovables), que ya se aplica —con matices distintos según cada país— en mercados como los Países Bajos, Francia o Alemania.

Qué obliga el Real Decreto a gasolineras y petroleras

El Real Decreto impone a las gasolineras, petroleras y demás proveedores de combustible («sujetos obligados») objetivos anuales de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en el combustible que venden para transporte por carretera, navegación de cabotaje y ferrocarril. En el transporte por carretera, por ejemplo, la senda arranca en un 8,5 % en 2027 y sube progresivamente hasta el 30 % en 2040. No cumplir estos objetivos está tipificado como infracción muy grave en la Ley del Sector de Hidrocarburos, con las correspondientes sanciones.

En resumen: cada litro de combustible fósil que venden acerca más a estas empresas a una sanción. La ley les da dos caminos para evitarla: vender más biocarburantes y combustibles renovables propios, o comprar a terceros la reducción de emisiones que ellos mismos no han generado. Ahí es donde entra la recarga de vehículos eléctricos.

El nuevo mecanismo de e-credits (créditos de electricidad renovable)

El título III del Real Decreto crea el mecanismo de créditos de electricidad renovable (artículos 24 a 26): cada megavatio-hora (MWh) de electricidad renovable suministrada a un vehículo eléctrico genera un crédito, que puede venderse a esas gasolineras y petroleras obligadas para que lo usen en el cumplimiento de su objetivo de reducción de emisiones en el transporte por carretera. La Secretaría de Estado de Energía, como Entidad de Certificación, empezará a expedir estos e-credits desde el 1 de enero de 2027, y cada crédito tendrá una validez máxima de 24 meses desde su expedición.

Carga pública: una fuente extra de ingresos desde el primer día

Los operadores de puntos de recarga de acceso público quedan habilitados directamente por la ley para generar y vender estos créditos. Es una noticia especialmente buena para este segmento: las primeras estimaciones del sector sitúan el valor de cada crédito en torno a 5-10 céntimos de euro por kWh suministrado, un ingreso adicional para el operador que puede traducirse en tarifas de recarga pública más competitivas para el usuario final.

Carga privada: la ley abre la puerta, falta el desarrollo reglamentario

La verdadera novedad —y la que más nos interesa en V2C— es que, por primera vez, la norma también contempla explícitamente la carga privada: la doméstica y la de flotas de empresa. El artículo 25.2 habilita a los operadores de infraestructura de recarga privada a acceder a estos e-credits, de forma directa o mediante un agregador de consumos de vehículos eléctricos.

Este apartado, eso sí, todavía necesita una orden ministerial posterior que fije los requisitos técnicos concretos para poder aplicarlo: la ley abre la puerta, pero el desarrollo llegará después.

En V2C llevamos tiempo defendiendo que la carga privada merece el mismo reconocimiento que la pública, y este Real Decreto es un paso en esa dirección. En cuanto se publique la orden ministerial que lo desarrolle, nuestra intención es actuar como agregador de consumos de vehículos eléctricos: agrupar el consumo de electricidad renovable de los cargadores V2C conectados a la nube, solicitar ante el Gobierno el reconocimiento de esos créditos, y trasladar ese valor de vuelta a nuestros usuarios.

Qué es ya una realidad y qué queda por desarrollar

• En vigor desde el 1 de enero de 2027: gasolineras y petroleras deben reducir emisiones progresivamente en el transporte por carretera, la navegación de cabotaje y el ferrocarril.
• Disponible desde el 1 de enero de 2027: los puntos de recarga públicos ya pueden generar créditos de electricidad renovable y venderlos a los sujetos obligados.
• Pendiente de desarrollo (orden ministerial): los requisitos técnicos para que la carga privada —doméstica y de flotas— también pueda generar y monetizar estos créditos, de forma directa o a través de un agregador como V2C.

Preguntas frecuentes sobre el Real Decreto 611/2026

¿Qué cambia el Real Decreto 611/2026 para quien carga un coche eléctrico?

Crea un mecanismo por el que la electricidad renovable usada para cargar un vehículo eléctrico puede generar créditos vendibles a las petroleras. Los puntos de recarga públicos ya pueden generarlos desde el 1 de enero de 2027; la carga privada (doméstica y de flotas) podrá hacerlo en cuanto se publique el desarrollo reglamentario.

¿Cuánto vale un crédito de electricidad renovable?

No lo fija la ley, lo determina el mercado. Las primeras estimaciones del sector sitúan su valor en torno a 5-10 céntimos de euro por kWh suministrado.

¿Puedo generar créditos cargando en casa con mi cargador V2C?

Todavía no: hace falta que el Gobierno publique la orden ministerial que fije los requisitos técnicos para la carga privada. En cuanto se publique, V2C tiene previsto actuar como agregador de consumos para solicitar el reconocimiento de esos créditos en nombre de sus usuarios.

¿Qué es un agregador de consumos de vehículos eléctricos?

Es la figura que permite sumar el consumo de electricidad renovable de varios puntos de recarga privados —por ejemplo, todos los cargadores V2C conectados a la nube— para solicitar conjuntamente el reconocimiento de los créditos ante la Administración.

¿Cuándo entra en vigor el Real Decreto 611/2026?

El 1 de enero de 2027.

Seguiremos de cerca la publicación de esa orden ministerial y actualizaremos este artículo en cuanto haya novedades concretas sobre cómo los usuarios de cargadores V2C podrán beneficiarse de este nuevo mecanismo.