Navigeringsknappar och display
Trydan har två knappar på vänster sida som du kan använda för att konfigurera e-Charger, som ett alternativ till konfiguration via appen V2C Cloud. De parametrar som kan konfigureras visas på den främre displayen.
Knappgränssnitt
Trydan har två knappar på ovansidan av sidan, precis som visas på bilden.
Övre knapp = framåt (+)
Nedre knapp = bakåt (-)
Öppna inställningarna > Tryck länge på båda knapparna samtidigt (4–5 sekunder)
3 huvudkategorier för inställningar > System, Installation och Övrigt
Byta mellan kategorier > Tryck kort på valfri knapp
Öppna en specifik kategori > Tryck länge på den övre knappen
Bläddra mellan parametrar inom varje kategori > Korta tryck
Öppna en parameter > Tryck länge på den övre knappen
Ändra parametern > Korta tryck
Spara inställningarna > Tryck länge på valfri knapp
Konfigurationsmeny
SYSTEM
Den första parametern du kan konfigurera är språket. För att öppna den trycker du länge på knappen högst upp med ett långt tryck. När du är inne kan du, med korta tryck, se de olika tillgängliga språken. När du har valt önskat språk trycker du länge på bakåtknappen (nedtill) med ett långt tryck.
Följande parameter kan inte ändras. Det är det unika identifikationsnumret för din laddare. Den här koden anges även på etiketten på sidan av e-Charger. Med den här koden kan du koppla Trydan till ditt V2C Cloud-konto.
I det här avsnittet kan du välja om du vill ställa in datum och tid manuellt eller inte.
Parametrarna ändras i följande ordning: DAG, MÅNAD, ÅR, TIMME och MINUT.
Den här parametern är endast informativ och kan inte ändras. Den anger om det finns WiFi-kommunikation och/eller aktiva schemalagda laddningar.
För att komma åt följande fyra alternativ måste du trycka länge:
Den här parametern är också
endast informativ. Den anger
namnet på det WiFi-nätverk som
laddaren är ansluten till.
Om den är ansluten via WiFi kan du
se IP-adressen. Det är en lokal IP-adress som vår router har tilldelat Trydan. Om ingen WiFi-anslutning är tillgänglig
<IP> 0.0.0.0
Håll knappen ovan intryckt för att aktivera åtkomstpunkten
(då aktiveras det WiFi-nätverk
som Trydan sänder ut, så att du
kan ansluta till det).
Om du har en schemalagd laddning visas först intervallet för laddningstiderna, och därefter visas de dagar då laddningen är schemalagd.
Den här parametern gör det möjligt att återställa e-Charger till fabrikens ursprungliga konfiguration genom att hålla knappen på ovansidan intryckt en längre stund.
INSTALLATION
I den här parametern kan du ändra olika inställningar för laddning, beroende på om du väljer dynamisk laddning, statisk laddning eller BYD-läge.
Dynamisk styrning
Om du har en elmätare för bostadens förbrukning ansluten till Trydan kan du välja JA för den dynamiska styrningen, så att laddströmmen varierar beroende på den aktuella totala förbrukningen och laddningen blir så effektiv som möjligt. Om du inte har någon sådan mätare väljer du NEJ.
Dynamisk styrning – JA
Installation
Därefter ska du välja installationstyp. Trydan finns inte bara i trefas- och enfasversioner, utan kan även kommunicera med de flesta växelriktare på marknaden och därmed hantera överskottet från din solcellsanläggning. Därför kan du välja mellan fyra lägen: Enfas, Trefas, Enfas–Solceller och Trefas–Solceller.
Avtalad effekt
Du måste ange den effekt du har abonnerat på. Denna effekt utgör den högsta gränsen för den totala förbrukning som Trydan använder för att justera laddströmmen. Gränsen kan ändras och schemaläggas timvis via appen V2C Cloud. Om denna parameter ändras från den här menyn kommer schemaläggningen därför att RADERAS.
Om du i appen V2C Cloud har konfigurerat en laddningsprofil där du har angett den avtalade effekten, visas texten ’APP’.
Uppdateras om
I den här parametern kan du ändra hur ofta data för den dynamiska styrningen ska uppdateras.
Typ av mätare
I det här avsnittet kan du välja informationskällan som Trydan ska hämta förbrukningsdata och, vid behov, solenergiproduktion från. Det finns för närvarande många modeller som är kompatibla med Trydan (V2C ControlBox -V2C 2.0-, Shelly, Huawei, Shelly, Solax, Kostal …). Läs mer om Trydans solcellsintegration.
PV-läge
Om du under installationsavsnittet har valt ett alternativ med solceller visas därefter detta avsnitt, där du kan välja solcellsläge. I så fall måste du konfigurera läget under avsnittet ”Konfigurera dynamisk effektstyrning” i V2C Cloud-appen.
Nedan förklarar vi de olika solcellslägena som du kan välja mellan:
Maximal effekt (elnät + solceller)
- Möjliggör laddning med maximal effekt genom att utnyttja den tillgängliga avtalade effekten samt solcellsproduktionen.
- Rekommenderas för användning i nattläge. Eftersom ingen produktion sker på natten kommer den fotovoltaiska produktionen att vara 0.
Minsta effekt (solceller + minsta effekt)
- I det här läget används högst 1.5 kW från elnätet samt all el som solcellsanläggningen producerar.
- Den dynamiska styrningen är programmerad för att prioritera bostaden. Flera villkor påverkar:
- Om hushållets förbrukning motsvarar den avtalade effekten kommer bilen inte längre att ta den minsta effekten på 1,5 kW från elnätet. Bilen laddas endast med den energi som solcellsanläggningen producerar, om det finns tillgänglig solenergi.
- Om bilen är beroende av den solel som solcellsanläggningen producerar är det viktigt att som generell regel framhålla att bilen behöver minst 6 A eller 1,2 kW för att laddningen ska kunna starta.
Exklusiv solcellsenergi (endast solceller)
- Bilen laddas endast med den effekt som solcellssystemet för egenförbrukning producerar och som inte behövs i bostaden. Om kunden inte har någon tillgänglig solelseffekt avbryts laddningen.
- Rekommenderas för användning i nattläge. Eftersom ingen produktion sker nattetid kommer solelsproduktionen att vara 0.
Utan inmatning eller fristående
- Läge utformat för installationer som är frikopplade från elnätet eller där inmatning till elnätet är inaktiverad.
- Gör det möjligt att justera batteriernas minimala urladdningseffekt (min. 260 W) och ladda med all tillgänglig solenergi i installationen.
Ingen laddning
- e-Charger laddar inte under den valda tidsperioden, vilket förhindrar all energiförbrukning.
Dynamisk styrning – NEJ
Om du INTE aktiverar dynamisk effektstyrning ändras laddningsläget till Statisk, och du måste konfigurera parametern för lokal balansering.
Lokal lastbalansering
I det här avsnittet kan du välja roll för den lokala lastbalanseringen. Den kan vara inaktiv, eller så kan du välja en Master eller en Extra-laddare.
Om du väljer Master kan du senare ange antalet Extra-laddare (1, 2, 3 eller 4).
Om du väljer en Extra-laddare som roll för lokal lastbalansering kan du ange om kommunikationen med mastern ska ske via WiFi eller kabel. Om du väljer WiFi kan du konfigurera masterns IP-adress.
BYD-läge
BYD-läget är utformat för kunder som använder fordon av märket BYD eller som har problem under laddningsprocessen. Det här läget optimerar systemets kompatibilitet och funktion för att säkerställa att fordonet laddas korrekt.
BYD-läget är tillgängligt från och med systemversion 2.4.0.
När det statiska laddningsläget har konfigurerats kan du välja den maximala strömstyrka som den dynamiska styrningen ska använda (det beror alltid på den avtalade effekten). Om hushållets förbrukning tillåter det är denna strömstyrka den högsta som Trydan laddar fordonet med. (Gräns: 16–32 A).
När den maximala strömstyrkan har ställts in kan du välja den lägsta strömstyrka som du vill att den dynamiska styrningen ska aktiveras vid. Om förbrukningen är för hög för att upprätthålla denna lägsta strömstyrka kommer Trydan att stoppa laddningen tills den totala förbrukningen är tillräckligt låg för att ladda bilen med denna strömstyrka. Därför rekommenderas det att inte ställa in detta värde för högt. (Gräns 6–16 A).
Ändra den spänning som används som referens. Välj den som finns i din bostad.
TILLÄGG
Med den här parametern kan du aktivera eller inaktivera logotypens belysning.
Den här parametern gör det möjligt att justera kommunikationen mellan laddaren och bilen mer exakt. Om bilen laddar intermittent kan problemet lösas med hjälp av den här parametern. För att göra detta måste du koppla bort bilen från laddningspunkten innan du kalibrerar. Gå till inställningsmenyn och tryck länge på knappen längst upp i den här kalibreringsparametern. På så sätt kalibrerar laddaren kontrollpilot-signalen mellan bilen och laddaren.
Den här parametern gör det möjligt att ändra funktionen hos laddarens sidoknappar. Dessa genvägar aktiveras när du har slutfört hela konfigurationen och laddaren startas om.
INAKTIVERAD
Åtkomstsäkerhetsnivå: medelhög.
- Om det här alternativet aktiveras förblir e-Charger aktiverad.
- Det går inte att inaktivera laddaren från knappsatsen när laddaren är aktiverad.
- Om laddaren inaktiveras från appen går det inte att öppna konfigurationsmenyn via knapparna eller aktivera den igen (genom att hålla knappen nedtill intryckt).
- Om laddaren aktiveras via appen går det att öppna konfigurationsmenyn med hjälp av knapparna.
OM KNAPPAR
Åtkomstsäkerhetsnivå: låg.
- Om det här alternativet aktiveras förblir e-Charger aktiverad.
- Om e-Charger senare inaktiveras från appen kan denna genväg användas för att aktivera e-Charger från knappsatsen genom att hålla knappen nedtryckt.
AUTOBLOCKERING
Åtkomstsäkerhetsnivå: hög.
- Om det här alternativet aktiveras förblir laddaren inaktiverad.
- Med det här alternativet kan du inte aktivera eller avaktivera e-Charger från knappsatsen. Det går endast att göra via appen.
- För att öppna menyn från knappsatsen måste e-Charger först aktiveras via appen.
- Med det här alternativet låses e-Charger automatiskt efter 60 sekunder om den inte upptäcker en ansluten bil.
AKTIVERA ALLA
Säkerhetsnivå för åtkomst: medelhög.
- Om det här alternativet aktiveras förblir laddaren inaktiverad.
- Gör det möjligt att aktivera e-Charger från knappsatsen om den tidigare har inaktiverats via appen genom att hålla ned knappen nedanför.
- Med det här alternativet låses e-Charger automatiskt efter 60 sekunder om den inte upptäcker en ansluten bil.
SOLRABATT
- Det här alternativet är utformat för installationer med integrerad solenergi.
- Gör det möjligt att dra av solenergin från laddningskostnaden.
Det här alternativet ska endast aktiveras om bilen inte börjar ladda direkt när den ansluts eller om den har en schemalagd laddning. Renault ZOE och Dacia Spring är två elbilsmodeller som inte börjar ladda direkt. Om du har en av dessa modeller måste timern aktiveras så att bilen börjar ladda.
Det här läget är tillgängligt om du har en trefasladdare i en trefasinstallation.
Om vi väljer ”Nej” omvandlas den trefasiga laddaren till enfasig, vilket är ett rekommenderat alternativ om vi har låg tillgänglig abonnemangseffekt. Med detta alternativ kan du även välja blandad trefasladdning. Detta laddningsläge gör det möjligt att alltid använda den högsta tillgängliga laddeffekten. För detta beräknas den tillgängliga laddeffekten i enfas respektive trefas, och det alternativ som ger högst effekt väljs.
Även om det kan verka kontraintuitivt att det går att ladda mer med enfas än med trefas, kan det förekomma installationer med en enfasväxelriktare ansluten till huvudfasen som tillåter en laddning på 30 A i den första fasen, medan de två andra faserna endast tillåter 7 A. I detta fall kan enfasladdningen uppgå till 6,9 kW, medan trefasladdningen endast skulle tillåta 4,8 kW.
Det används inte nödvändigtvis i solcellsanläggningar. Även om trefasanläggningar i teorin bör ha en mer eller mindre jämn förbrukning i varje fas, är det inte alltid så. Det kan hända att den tillgängliga strömstyrkan i den mest begränsande fasen är 16 A, vilket gör det möjligt att ladda med 11 kW, men att förbrukningen på den ledningen vid ett visst tillfälle ökar och begränsar den till mindre än 6 A. Det kan också vara så, som nämndes tidigare, att denna effekt multiplicerad med tre är lägre än den som är tillgänglig i huvudfasen.
ENFAS: OM FAS 1 < (MEST BEGRÄNSANDE FAS)*3
TREFAS: OM FAS 1 > (MEST BEGRÄNSANDE FAS)*3
Oavsett hur många faser som används för laddningen respekteras den övergripande gränsen.
Det här alternativet gör det möjligt att koppla en enhet för att låsa upp laddaren när enheten befinner sig i närheten. Funktionen är begränsad till enheter med BLE (Bluetooth Low Energy).
För att se de taggar du har kopplade trycker du länge på knappen ovan. Om du vill radera en tagg väljer du den genom att trycka länge på knappen ovan och trycker sedan länge igen för att radera den permanent.
Med korta tryckningar kommer du till avsnittet ”Registrera RFID”, där du kan lägga till en enhet. Tryck länge på den övre knappen och håll sedan enheten nära för att parkoppla den. Du kan lägga till upp till fyra enheter. Bluetooth måste vara aktiverat på enheten.
Ange om din laddare har en läckagedetektor. Läckagedetektorn med fördröjning förhindrar att läckagedetekteringen utlöses när laddningen aktiveras, eftersom bilens kontaktor ibland kan orsaka falska positiva resultat.
I det här avsnittet ska du välja om du har installerat en MID-mätare (enfas eller trefas) eller inte.
Efter konfigurationen av parametrarna startar enheten om vid behov. Vi rekommenderar att du inte laddar fordonet medan dessa inställningar görs, även om det inte skulle orsaka några kritiska problem.
Avläsning av indikatorer på displayen
Displayen på Trydan-laddaren visar olika indikatorer som gör det möjligt att se systemets energistatus. Avläsningen av dessa indikatorer varierar beroende på installationen och vilka mätinstrument som finns tillgängliga.
Installation med V2C-mätare (V2C ControlBox) eller direkt integration med solpaneler
I det här fallet visar systemet följande information:
EV: Visar elbilens energiförbrukning.
T/RED: Anger den totala förbrukningen, det vill säga summan av hushållets och elbilens förbrukning.
PV: Visar den energiproduktion som genereras av solpanelerna.
Installation med en dubbelriktad mätare (Meter-mätare)
När en bidirektionell mätare (Carlo Gavazzi, Phoenix Contact, Eastron och Chint) används tolkas avläsningarna på följande sätt:
T/RED: Anger den energi som mäts av mätaren. Värdet visas som positivt när energi förbrukas från elnätet och som negativt när energi matas ut till elnätet.
EV: Visar i realtid den effekt som elbilens laddning använder.
Obs!: I det här fallet detekteras inte produktionen från solcellspanelerna direkt. Mätaren rapporterar dock den exporterade energin, vilket gör att den dynamiska styrningen kan anpassas efter den lastprofil som användaren har valt.
Ett illustrativt exempel på vad systemet gör
I det här scenariot förutsätts att solcellsproduktionen är tillräcklig för att:
- Ladda elbilen
- Förse hemmet med energi
- Exportera överskott till elnätet
Mätvärden som tolkas av den dynamiska styrningen (visas inte direkt):
- Hushållsförbrukning: 1 kW
- Laddning av bil: 7 kW
- Total förbrukning: 8 kW
- Beräknad solcellsproduktion: 10 kW
Beräkning av export: PV−Total förbrukning=10 kW−8 kW = 2 kW ⇒ Export=−2 kW
Behöver du teknisk support?
Lös ditt problem direkt via vår AI-chatt. Om problemet inte löses kan du skapa en förfrågan i vårt tekniska supportcenter, så kontaktar vi dig så snart som möjligt för att erbjuda den bästa lösningen.
