Trydan marque un nouveau jalon : il permet désormais la charge triphasée mixte

Au cours des dernières années, l’industrie de la mobilité électrique a connu une croissance exponentielle, marquée par une adoption croissante des véhicules électriques à l’échelle mondiale. Cette transition vers une mobilité plus durable entraîne une demande toujours plus pressante pour des infrastructures de recharge efficaces. En réponse à ce besoin croissant, V2C a accompli une avancée technologique majeure, promettant de révolutionner la recharge des véhicules électriques.

Introduction de la charge triphasée mixte dans ses chargeurs

Le dernier mode de charge développé par V2C pour son chargeur emblématique Trydan, appelé « charge triphasée mixte », marque une avancée majeure en matière d’efficacité et de flexibilité pour la recharge des véhicules électriques. À la différence des systèmes traditionnels, qui se limitent à des options de charge monophasée ou triphasée, cette nouvelle technologie permet un ajustement dynamique des phases de charge, optimisant ainsi l’utilisation de l’énergie disponible.

Trydan con manguera lisa de 5 metros

Comment fonctionne la charge triphasée mixte avec Trydan ?

Pour son chargeur Trydan, V2C a mis au point une charge triphasée mixte innovante, caractérisée par une activation dynamique et flexible des phases de charge.

Au départ, la charge débute avec une intensité minimale (par défaut 6A) en mode monophasé, ce qui permet de charger à une puissance réduite tout en exploitant pleinement chaque kW disponible.

Une fois que la charge monophasée dépasse 30A d’intensité, la charge triphasée s’active. L’intensité est réduite à 10A, ce qui permet d’augmenter la puissance jusqu’à 22 kW.

En revanche, lorsque la charge triphasée est active, si l’intensité tombe en dessous de 10A, le système passe automatiquement en mode monophasé et ajuste l’intensité à 30A, permettant ainsi de régler la puissance jusqu’à un minimum de 1,38 kW.

Une approche polyvalente et durable

La charge triphasée mixte de Trydan a été développée pour répondre aux besoins particuliers de la Communauté V2C. Cette communauté cherche à optimiser l’utilisation de l’énergie renouvelable générée par les systèmes photovoltaïques tout en intégrant l’énergie conventionnelle du réseau.

Le passage dynamique entre les modes de charge monophasée et triphasée assure une gestion intelligente de la puissance, adaptée à la consommation énergétique et à la disponibilité de l’énergie en temps réel. Les utilisateurs de véhicules électriques peuvent ainsi optimiser la recharge de leurs voitures en tenant compte de la capacité de leur installation électrique et de la production d’énergie solaire.

Bénéfices pour les utilisateurs et l’environnement

La charge triphasée mixte de Trydan présente plusieurs avantages notables, tant pour les utilisateurs de véhicules électriques que pour l’environnement :

  • Efficacité de charge accrue : En adaptant les paramètres à chaque installation électrique et au type d’énergie disponible, cette technologie optimise la recharge des véhicules électriques, permettant ainsi de réduire le temps nécessaire pour une charge complète.
  • Optimisation de l’énergie solaire : Les propriétaires de systèmes photovoltaïques pourront maximiser l’utilisation de leur énergie propre, puisque la charge triphasée mixte ajuste automatiquement la puissance en fonction de la production solaire en temps réel.
  • Réduction de la consommation énergétique : En optimisant l’utilisation de l’énergie disponible, cette approche réduit la consommation d’électricité du réseau, ce qui contribue à diminuer l’empreinte carbone et à réduire l’impact environnemental.
  • Flexibilité et adaptabilité : La charge triphasée mixte de Trydan s’ajuste à divers scénarios et environnements, offrant ainsi une plus grande flexibilité aux utilisateurs et facilitant une meilleure intégration des véhicules électriques dans le réseau électrique global.

Vers un avenir électrique plus durable

L’introduction de la charge triphasée mixte témoigne de l’engagement de V2C en faveur de l’innovation et du développement de technologies avancées, visant à soutenir une mobilité électrique durable.

Cette nouvelle fonctionnalité de son chargeur phare, Trydan, met en avant le rôle essentiel des entreprises dans la promotion de solutions favorisant la réduction des émissions et le passage à un avenir plus propre et plus respectueux de l’environnement.

Le développement de la mobilité électrique ne repose pas uniquement sur l’augmentation de la flotte de véhicules électriques, mais aussi sur la mise en place d’infrastructures de recharge efficaces et écologiques. La charge triphasée mixte de Trydan marque un progrès significatif dans cette direction, offrant une solution prometteuse pour relever les défis présents et futurs de l’électromobilité.

2 réflexions au sujet de “Trydan marque un nouveau jalon : il permet désormais la charge triphasée mixte”

  1. Bonjour,

    Avec mon abonnement de 15 kVA, je ne dispose que de 25 Ampères par phase et ma borne V2C Trydan est configurée pour ne délivrer que 16 A maximum par phase pour ma Tesla qui charge au maximum à 11 kW.

    Dans ces conditions, comment va réagir la « charge triphasée mixte » ? Puisqu’il n’est pas question de dépasser 25 A par phase et probablement moins en raison du délestage dynamique de l’intensité géré par la borne.

    Merci de votre réponse appuyée par des graphiques comme ceux de votre article.

    Bien cordialement,

    Marc NORMAND
    La chaîne Youtube ELECTROPARTAGE

    Le 06/12/2025

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    • Bonjour Marc NORMAND, merci beaucoup pour vos questions.

      La charge commence en mode monophasé, en utilisant une seule phase avec une intensité faible, correspondant à l’intensité minimale configurée dans la borne, qui est par défaut de 6 A, soit environ 1,4 kW.

      Si l’intensité en monophasé augmente et dépasse trois fois l’intensité minimale configurée (par défaut 1 × 3 × 6 A = environ 4 kW), la borne bascule alors en charge triphasée.
      À ce moment-là, l’intensité minimale est appliquée aux trois phases, c’est-à-dire 3 × 6 A = environ 4 kW.

      Dans votre cas précis, puisque l’intensité est limitée à 16 A par phase, la borne ne pourra pas atteindre le seuil de 18 A nécessaire pour commuter de la charge monophasée vers la charge triphasée. La charge restera donc en monophasé.

      En revanche, si vous augmentez ce seuil, la borne devrait pouvoir charger en triphasé à partir d’environ 4 kW et jusqu’aux 15 kW souscrits, à condition bien sûr qu’il n’y ait pas d’autres consommations dans le logement qui empêchent cette montée en puissance (le délestage dynamique s’appliquant alors normalement).

      Cordialement.

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