Numărul cel mai inutil când vine vorba de mașini electrice este fără îndoială timpul de încărcare de la zero la sută. De ce? Pentru că nimeni nu așteaptă ca bateria să fie complet descărcată pentru a-și reîncărca vehiculul. În plus, cât de des se întoarce cineva acasă cu bateria complet descărcată?
Șoferii de Mașini Electrice conduc pe parcursul întregii zile, ajung acasă cu o anumită cantitate de energie în mașină și totuși o vor conecta pentru a o încărca pe timpul nopții pentru a avea bateria completă pregătită a doua zi dimineața.
În rezumat, aproape toți încarcă acasă. Când se fac călătorii pe distanțe lungi, timpul de încărcare este important. Dar foarte puțini șoferi vor ajunge pe autostradă cu un 0% de încărcare rapidă. Prin urmare, timpul de încărcare de la 0-80% în doar, să zicem, 40 de minute, nu este de mare ajutor pentru producătorii de automobile.
De exemplu, Hyundai afirmă că Kona Electric încarcă 80% din baterie în 75 de minute la 50 kW sau 54 de minute la 100 kW. Având în vedere toate celelalte variabile (capacitatea încărcătorului, temperatura…) aceste cifre nu sunt utile.
Prin urmare, cifrele care prezintă un timp de încărcare de la zero la sută nu sunt utile și pot fi înșelătoare. O opțiune mult mai bună pentru producătorii de automobile ar fi să stabilească timpul de încărcare într-un mod diferit. Câte mile poți conduce cu 30 de minute de încărcare ar fi o informație mult mai utilă pentru șoferii de vehicule electrice.
Un bun exemplu este Chevrolet care stabilește timpul de încărcare într-un mod diferit – „90 de mile în 30 de minute”.
Sursa: Insideev