Het meest nutteloze getal als het gaat om elektrische voertuigen is zonder twijfel de laadtijd van nul procent. Waarom? Omdat niemand wacht tot zijn batterij volledig leeg is om zijn voertuig op te laden. Bovendien, hoe vaak komt iemand thuis met een volledig lege batterij?
Elektrische voertuigbestuurders rijden de hele dag, komen thuis met een bepaalde hoeveelheid energie in hun auto en zullen deze toch aansluiten om ‘s nachts op te laden, zodat de batterij de volgende ochtend volledig opgeladen is.
Samengevat, bijna iedereen laadt thuis op. Bij lange ritten is de laadtijd belangrijk. Maar zeer weinig bestuurders zullen de snelweg opgaan met een 0% snellading. Daarom is de laadtijd van 0-80% in slechts, laten we zeggen, 40 minuten niet erg nuttig voor autofabrikanten.
Bijvoorbeeld, Hyundai beweert dat de Kona Electric 80% van de batterij oplaadt in 75 minuten aan 50 kW of 54 minuten aan 100 kW. Gezien alle andere variabelen (capaciteit van de lader, temperatuur…) zijn deze cijfers niet nuttig.
Daarom zijn de cijfers die een laadtijd van nul procent presenteren niet nuttig en kunnen ze misleidend zijn. Een veel betere optie voor autofabrikanten zou zijn om de laadtijd op een andere manier vast te stellen. Hoeveel mijlen u kunt rijden met 30 minuten opladen zou veel nuttigere informatie zijn voor bestuurders van elektrische voertuigen.
Een goed voorbeeld is Chevrolet dat de laadtijd op een andere manier vaststelt – “90 mijlen in 30 minuten”.
Bron: Insideev