Passar a la cotxe elèctric, què cal saber? (Darrera part)

by
  1. Carregar un cotxe elèctric 

Cada vehicle elèctric ha de carregar-se per poder funcionar durant molt de temps. Hi ha diversos modes i tipus de càrrega.

Els modes de càrrega estan relacionats amb el nivell de comunicació entre el vehicle elèctric (VE) i el punt de càrrega. És a dir, estan relacionats amb el control que tenim sobre el procés de càrrega. És efectivament possible programar-ho, veure l’estat de càrrega, aturar-la, reprendre la càrrega o reduir la seva intensitat per regular el consum a la xarxa elèctrica. En aquesta part veurem els diferents modes, endolls, tipus i solucions de càrrega.

3.1 Modes de càrrega :

Mode 1 : Endoll domèstic de tipus Schuko sense comunicació entre l’estructura de càrrega i el vehicle. És a dir, no hi ha comunicació amb la xarxa, per tant no controlem el curs de la càrrega. Per a aquest mode de càrrega s’utilitza un endoll de corrent convencional.

Mode 2 : Endoll domèstic de tipus Schuko a la paret amb un sistema de funció pilot inclòs al cable. Aquest cable compta amb un dispositiu intermedi de control pilot (caixa) que serveix per verificar que el vehicle està correctament connectat a la xarxa.

Mode 3 : Té un alt grau de comunicació amb la xarxa. Els dispositius de control i protecció es troben al propi punt de càrrega (Wallbox, terminals) i el cable inclou un pilot de comunicació. Per exemple, utilitzen el connector SAE J1772, Mennekes (IEC 62196).

Mode 4 : Amb un alt grau de comunicació amb la xarxa, hi ha un convertidor de corrent continu que s’aplica només a la càrrega ràpida (Estació de càrrega). Per exemple, amb el connector CHAdeMO o COMBO DC.

3.2 Endolls de càrrega :

L’endoll domèstic :

És l’endoll més estès, tant a nivell d’habitatges com a nivell d’infraestructures de càrrega públiques. Té una potència de 3 kW sobre un corrent monofàsic que equipa la majoria dels habitatges. Es troba en una infraestructura com una casa, un garatge o un aparcament interior. Aquest endoll permet els modes de càrrega 1 i 2 i és compatible amb els models recarregables Renault, Citroën, Peugeot, Nissan, Tesla, Smart, Opel i Toyota.

L’endoll de tipus 1

Es troba en aparells de càrrega de mode 3 (Wallbox) i es

Aquest endoll té una potència de 3 a 7 kW sobre un corrent monofàsic.

 

connecta amb els models recarregables Bolloré Bluecar, Chevrolet, Renault, Citroën, Peugeot, Mitsubishi, Nissan, Opel i Toyota.

Endoll de tipus 2

Aquest endoll està ara validat com a estàndard europeu i normalitzat en la majoria dels vehicles de sèrie com a complement i/o opció de l’endoll domèstic. Ofereix una potència de 3 a 43 kW sobre un corrent trifàsic que es connecta directament tant a la infraestructura de càrrega com al cotxe. Aquest endoll és compatible amb tots els models actualment comercialitzats a Europa.

 Endoll de tipus 3

Atès que l’endoll de tipus 2 està validat com a estàndard europeu, l’endoll de tipus 3 pràcticament no s’utilitza però encara es troba en alguns punts de càrrega. Ofereix una potència de 3 a 22 kW sobre un corrent trifàsic i es connecta directament a la infraestructura en mode 3 (Wallbox, terminals). És compatible amb els models recarregables Renault, Citroën, Peugeot, Nissan, Tesla, Smart, Opel, Mitsubishi i Toyota.

Endoll de tipus 4 – CHAdeMO

CHAdeMO és l’endoll creat per la col·laboració de la indústria automotriu japonesa i dels energètics del mateix país per a la standardització de les normes d’infraestructura de càrrega. El CHAdeMO forma part de la terminal i es connecta al cotxe. Ofereix una potència de 50 kW en corrent continu amb un mode de càrrega 4 (ràpida). És compatible amb els models recarregables de Peugeot-Citroën, Mitsubishi, Kia, Nissan. També és compatible amb altres models com els de Tesla gràcies a un adaptador.

Endoll de tipus 4 – Combo CCS (Combined charging system)

El connector Combo CCS està compost d’un connector de tipus 2 amb 2 pins addicionals a sota. Per tant, és compatible amb tots els connectors de tipus 2 però pot assegurar una càrrega de mode 4 superior a 50 kW que podria arribar fins a 170 kW. Així doncs, és una càrrega molt ràpida. Els vehicles estan equipats amb un endoll combo de tipus 2 mascle i les infraestructures corresponents amb un combo de tipus 2 femella. Es troba aquest endoll en els models recarregables Volkswagen e-Golf, Opel Ampera-e, Hyundai i BMW.

Avui dia es recomana deixar d’instal·lar punts de càrrega de tipus 1 per instal·lar-ne amb endolls de tipus 2, ja que a més de ser més eficients, són compatibles amb el màxim de vehicles, i sobretot amb els pròxims models.

 

3.3 Tipus de càrregues

Els tipus de càrrega dels cotxes elèctrics es classifiquen segons la velocitat de càrrega. És a dir, en funció del temps que la bateria triga a carregar-se completament en funció de la potència disponible. Actualment, hi ha 5 tipus de càrrega possibles :

  • Càrrega ultra-ràpida: La seva utilització no és habitual ja que sempre està en fase d’experimentació amb els seus acumuladors de tipus super condensadors com per a alguns autobusos elèctrics.

 

  • Càrrega ràpida: Demana una gran potència entre 44 i 50 quilowatts. La càrrega de bateries de 22 a 24 quilowatts/hora arriba al 80% en aproximadament 30 minuts. Normalment la càrrega no arriba al 100% sinó més aviat al 80 a 90%.

 

  • Càrrega semi-ràpida: La durada de càrrega oscil·la entre 1h i 4h amb una potència d’aproximadament 22 quilowatts. Aquesta forma de càrrega és molt habitual per a cotxes com la Renault Zoé que gràcies al seu cable Caméléon és compatible amb tots els tipus de càrrega.

 

  • Càrrega lenta: Aquesta forma de càrrega és la que habitualment s’anomena « normal » o « convencional ». Amb aquesta, les bateries es carreguen entre 6 i 8 hores amb els seus 16 amperes i una potència d’aproximadament 3.6 quilowatts.

 

  • Càrrega super-lenta: Quan la intensitat del corrent està limitada a 10 amperes o menys quan el punt de càrrega o la instal·lació elèctrica no són adequats. La càrrega completa de les bateries d’un cotxe elèctric mitjà es pot fer entre 10 i 12 hores.

 

3.3.1 Cost d’una càrrega

És possible trobar algunes terminals de càrrega gratuïtes però comparat amb les que són de pagament, és molt més econòmic carregar el cotxe a casa en un endoll domèstic o una Wallbox. El preu d’una càrrega depèn del consum del vostre vehicle en kWh per 100 km i del preu del kWh del proveïdor d’energia. Un consum mitjà es troba entre 12 i 20 kWh/100 km i un preu mitjà del kWh es troba aproximadament a 0.146€ en hora punta i aproximadament a 0.125€ en hora vall.

És possible carregar el cotxe elèctric gràcies a diferents solucions :

  • La WallBox : La Wallbox és un aparell que es fixa a la paret del vostre garatge per carregar el cotxe a casa a la xarxa elèctrica de l’habitatge o del garatge.

 

  • La Terminal de càrrega : Es troba a les vies públiques o als aparcaments. Sovint de càrrega ràpida, també està dissenyada per resistir els entorns exteriors.

 

  • El Cargador portàtil : Permet viatjar sense dependre de les estacions de càrrega. Petit i lleuger, es connecta a qualsevol endoll de corrent.

 

3.4 Com trobar les terminals de càrrega públiques ?

El 2018, es troben més de 20 000 terminals de càrrega públiques a França i el Govern n’anuncia aproximadament 45 000 el 2020. Hi ha eines per conèixer les seves ubicacions exactes.

Per exemple, trobem Chargemap, una aplicació per a smartphones que referencia les terminals de gairebé 50 xarxes diferents, permet filtrar les cerques segons certs criteris com el tipus d’endoll, i que també permet afegir la ubicació d’una terminal a l’aplicació. També hi ha llocs web que referencien les terminals al món com : www.plugshare.com o www.openchargemap.org

Moltes empreses franceses i internacionals treballen actualment en el desenvolupament de terminals de càrrega cada vegada més eficients per equipar les nostres carreteres i les nostres cases per fer-les accessibles a tothom i així facilitar el pas a l’elèctric.  És el cas de WallboxOK que preveu instal·lar diversos centenars de terminals de càrrega a través d’Europa.

En els garatges comunitaris francesos, el dret a l’endoll es fa valer. És a dir, que tot habitant, fins i tot en propietat compartida, té dret a instal·lar un endoll de càrrega per al seu vehicle al seu lloc d’aparcament. No obstant això, en un garatge comunitari, heu d’informar el propietari mitjançant una carta amb acús de rebut amb la descripció detallada dels treballs a realitzar i amb una còpia per al síndic de propietat. L’única raó per la qual el síndic pot emetre un rebuig és si l’execució dels treballs és impossible per una raó seriosa. Més informació aquí.

A més, és possible obtenir subvencions per part del programa Advenir que pot finançar de 600 a 1300€ l’adquisició i la instal·lació del vostre punt de càrrega fins al juny de 2018.  Més informació aquí.

3.4.1 Manteniment dels punts de càrrega

El manteniment dels punts de càrrega pot ser assumit per una empresa de manteniment o per l’empresa venedora mateixa.  Sovint es desaconsella intervenir per compte propi en cas de fallada, ja que això podria anul·lar la garantia.

 

Conclusió

Comprar un vehicle elèctric és una bona inversió?

Sí, comprar un vehicle elèctric és una bona inversió avui com ho serà també en el futur. És convenient, per descomptat, que el futur comprador faci la seva pròpia comparació entre la rendibilitat d’un cotxe elèctric i d’un cotxe de combustió segons les seves pròpies necessitats.

La demanda i les vendes augmenten cada any gràcies als nous models europeus o americans, però també gràcies als que provenen de la indústria asiàtica que produeix models cada vegada més eficients.

L’augment d’aquesta demanda es deu principalment a l’estalvi que permet realitzar un vehicle elèctric a llarg termini i al Govern que promou els desplaçaments nets i augmenta els impostos i les regulacions sobre els altres vehicles. També és per això que conduir un cotxe elèctric proporciona un confort addicional, escapant, per exemple, de les limitacions de circulació en grans ciutats contaminades com París, Londres o Madrid o de les pujades del preu del petroli.  A més, les càrregues dels vehicles elèctrics són molt barates comparades amb un ple de gasolina.  Els seus preus i velocitats de càrrega depenen del tipus de material utilitzat i de la seva capacitat. La seva presència es desenvolupa a gran velocitat amb cada vegada més llocs públics equipats i moltes solucions possibles per tenir el seu propi punt de càrrega personal.

Les tecnologies que equipen els cotxes elèctrics són entre les més avançades i no deixen de progressar, especialment amb l’automatització i la intel·ligència artificial que ens permetran algun dia anar on vulguem sense conduir el nostre vehicle.

 

Per a més detalls sobre el mercat dels cotxes elèctrics, feu clic aquí.

Per conèixer els diferents avantatges d’un cotxe elèctric, feu clic aquí.