- Reîncărcarea unei mașini electrice
Fiecare vehicul electric trebuie să se reîncarce pentru a putea funcționa mult timp. Există mai multe moduri și tipuri de reîncărcare.
Modurile de reîncărcare sunt legate de nivelul de comunicare între vehiculul electric (VE) și punctul de reîncărcare. Cu alte cuvinte, acestea sunt legate de controlul pe care îl avem asupra procesului de reîncărcare. Este, de fapt, posibil să-l programăm, să vedem stadiul de reîncărcare, să-l oprim, să reluăm încărcarea sau să-i reducem intensitatea pentru a reglementa consumul pe rețeaua electrică. În această parte, vom analiza diferitele moduri, prize, tipuri și soluții de reîncărcare.
3.1 Moduri de reîncărcare :
Modul 1 : Priză domestică de tip Schuko fără comunicare între structura de reîncărcare și vehicul. Cu alte cuvinte, nu există comunicare cu rețeaua, deci nu controlăm cursul reîncărcării. Pentru acest mod de reîncărcare, se folosește o priză de curent convențională.
Modul 2 : Priză domestică de tip Schuko în perete cu un sistem de funcție pilot inclus în cablu. Acest cablu dispune de un dispozitiv intermediar de control pilot (carcasă) care servește pentru a verifica că vehiculul este corect conectat la rețea.
Modul 3 : Are un grad ridicat de comunicare cu rețeaua. Dispozitivele de control și protecție se află în propriul punct de reîncărcare (Wallbox, borne) și cablul include un pilot de comunicare. De exemplu, utilizează conectorul SAE J1772, Mennekes (IEC 62196).
Modul 4 : Cu un grad ridicat de comunicare cu rețeaua, există un convertor de curent continuu care se aplică doar la reîncărcarea rapidă (Stație de reîncărcare). De exemplu, cu conectorul CHAdeMO sau COMBO DC.
3.2 Prize de reîncărcare :
Priza domestică :
Este cea mai răspândită priză, fie la nivelul locuințelor, fie la nivelul infrastructurii de reîncărcare publică. Are o putere de 3 kW pe un curent monophasat care echipează majoritatea locuințelor. Se găsește pe o infrastructură precum o casă, un garaj sau un parc interior. Această priză permite modurile de reîncărcare 1 și 2 și este compatibilă cu modelele reîncărcabile Renault, Citroën, Peugeot, Nissan, Tesla, Smart, Opel și Toyota.
Priza de tip 1
Se găsește pe aparatele de reîncărcare de tip 3 (Wallbox) și se
Această priză are o putere de 3 până la 7 kW pe un curent monophasat.
se conectează la modelele reîncărcabile Bolloré Bluecar, Chevrolet, Renault, Citroën, Peugeot, Mitsubishi, Nissan, Opel și Toyota.
Priza de tip 2
Această priză este acum validată ca standard european și normalizată pe majoritatea vehiculelor de serie, în completare și/sau opțiune la priza domestică. Oferă o putere de 3 până la 43 kW pe un curent trifazat care se conectează direct fie la infrastructura de reîncărcare, fie la mașină. Această priză este compatibilă cu toate modelele comercializate în prezent în Europa.
Priza de tip 3
Deoarece prizele de tip 2 sunt acum validate ca standard european, priza de tip 3 este aproape complet neutilizată, dar rămâne prezentă pe anumite puncte de reîncărcare. Oferă o putere de 3 până la 22 kW pe un curent trifazat și se conectează direct la infrastructură în modul 3 (Wallbox, borne). Este compatibilă cu modelele reîncărcabile Renault, Citroën, Peugeot, Nissan, Tesla, Smart, Opel, Mitsubishi și Toyota.
Priza de tip 4 – CHAdeMO
CHAdeMO este priza creată prin colaborarea industriei auto japoneze și a furnizorilor de energie din aceeași țară pentru standardizarea normelor de infrastructură de reîncărcare. CHAdeMO face parte din borne și se conectează la mașină. Oferă o putere de 50 kW în curent continuu cu un mod de reîncărcare 4 (rapid). Este compatibilă cu modelele reîncărcabile de la Peugeot-Citroën, Mitsubishi, Kia, Nissan. Este, de asemenea, compatibilă cu alte modele, cum ar fi cele de la Tesla, datorită unui adaptor.
Priza de tip 4 – Combo CCS (Combined charging system)
Conectorul Combo CCS este compus dintr-un conector de tip 2 cu 2 pini suplimentari dedesubt. Este, prin urmare, compatibil cu toate conectorii de tip 2, dar poate asigura o încărcare de tip 4 superioară la 50 kW, care ar putea ajunge până la 170 kW. Este, așadar, o încărcare foarte rapidă. Vehiculele sunt echipate cu o priză combo de tip 2 masculin, iar infrastructurile corespunzătoare cu un combo de tip 2 feminin. Această priză se găsește pe modelele reîncărcabile Volkswagen e-Golf, Opel Ampera-e, Hyundai și BMW.
În prezent, se recomandă să se înceteze instalarea punctelor de reîncărcare de tip 1 pentru a instala prize de tip 2, deoarece, pe lângă faptul că sunt mai eficiente, acestea sunt compatibile cu un număr maxim de vehicule, și mai ales cu modelele viitoare.
3.3 Tipuri de reîncărcări
Tipurile de reîncărcare a mașinilor electrice se clasifică în funcție de viteza de reîncărcare. Cu alte cuvinte, în raport cu timpul pe care bateria îl ia pentru a se reîncărca complet în funcție de puterea disponibilă. În prezent, există 5 tipuri de reîncărcare posibile :
- Reîncărcare ultra-rapidă: Utilizarea sa nu este obișnuită, deoarece este încă în stadiul de experimentare cu acumulatoare de tip super condensatori, cum ar fi pentru anumite autobuze electrice.
- Reîncărcare rapidă: Necesită o putere mare între 44 și 50 kilowați. Reîncărcarea bateriilor de 22 până la 24 kilowatt/oră atinge 80% în aproximativ 30 de minute. De obicei, reîncărcarea nu atinge 100%, ci mai degrabă 80 până la 90%.
- Reîncărcare semi-rapidă: Durata de reîncărcare variază între 1h și 4h cu o putere de aproximativ 22 kilowați. Această formă de reîncărcare este foarte obișnuită pentru mașini precum Renault Zoé, care, datorită cablului său Caméléon, este compatibil cu toate tipurile de reîncărcare.
- Reîncărcare lentă: Această formă de reîncărcare este cea pe care o numim de obicei „ normală ” sau „ convențională ”. Cu aceasta, bateriile se reîncarcă între 6 și 8 ore cu cei 16 amperi și puterea sa de aproximativ 3.6 kilowați.
- Reîncărcare super-lentă: Când intensitatea curentului este limitată la 10 amperi sau mai puțin, când punctul de reîncărcare sau instalațiile electrice nu sunt adecvate. Reîncărcarea completă a bateriilor unei mașini electrice medii poate dura între 10 și 12 ore.
3.3.1 Costul unei reîncărcări
Este posibil să găsiți anumite borne de reîncărcare gratuite, dar comparativ cu cele care sunt plătite, este mult mai economic să reîncărcați mașina acasă, pe o priză domestică sau pe o Wallbox. Prețul unei reîncărcări depinde de consumul vehiculului dumneavoastră în kWh pe 100 km și de prețul kWh al furnizorului de energie. Un consum mediu se situează între 12 și 20 kWh/100 km, iar un preț mediu al kWh se află în jur de 0.146€ în orele de vârf și aproximativ 0.125€ în orele de vârf.
Este posibil să reîncărcați mașina electrică datorită diferitelor soluții :
- WallBox : Wallbox este un dispozitiv care se fixează pe peretele garajului dumneavoastră pentru a reîncărca mașina acasă, pe rețeaua electrică a locuinței sau a garajului.
- Borne de reîncărcare : Se află pe căile publice sau în parcări. Adesea de încărcare rapidă, este, de asemenea, concepută pentru a rezista la medii exterioare.
- Încărcător portabil : Permite călătoria fără a depinde de stațiile de reîncărcare. Mic și ușor, se conectează la orice priză de curent.
3.4 Cum să găsiți bornele de reîncărcare publice ?
În 2018, există peste 20 000 de borne de reîncărcare publice în Franța, iar Guvernul anunță aproximativ 45 000 în 2020. Există instrumente pentru a cunoaște locațiile lor exacte.
De exemplu, există Chargemap, o aplicație pe smartphone care listează bornele de aproape 50 de rețele diferite, permite filtrarea căutărilor în funcție de anumite criterii, cum ar fi tipul de priză, și permite, de asemenea, adăugarea locației unei borne în aplicație. Există, de asemenea, site-uri web care listează bornele din lume, cum ar fi : www.plugshare.com sau www.openchargemap.org
Multe companii franceze și internaționale lucrează în prezent la dezvoltarea de borne de reîncărcare din ce în ce mai performante pentru a echipa drumurile și casele noastre, astfel încât să devină accesibile tuturor și să faciliteze trecerea la electric. Este cazul WallboxOK, care preconizează instalarea a sute de borne de reîncărcare în întreaga Europă.
În garajele comunitare din Franța, dreptul la priză este recunoscut. Cu alte cuvinte, orice locuitor, chiar și în coproprietate, are dreptul să instaleze o priză de reîncărcare pentru vehiculul său pe locul său de parcare. Cu toate acestea, în garajul comunitar, trebuie să informați proprietarul printr-o scrisoare cu confirmare de primire, cu descriere detaliată a lucrărilor ce urmează a fi efectuate și cu o copie pentru administratorul de coproprietate. Singurul motiv pentru care administratorul poate emite un refuz este dacă executarea lucrărilor este imposibilă dintr-un motiv serios. Aflați mai multe aici.
În plus, este posibil să obțineți subvenții din partea programului Advenir, care poate finanța între 600 și 1300€ achiziția și instalarea punctului dumneavoastră de reîncărcare până în iunie 2018. Aflați mai multe aici.
3.4.1 Întreținerea punctelor de reîncărcare
Întreținerea punctelor de reîncărcare poate fi realizată de o companie de întreținere sau de compania vânzătoare însăși. Este adesea descurajată intervenția personală în caz de defecțiune, deoarece aceasta ar putea anula garanția.
Concluzie
Este o bună investiție să cumpărați un vehicul electric?
Da, achiziționarea unui vehicul electric este o bună investiție astăzi, așa cum va fi și în viitor. Este, desigur, responsabilitatea viitorului cumpărător să facă propria comparație între rentabilitatea unei mașini electrice și a unei mașini termice în funcție de nevoile sale.
Cererea și vânzările cresc în consecință în fiecare an, datorită noilor modele europene sau americane, dar și datorită celor din industria asiatică care produc modele din ce în ce mai performante.
Creșterea acestei cereri se datorează în principal economiilor pe care le permite un vehicul electric pe termen lung și Guvernului care promovează deplasările ecologice și crește impozitele și reglementările asupra celorlalte vehicule. De asemenea, de aceea, conducerea unei mașini electrice oferă un confort suplimentar, scăpând, de exemplu, de restricțiile de circulație în marile orașe poluate, cum ar fi Paris, Londra sau Madrid, sau de creșterile prețului petrolului. În plus, reîncărcările vehiculelor electrice sunt foarte ieftine comparativ cu un plin de benzină. Prețurile și vitezele de reîncărcare depind de tipul de echipament utilizat și de capacitatea acestuia. Prezența lor se dezvoltă rapid, cu din ce în ce mai multe locuri publice echipate și numeroase soluții posibile pentru a avea propriul punct de reîncărcare personal.
Tehnologiile care echipează mașinile electrice sunt printre cele mai avansate și continuă să progreseze, în special cu automatizarea și inteligența artificială, care ne vor permite într-o zi să mergem unde dorim fără a conduce vehiculul nostru.
Pentru mai multe detalii despre piața mașinilor electrice, faceți clic aici.
Pentru a cunoaște diferitele avantaje ale unei mașini electrice, faceți clic aici.