În Spania, poluarea ne sufocă, iar măștile de poluare deasupra orașelor precum Madrid, Barcelona sau Valencia devin din ce în ce mai frecvente. Această situație se agravează din cauza lipsei de precipitații și a stabilității atmosferice, acumulându-se oxizi de azot și particule în suspensie provenite de la mașinile cu combustie. Este mai bine să folosești mașina electrică pentru a te deplasa prin centrul marilor orașe?
Așa cum vom vedea în continuare, există numeroase avantaje care sugerează că deplasarea prin centrul orașelor cu mașini electrice aduce mari beneficii pentru calitatea aerului din orașe, oferind avantaje față de vehiculele cu combustie atunci când sunt activate protocoalele anti-poluare și, de asemenea, reprezintă o economisire pentru buzunarele utilizatorilor.
Toți suntem martori că limitele de poluare sunt depășite în multe orașe și din acest motiv se impun restricții de trafic, cum ar fi restricțiile din orașul Madrid sau Barcelona, despre care am discutat deja în articole anterioare.
Ce orașe depășesc limitele de poluare?
1.- Madrid.
Fără îndoială, orașul spaniol cu cea mai mare poluare, motiv pentru care Primăria Madrid activează frecvent protocoale anti-poluare pentru a atenua efectele poluării. Madrid a depășit de peste 32 de ori limitele orare de dioxid de azot în 11 stații urbane.
2.- Barcelona.
Este al doilea oraș spaniol cu cea mai mare poluare, orașul condal intenționează să imite Madridul și să activeze restricțiile de trafic atunci când există episoade de poluare ridicată.
3.- Zaragoza.
Lipsa precipitațiilor a făcut ca acest oraș să treacă de la o calitate excelentă a aerului la depășirea limitelor de dioxid de azot și particule PM10. Acest oraș nu a proiectat încă un protocol anti-poluare, dar Primăria Zaragoza a anunțat deja un plan pentru a obține o mobilitate durabilă.
4.- Sevilla.
Este orașul andaluz care, la fel ca Madrid, Barcelona și Zaragoza, a depășit limitele de dioxid de azot și particule PM10. Sevilla nu are un protocol pentru a aplica măsuri restrictive.
5.- Valencia
Valencia a activat la sfârșitul anului trecut episodul 1 de poluare din cauza PM10. Este un oraș care, în mod normal, menține nivelurile orare de dioxid de azot, dar, așa cum se întâmplă în aproape toate orașele spaniole, lipsa de ploaie provoacă din ce în ce mai multe situații limită.
6.- Valladolid.
Primăria sa a declarat că valorile zilnice de PM10 au fost depășite în mai multe ocazii, de fapt orașul a activat scenariul 2 al protocolului de poluare, plan care, atunci când este aplicat, restricționează viteza și restricționează traficul în centrul orașului.
Este mașina electrică soluția pentru a evita nivelurile ridicate de poluare în marile orașe?
Mașinile electrice nu emit gaze poluante, deoarece nu se produce combustie pentru a obține mișcare. Ce s-ar întâmpla dacă toate deplasările urbane s-ar face cu vehicule electrice? Dacă toate deplasările urbane s-ar face cu vehicule electrice, problema poluării în marile orașe ar fi atenuată într-o mare măsură.
În plus, un alt avantaj al utilizării mașinii electrice este că aceste vehicule au permisiunea de a circula prin centrul orașelor chiar și atunci când protocoalele anti-poluare sunt activate. Vehiculul electric este scutit de interdicția impusă de primării de a circula în interiorul orașelor atunci când nivelurile de poluare impun restricționarea circulației vehiculelor cu combustie.
De asemenea, în orașe precum Madrid, mașinile electrice beneficiază de Planul A, așa cum am discutat deja în articolul despre “MAȘINILE ELECTRICE VOR EVITA RESTRICȚIILE CÂND MADRIDUL ÎNCHIDE CENTRUL PENTRU TRAFIC”.
Dar utilizarea mașinii electrice pentru a te deplasa prin orașe are mai multe avantaje, nu doar evităm restricțiile de trafic sau parcăm fără plată în zonele SER, de exemplu, ci și costul deplasării pe kilometru parcurs este mult mai economic în mașina electrică.