Entretien avec Antonio José Pérez, CEO de Mi Cargador de Coche

Comme vous le savez, chez V2C, nous attachons une grande importance à la communauté que nous avons formée entre clients, développeurs, installateurs et passionnés de mobilité électrique. C’est pourquoi nous souhaitons donner la parole et de l’espace aux membres de cette communauté sur notre blog et ainsi connaître leur vision et perspective sur le secteur.

Aujourd’hui, nous avons interviewé Antonio José Pérez, de Mi Cargador de Coche, une entreprise d’installation qui utilise notre Trydan pour ses installations.

Pourriez-vous fournir une brève introduction sur votre expérience dans le domaine de la mobilité électrique ?

À la fin de 2019, mon associé Antonio et moi avons fondé Mi Cargador de Coche, dans le but de répondre à la demande d’installation de chargeurs de voiture électrique dans la communauté autonome d’Andalousie. Depuis lors, nous avons connu une croissance rapide en tant qu’entreprise et avons acquis une grande expérience, non seulement sur le terrain, en installant, mais aussi en nous formant jour après jour sur les nouveautés concernant les chargeurs et sur la mobilité électrique, un secteur en constante évolution qui me passionne.

Pour nous, une installation doit se terminer avec le client satisfait et avec un gain d’expérience de notre part, ce qui vous fournit à son tour les outils pour offrir un bon service, créant ainsi un retour d’information constant.

Selon vous, comment le marché des véhicules électriques et l’infrastructure de recharge ont-ils évolué ces dernières années ?

À l’échelle européenne, l’évolution est positive et croît à grande vitesse. Nous avons déjà une voiture électrique (Tesla Model Y) comme la plus vendue au premier trimestre de l’année en Europe. Malheureusement, en Espagne, nous avançons très lentement, avec une part de ventes de voitures électriques pures de 4 % entre janvier et juillet de cette année, tandis qu’en Roumanie, un pays avec un revenu par habitant inférieur et une infrastructure de recharge moins développée que la nôtre, elle est de 10 %.

En ce qui concerne l’infrastructure de recharge, il existe de plus en plus de modèles de chargeurs avec des fonctionnalités améliorées. Beaucoup des modèles disponibles sur le marché proviennent de fabricants espagnols. L’infrastructure de recharge publique en Espagne se développe, mais elle est freinée par un enchevêtrement bureaucratique qui fait qu’une station de recharge met des mois, voire des années, à être opérationnelle. C’est un grand défi auquel l’infrastructure de recharge est confrontée.

Quels facteurs considérez-vous comme cruciaux lors du choix de chargeurs électriques pour l’installation ?

En tant qu’installateurs, nous veillons à ce que les chargeurs répondent aux besoins de nos clients, soient fiables, disposent d’un support d’assistance et soient faciles à installer. Il ne sert à rien qu’un chargeur soit le plus beau du marché s’il n’est pas pratique pour l’utilisateur ni pour l’installateur.

Quel type de chargeurs électriques est le plus populaire auprès de vos clients ?

Le type de chargeurs que nous installons le plus et qui est le plus populaire auprès de nos clients est le domestique mural, monophasé, avec un câble et permettant l’intégration photovoltaïque.

Quelle est votre opinion sur Trydan V2C et pourquoi est-ce l’un des chargeurs que vous installez ?

Ce n’est pas qu’il s’agisse seulement de l’un des chargeurs que nous installons, c’est celui que nous installons le plus. Le bon travail de V2C se traduit par le fait que Trydan est le chargeur le plus demandé par nos clients, car ils le connaissent et parce que lorsque nous leur faisons découvrir ses performances et sa facilité d’utilisation, ils choisissent ce modèle.

Nous avons beaucoup de tranquillité d’esprit en sachant qu’en cas de panne, nous avons le soutien du service technique de la marque. Un autre point à souligner est sa simple installation et son application intuitive, qui ne coûte pas cher à apprendre à utiliser, même pour l’utilisateur le moins doué avec les technologies.

Quels sont les plus grands défis que vous rencontrez lors de l’installation d’un chargeur électrique ?

Le plus grand défi se situe dans les garages communautaires. De nombreuses communautés de voisins ne sont pas disposées à s’adapter à la nouvelle réalité et ne sont pas proactives lorsqu’il s’agit d’investir dans une infrastructure de recharge qui permettrait d’organiser l’infrastructure de recharge de la communauté, car pour l’instant, il y a de l’espace dans les salles de compteurs pour installer une partie de l’infrastructure qui alimente le chargeur, mais il viendra un moment où il n’y en aura plus, ce qui posera de graves problèmes pour les prochains voisins qui souhaiteront installer un chargeur.

Quelle est votre vision pour l’avenir de la mobilité électrique et de l’infrastructure de charge ?

L’avenir pour ce secteur est prometteur, c’est une nouvelle réalité qui est déjà présente dans nos vies même s’il y a des personnes qui ne veulent pas la voir. De plus en plus de chargeurs sont installés et les fabricants de voitures lancent davantage de modèles électrifiés. Il reste à ce que ceux-ci commencent à proposer des modèles plus abordables qui populariseront la voiture électrique, alors la mobilité électrique recevra un grand coup de pouce et le processus d’adoption s’accélérera.

Depuis V2C, nous tenons à remercier Antonio pour avoir partagé sa précieuse perspective et son expérience avec nous. Son savoir et son dévouement dans le domaine de la mobilité électrique sont inspirants et nous remplissent d’enthousiasme pour l’avenir des chargeurs électriques. Chez V2C, nous sommes engagés à continuer de travailler main dans la main avec des experts comme Antonio pour offrir des solutions de charge de dernière technologie et contribuer à la croissance durable de l’industrie. Connaissiez-vous Mon Chargeur de Voiture ?