Het afgelopen weekend heeft de krant El Levante-EMV onze inspanningen als fabrikanten van laadpunten voor elektrische voertuigen belicht. Hieronder bieden wij een transcriptie van het artikel:
Snelladen voor de elektrische auto.
V2C | laadpunten compatibel met alle elektrische voertuigen, heeft een systeem uitgevonden dat elektrische voertuigen in een korte tijd oplaadt en hen in staat stelt om verbinding te maken met de stopcontacten van de winkelcentra van Ikea, de keten Paradores of hotels zoals Las Arenas. Het bedrijf presenteerde de eerste draagbare lader voor elektrische voertuigen die nu wordt gebruikt in afgelegen gebieden van Australië, Alaska, China of Zuid-Amerika. Het bedrijf is leverancier van laadapparatuur voor Tesla. De oprichters, die vijf jaar geleden sceptisch waren, zijn ervan overtuigd dat over tien jaar 40% van de voertuigen elektrisch zal zijn. Lanzadera heeft het bedrijf net opgenomen in zijn versnellingsprogramma met als doel om in de komende negen maanden met vijftig procent te groeien.
Het bedrijf werd opgericht door Luis Cejalbo en Victor Sanchis en genereerde vorig jaar bijna 770.000 euro (gegeven dat nog moet worden gecertificeerd). Het bedrijf biedt 4 soorten producten aan: laadpunten voor woningen, draagbare laders en laadstations voor winkelcentra en de openbare weg. Het belangrijkste voordeel van de producten van V2C is de laadsnelheid. “Wanneer u een elektrische auto koopt, krijgt u een conventioneel stopcontact dat tussen de 14 en 16 uur nodig heeft om de batterij op te laden voor een actieradius van 300 kilometer. Met onze apparaten kan een voertuig in anderhalf uur worden opgeladen, hoewel dit afhangt van het vermogen dat u heeft gecontracteerd en normaal gesproken tussen de zes en zeven uur nodig is,” verzekerde Víctor Sanchis.
Iedereen die een garageplaats in zijn gebouw heeft, kan daar een stopcontact laten installeren dat aan zijn contract is gekoppeld voor duizend euro. “Met een thuiscontract van 5,75 kW (wat het meest gebruikelijk is) kan de batterij volledig worden opgeladen voor anderhalve euro in zes uur en het voertuig heeft een actieradius van bijna driehonderd kilometer. De kosten van het opladen zijn acht keer lager dan die van benzine of diesel,” benadrukte Sanchis.
Het meest innovatieve product van het bedrijf is de draagbare lader. “Wij waren de eersten ter wereld die deze maakten. Het kost tussen de 400 en 500 euro en maakt het mogelijk om de auto aan te sluiten in hotels, winkelcentra of werkplekken met een industrieel stopcontact. Bedrijven zoals Ikea laten je gratis opladen omdat de volledige lading van een auto slechts een kost van tussen de veertig cent en een euro met zich meebrengt,” merkte de medeoprichter van het bedrijf op. De uitvinding trok de aandacht van een Australische club van Tesla-eigenaren die er twintig bestelde.
Het bedrijf produceert ook openbare laadpunten in wand- en paalversies, die tussen de 1500 en 400 euro per stuk kosten. “We hebben in de afgelopen 3 jaar 1.200 laadstations verkocht. Nu distribueren we 100 per maand en we hebben ons ten doel gesteld om in de komende negen maanden 150 per maand te bereiken. De vraag groeit zeer sterk.
Toen we vier jaar geleden in dit vakgebied begonnen te werken, hadden we twijfels, maar nu zijn we ervan overtuigd dat elektrische voertuigen zich zullen opdringen. De eerste elektrische auto die we kochten had een actieradius van 120 kilometer en nu bieden de normale al 300 kilometer, en die van Tesla 600 kilometer. We geloven dat over tien jaar 40 tot 50% van het wagenpark elektrische voertuigen zal zijn.
Voor meer informatie over de draagbare laadpunten voor elektrische voertuigen kunt u deze pagina raadplegen.
Voor meer informatie over de laadpunten op de openbare weg voor elektrische voertuigen kunt u deze pagina raadplegen.
Voor meer informatie over de laadpunten aan de muur of wallbox kunt u deze pagina raadplegen.
Voor meer informatie over hoe distributeur te worden van laadpunten voor elektrische voertuigen kunt u deze pagina raadplegen.