Kiire laadimine elektriauto jaoks

Eelmisel nädalavahetusel kajastas ajaleht El Levante-EMV meie tööd elektriautode laadimispunktide tootjatena. Järgnevalt pakume välja artikli transkriptsiooni:

Kiire laadimine elektriautole.

V2C | laadimispunktid, mis on ühilduvad kõikide elektriautodega, on välja töötanud süsteemi, mis laadib elektriautosid lühikese ajaga ja võimaldab neid ühendada Ikea kaubanduskeskuste, Paradores ketti või hotellide nagu Las Arenas pistikupesadega. Ettevõte tutvustas esimest portatiivset laadijat elektriautodele, mida nüüd kasutatakse Austraalia, Alaskat, Hiinat või Lõuna-Ameerikat hõlmavates kaugemates piirkondades. Firma on Tesla laadimisseadmete tarnija. Tema asutajad, kes viis aastat tagasi olid skeptilised, on veendunud, et kümne aasta pärast on 40% autodest elektrilised. Lanzadera on just äsja lisanud ettevõtte oma kiirendamisprogrammi eesmärgiga, et see kasvaks järgmise üheksa kuu jooksul viiskümmend protsenti.

Ettevõtte asutasid Luis Cejalbo ja Victor Sanchis ning eelmisel aastal teenisid nad umbes 770 000 eurot (andmed ootavad kinnitamist). Ettevõte pakub 4 tüüpi tooteid: kodu laadimispunktid, portatiivsed laadijad ja laadimisjaamad kaubanduskeskustele ning avalikule ruumile. V2C toodete peamine eelis on laadimise kiirus. “Kui ostad elektriauto, antakse sulle tavaline pistik, mis laadib akut 14 kuni 16 tunni jooksul, et saavutada 300 kilomeetri ulatus. Meie seadmetega saab autot laadida ühe ja poole tunni jooksul, kuigi see sõltub lepingus olevast laadimisvõimsusest ja tavaliselt on vajalik kuus kuni seitse tundi,” kinnitas Víctor Sanchis.

Igaühel, kellel on oma hoones parkimiskoht, on võimalik sinna paigaldada elektripistik, mis on seotud tema lepinguga, millega kaasneb tuhat eurot. “Kodune lepinguline võimsus 5,75 kW (mis on kõige levinum) võimaldab aku täielikult laadida ühe ja poole euroga kuue tunni jooksul ning sõidukil on umbes kolmesaja kilomeetri ulatus. Laadimise kulud on kaheksa korda madalamad kui bensiini või diisli omad,” rõhutas Sanchis.

Ettevõtte kõige uuenduslikum toode on portatiivne laadija. “Oleme esimesed maailmas, kes neid tegime. See maksab 400 kuni 500 eurot ja võimaldab autot ühendada hotellides, kaubanduskeskustes või töökohtades, kus on tööstuslik pistik. Sellised ettevõtted nagu Ikea lubavad tasuta ühendust, kuna auto täielik laadimine maksab vaid nelikümmend senti kuni euro,” märkis ettevõtte kaasasutaja. Leiutis tõmbas tähelepanu Austraalia Tesla omanike klubilt, kes tellis kakskümmend.

Ettevõte toodab ka avalikke laadimispunkte seina- ja posti versioonis, mille hind on 1500 kuni 400 eurot igaühe kohta. “Oleme viimase kolme aasta jooksul müünud 1200 laadimisjaama. Praegu jagame 100 kuus ja oleme seadnud eesmärgiks jõuda järgmise üheksa kuu jooksul 150 kuuni kuus. Nõudluse kasv on olnud väga kõrge.

Kui alustasime selle valdkonnaga neli aastat tagasi, olid meil kahtlused, kuid nüüd oleme veendunud, et elektriautod saavad domineerivaks. Esimene elektriauto, mille me ostsime, oli 120 kilomeetri ulatusega ja nüüd pakuvad tavalised autod juba 300 kilomeetrit, ja Tesla autod 600 kilomeetrit. Usume, et kümne aasta pärast on 40 kuni 50% autode pargist elektriautod.

Rohkem teavet portatiivsete laadimispunktide kohta elektriautodele leiate siit. 

Rohkem teavet avalike laadimispunktide kohta elektriautodele leiate siit. 

Rohkem teavet seina- või wallbox laadimispunktide kohta leiate siit. 

Rohkem teavet kuidas saada elektriautode laadimispunktide edasimüüjaks leiate siit.