ISO 15118 Norm für Ladegeräte von Elektroautos

Mit dem Ausbau der Ladeinfrastruktur gewinnt die standardisierte Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladepunkt zunehmend an Bedeutung. Die ISO 15118 definiert dafür einen zentralen Rahmen und bildet die technische Basis für eine sichere, automatisierte und markenübergreifende Verständigung zwischen Elektrofahrzeug und Ladestation, unter anderem für Plug & Charge.

Im Folgenden steht, was die Norm umfasst, welche Funktionen sie ermöglicht und worauf es beim Wallbox-Kauf in Bezug auf diesen Standard ankommt.

Das Wichtigste in Kürze

• ISO 15118 ist der internationale Standard für die Kommunikation zwischen Elektroauto und Ladestation.
• Sie bildet die technische Basis für Plug & Charge: automatische Authentifizierung ohne RFID-Karte oder App.
• Gegenüber älteren Standards wie IEC 61851 verbessert ISO 15118 Komfort, Kompatibilität und Sicherheit.
• Entwickelt wurde die Norm gemeinsam von ISO und IEC, in vier Teilen (-1, -2, -3, -20).
• Volle Plug & Charge-Konformität ist bei privaten AC-Wallboxen in Deutschland aktuell noch die Ausnahme, kein Standard.

Was die ISO 15118 bei Elektroautos regelt

Die ISO 15118 ist ein internationaler Standard für die Kommunikation zwischen Elektroauto und Ladestation. Sie legt fest, wie beide Systeme Informationen austauschen, entwickelt von der ISO und der IEC gemeinsam. Ziel ist ein Ladevorgang, der einfacher, sicherer und besser abgestimmt abläuft, sodass kompatible Fahrzeuge und passende Ladestationen auch herstellerübergreifend zusammenarbeiten.

Vor der ISO 15118 kommunizierten Fahrzeug und Ladestation nur eingeschränkt miteinander, meist begrenzt auf die reine Freigabe des Ladevorgangs. Die neue Norm erweitert diesen Austausch um Authentifizierung, Energiemanagement und, bei Bedarf, Abrechnungsdaten, alles über eine standardisierte digitale Verbindung statt über herstellerspezifische Insellösungen.

Warum die Norm in der Elektromobilität wichtig ist

Die Bedeutung der ISO 15118 liegt vor allem darin, dass sie die Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Ladesystemen standardisiert. Das verbessert nicht nur die Interoperabilität, sondern ermöglicht auch Funktionen wie Plug & Charge. Dabei authentifiziert sich das Fahrzeug automatisch an der Ladestation, sodass weder RFID-Karte noch App zwingend erforderlich sind. Das macht den Ladevorgang im Alltag einfacher und erhöht zugleich die Sicherheit, weil Fehler bei der Authentifizierung reduziert werden.

Im Alltag bedeutet das vor allem eines: keine vergessene Ladekarte, kein Griff zum Smartphone bei Kälte oder Regen, kein Warten auf eine App, die erst noch startet. Für Vielfahrer und Flottenbetreiber, bei denen sich dieser Vorgang mehrmals täglich wiederholt, summiert sich dieser kleine Zeitgewinn über Wochen und Monate spürbar.

Vorteile gegenüber älteren Standards wie IEC 61851

Die ISO 15118 bringt gegenüber älteren Normen mehrere wichtige Weiterentwicklungen mit sich, vor allem mehr Komfort, bessere Kompatibilität und zusätzliche technische Möglichkeiten für Ladeanwendungen. IEC 61851 regelt bis heute die grundlegende elektrische Sicherheit beim AC-Laden und bleibt dafür relevant, deckt aber die erweiterte digitale Kommunikation nicht ab, die ISO 15118 zusätzlich einführt.

• Plug & Charge: Das Fahrzeug authentifiziert sich automatisch am Ladepunkt, Identifikation und Zahlungsfreigabe laufen ohne manuelle Zwischenschritte.
• Bessere Interoperabilität: herstellerübergreifende Kompatibilität zwischen Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur.
• Bidirektionale Kommunikation (V2G und V2H): technische Grundlage für netz- und gebäudeintegrierte Energiekonzepte, mehr dazu im Artikel V2H und bidirektionales Laden.
• Höheres Sicherheitsniveau: verschlüsselte Datenübertragung zwischen Fahrzeug und Ladestation.

Plug & Charge: was die Norm im Alltag verändert

Nach dem Anschluss des Fahrzeugs läuft die Authentifizierung automatisiert zwischen Fahrzeug und Ladepunkt ab, zusätzliche Schritte über App, Ladekarte oder manuelle Freigabe entfallen. Gleichzeitig wird eine sichere Kommunikationsverbindung aufgebaut, über die sowohl der Energiefluss als auch abrechnungsrelevante Daten standardisiert und transparent verarbeitet werden. Das Ladeprotokoll CCS Combo, in Europa vor allem beim Schnellladen verbreitet, steht ebenfalls im Zusammenhang mit der ISO 15118: Unterstützt von CharIN und genutzt von vielen Fahrzeugherstellern, ermöglicht es Laden mit Gleichstrom bei hoher Leistung über einen offeneren Standard als geschlossenere Systeme wie CHAdeMO.

Damit Plug & Charge zuverlässig funktioniert, müssen sowohl Fahrzeug als auch Ladepunkt die passende ISO-15118-Generation unterstützen und über ein gültiges digitales Zertifikat verfügen. Fehlt eine der beiden Voraussetzungen, greift die Ladestation in der Praxis meist automatisch auf die klassische Authentifizierung per App oder RFID-Karte zurück, ein Ladevorgang scheitert dadurch in der Regel nicht komplett.

Die vier Teile der ISO 15118 im Überblick

Die Norm besteht aus mehreren Teilen, von allgemeinen Grundlagen bis zu technischen Vorgaben für die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Netz. Wer sich mit Datenblättern oder Herstellerangaben zu ISO 15118 beschäftigt, stößt fast immer auf eine dieser vier Bezeichnungen, meist als Kombination wie ISO 15118-2 für die erste Generation von Plug & Charge oder ISO 15118-20 für die erweiterte zweite Generation.

Teil	Inhalt
ISO 15118-1	Allgemeine Grundlagen und typische Anwendungsfälle
ISO 15118-2	Anforderungen an Netzwerk- und Anwendungsebene
ISO 15118-3	Anforderungen an physikalische Schicht und Datenlink-Ebene
ISO 15118-20	Zweite Generation, u. a. Verbesserungen bei Interoperabilität und drahtlosem Laden

Warum Kompatibilität heute ein Kaufkriterium ist

Die Verbreitung der ISO 15118 nimmt sowohl in der Automobilindustrie als auch bei Infrastrukturbetreibern zu, vor allem für öffentliche Ladepunkte und die Integration von Elektrofahrzeugen in häusliche und gewerbliche Energiesysteme. Volle Plug & Charge-Konformität ist bei privaten AC-Wallboxen in Deutschland aktuell noch die Ausnahme, kein Standard, weshalb ein Blick auf offene Schnittstellen beim Wallbox-Kauf lohnt, unabhängig davon, ob Plug & Charge selbst schon an Bord ist. Trydan setzt dabei auf offene Standards wie OCPP und eine lokale API, etwa für die Integration mit Home Assistant, statt auf eine geschlossene Cloud-Anbindung. Eine Übersicht weiterer Kriterien für die Wallbox-Wahl bietet der Artikel Wallbox kaufen 2026.

Eine seriöse Antwort auf die Frage „welche Wallbox unterstützt ISO 15118“ lautet aktuell also selten „diese eine“. Sinnvoller ist es, beim Kauf zu prüfen, wie offen die gesamte technische Basis der Wallbox aufgebaut ist, da sich neue Software-Standards über Firmware-Updates leichter nachrüsten lassen, wenn das Gerät von Anfang an auf offene Schnittstellen statt auf ein geschlossenes System setzt.

Wo die Norm als Nächstes eine größere Rolle spielt

Die Verbreitung der ISO 15118 nimmt sowohl in der Automobilindustrie als auch bei Infrastrukturbetreibern weiter zu. Der Standard gilt als wichtiger Hebel für den Ausbau einer skalierbaren Ladeinfrastruktur, von öffentlichen Ladepunkten bis zur Integration von Elektrofahrzeugen in häusliche und gewerbliche Energiesysteme. Vor dem Hintergrund steigender Fahrzeugzahlen und wachsender Anforderungen an die Netzintegration gewinnt die Norm weiter an strategischer Relevanz, insbesondere dort, wo mehrere Ladepunkte zentral gesteuert werden müssen, etwa in Mehrfamilienhäusern oder bei Fuhrparks.

Herausforderungen bei der Einführung

Die ISO 15118 bietet viele Vorteile, bringt bei der Umsetzung aber auch Herausforderungen mit sich. Bestehende Ladestationen müssen zum Teil angepasst oder mit neuer Firmware ausgestattet werden, und die Norm muss mit möglichst vielen Fahrzeugen unterschiedlicher Hersteller kompatibel sein, damit Plug & Charge im Alltag verlässlich funktioniert. Hinzu kommt die Frage der Zertifikatsverwaltung: Digitale Zertifikate für die automatische Authentifizierung müssen ausgestellt, erneuert und im Streitfall zugeordnet werden können, eine Infrastruktur, die erst in den letzten Jahren europaweit richtig aufgebaut wurde.

Die Branche arbeitet an passenden Lösungen für diese Fragen, sodass sich ISO 15118 schrittweise als Standard für das Laden von Elektroautos durchsetzt, ähnlich wie es bei anderen technischen Normen in der Elektromobilität bereits der Fall war.

Kurz gesagt

ISO 15118 macht Laden einfacher und sicherer, weil sich Fahrzeug und Ladestation automatisch authentifizieren können, ganz ohne App oder RFID-Karte. Für eine zukunftsfähige Ladeinfrastruktur ist Kompatibilität mit offenen Standards heute ein zentrales Auswahlkriterium, auch wenn volle Plug & Charge-Konformität bei privaten Wallboxen in Deutschland noch die Ausnahme ist.

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