e-Mobility

V2C Asentajapaneeli saa uuden ulkoasun: intuitiivisempi, nopeampi, helpompi käyttää

kirjoittaja

Jos tunnet jo V2C Installer Panelin, tiedät mitä se tekee: se antaa sinulle etäyhteyden asentamiisi latauslaitteisiin, voit konfiguroida niitä, tarkistaa niiden tilan ja ratkaista ongelmia ilman, että sinun tarvitsee liikkua paikalta. Työkalu, joka on lanseerauksestaan lähtien muuttanut monien asentajien työskentelytapaa. Olemme nyt suunnitelleet sen täysin uudelleen. Ei toimintaa, vaan kokemusta: miltä se näyttää, miten sillä … Lue lisää

Sähkökäyttöisen auton latausaseman asennus kaksivaiheisiin ja kolmivaiheisiin verkkoihin ilman neutraalia.

kirjoittaja
Diferencias entre cargadores monofásicos y cargadores trifásicos para vehículos eléctricos

V2C:n Trydan- ja Trydan Pro -lataajat ovat yhteensopivia kaksivaiheisten asennusten (125 V + 125 V), kolmivaiheisten kolmihaarojen ilman neutroa (125 V + 125 V + 125 V) ja kolmivaiheisten 125/230 V ilman neutroa kanssa. Kaikissa näissä 230 V, joka tarvitaan ajoneuvon lataamiseen, saadaan yhdistämällä kaksi vaihetta (L1 + L2) neutrin sijaan. Seuraavaksi selitämme, mitä asentajasi … Lue lisää

Tesla poistaa RF-anturin Model 3:n ja Model Y Standard Range -latausportista: tekniset ja operatiiviset vaikutukset

kirjoittaja

Viime vuosina Tesla on noudattanut selkeää strategiaa laitteiston yksinkertaistamiseksi sähköautoissaan, siirtäen yhä enemmän toimintoja ohjelmistoon ja tekoälypohjaisiin järjestelmiin. Yksi vähemmän näkyvistä päätöksistä, mutta suoraan käyttäjäkokemukseen ja latausinfrastruktuurin yhteensopivuuteen vaikuttava, on radiofrekvenssisensorin (RF) asteittainen poistaminen latausportista tietyissä versioissa, erityisesti Model 3 ja Model Y Standard Range 2026 versiossa. Mikä on latausportin RF-anturi? RF-sensori (radiofrekvenssi) Tesla-ajoneuvoissa mahdollistaa … Lue lisää

Kaikki kaksisuuntaisesta latauksesta ja V2H-kaksisuuntaisista latureista

kirjoittaja
Todo sobre la carga bidireccional y los cargadores bidireccionales V2H

Espanjassa sähköautojen määrä ylittää 500 000 yksikköä vuonna 2026, ja 85 % ajasta ne ovat parkissa, jolloin ne voivat varastoida energiaa, joka vastaa 200 000 kodin päivittäistä kulutusta. V2C:llä suunnittelemme ja valmistamme sähköauton latausasemia 100 % Espanjassa ja valmistelemme sinua teknologialle, joka mullistaa energian käytön. Kerromme sinulle kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää kaksisuuntaisesta latauksesta. Mikä … Lue lisää

BYD ETP3: ammattimainen sähköpakettiauto, joka määrittelee uudelleen kaupunkilogistiikan Espanjassa

kirjoittaja
BYD ETP3: la furgoneta eléctrica profesional que redefine la logística urbana en España

Kaupalliset kalustot Espanjassa kokevat hiljaisen vallankumouksen: 15% kevyiden kaupallisten ajoneuvojen markkinoista on jo sähköisiä vuonna 2026, ja kaupunkijakeluyritykset raportoivat 70%:n päästövähennyksistä verrattuna diesel-kilpailijoihinsa. BYD ETP3 -pakettiauto nousee BYD:n ainoaksi tarjoukseksi Espanjan markkinoilla, suunniteltu erityisesti ammattilaisille, jotka etsivät operatiivista tehokkuutta tinkimättä toimintamatkasta tai kuormakapasiteetista. V2C:ltä, älykkäiden sähköauton latausasemien valmistajilta, jotka on kehitetty kokonaan Espanjassa, tiedämme, että … Lue lisää

Omoda 9 SHS 2026: teho, tehokkuus ja älykäs lataus V2C:llä

kirjoittaja
⚡ Omoda 9 SHS 2026: Precio, autonomía y carga inteligente V2C

Viimeisimpien rekisteröintitietojen mukaan plug-in hybridit edustavat jo yli 30 % sähköistetyistä myynneistä Espanjassa, mikä vahvistaa SUV:ien roolia, kuten Omoda 9 SHS 2026. Tämä malli yhdistää tehon, sähköisen toimintamatkan ja tehokkuuden, ja se on ihanteellinen vaihtoehto niille, jotka etsivät huipputason ajoneuvoa ilman nollapäästöistä liikkuvuutta. V2C:ssä suunnittelemme ja valmistamme 100 % Espanjassa valmistettuja sähköauton latauslaitteita, ja tuemme … Lue lisää

Energiavarastointijärjestelmät akkuissa (BESS): Mitä ne ovat ja miten ne toimivat?

kirjoittaja

Kansainvälisen energiajärjestön tietojen mukaan globaalin varastointikapasiteetin on kuusinkertaistuttava ennen vuotta 2030, jotta ilmastotavoitteet saavutetaan. Tässä skenaariossa akkuenergian varastointijärjestelmät (BESS) ovat avaintekijä, joka muuttaa yritysten tapaa hallita kulutustaan ja sähkön säästöä. V2C:ssä uskomme, että liikkuvuuden ja energian tulevaisuus perustuu älykkäisiin integroituisiin ratkaisuihin: sähköauton latauslaitteet, jotka on liitetty uusiin Oasys-varastointijärjestelmiimme, edistyksellinen BESS-linja, joka pystyy tasapainottamaan kysyntää, varastoimaan … Lue lisää

BYD vs Tesla: taistelu sähköisen liikkuvuuden valloittamisesta

kirjoittaja
BYD vs Tesla: la batalla por conquistar la movilidad eléctrica

Vuonna 2025 Espanjan sähköautojen markkinat ylittivät 150 000 rekisteröintiä, ja BYD ja Tesla kilpailevat johtajuudesta taistelussa, joka ylittää myynnin ja hinnat. V2C:ssä, sähköautojen latauslaitteiden valmistajana, joka on suunniteltu ja tuotettu kokonaan Espanjassa, analysoimme päivittäin, kuinka nämä kaksi brändiä muokkaavat tuhansien kuljettajien lataustottumuksia, jokainen omilla älykkään latauksen ratkaisuillaan. Miksi kaikki vertaavat BYD:tä ja Teslasta? BYD panostaa … Lue lisää

OCPI: Avainprotokolla sähköauton latauslaitteesi yhdistämiseen

kirjoittaja
OCPI: El protocolo clave para conectar tu cargador de coche eléctrico

OCPI ja OICP-OCPI-protokolla ovat tulleet yhteiseksi kieleksi sähköautojen lataamisen yhteentoimivuudessa: ne mahdollistavat yhden sovelluksen aktivoida latauspisteitä useista verkoista ja maista, mikä on avainasemassa Euroopan markkinoilla, joissa on jo satojatuhansia toimivia julkisia latauspisteitä. V2C:llä tiedämme, että nämä standardit ovat teknologinen perusta, jonka päälle rakentaa todella yksinkertainen, läpinäkyvä ja tulevaisuuteen valmistautunut latauskokemus.​ Mikä on OICP – OCPI-protokolla … Lue lisää