e-Mobility

2026’nın ilk yarısında Türkiye’de 132.445 elektrikli motosiklet satıldı ve bu, pazarın yüzde 38,4’üne denk geldi. Elektrikli motosiklet artık bir merak konusu değil: Türkiye, Avrupa’nın en hızlı büyüyen elektrikli iki tekerlek pazarlarından biri. Elektrikli mobilite için şarj altyapısı üreten İspanyol firması V2C olarak bu dönüşümü otomobilin ötesinde de yakından takip ediyoruz. Aşağıda 2026’nın en iyi elektrikli … Devamını oku

Birden fazla dairenin bulunduğu bir binada yaşayan, kiraya veren veya bir kat mülkiyeti yönetimi yapan kişiler, şarj altyapısı konusunda ev sahibi olanlara göre belirgin şekilde daha zor bir durumdaydı. Bu durum 15 Nisan 2026’dan itibaren değişiyor: Federal Ulaştırma Bakanlığı (BMV), mevcut binalarda özel şarj altyapısının edinimi ve kurulumu için toplam 500 milyon Euro bütçeye sahip … Devamını oku

Elektrikli bir hizmet aracı veya plug-in hibrit aracı evde şarj edenler, 1 Ocak 2026’dan itibaren değişen gereksinimlerle karşı karşıya kalacaklar. Daha önceki 30 veya 70 Euro’luk aylık sabit ücret kaldırılmıştır. Bunun yerine, gerçekten şarj edilen kilovat saatlerin tam olarak kaydedilmesi ve belgelenmesi gerekmektedir; işverenin elektrik maliyetlerini vergisiz olarak geri ödeyebilmesi için. Kendi belgeler kesinlikle kabul … Devamını oku

Tipik bir akşam: Elektrikli araç duvar kutusuna bağlanıyor, ısı pompası evi ısıtıyor, çamaşır makinesi çalışıyor. Modern bir evde normal bir durum gibi görünen bu durum, ev bağlantısının sınırlarını hızla aşabilir. Çoğu Alman konutunun 15 ila 25 kilowatt arasında bir ev bağlantısı vardır. Bir duvar kutusu tek başına zaten 11 kW çekiyor, ısı pompası ise ek … Devamını oku

Elektrikli bir araç kullanan ve aynı zamanda çatısında bir fotovoltaik sistem bulunan kişiler, aracı teorik olarak neredeyse ücretsiz şarj edebilirler. Ancak pratikte bu genellikle gerçekleşmez, çünkü duvar tipi şarj cihazı ve güneş enerjisi sistemi birbirleriyle iletişim kurmaz. Sonuç: Kendiliğinden üretilen güneş enerjisi şebekeye verilirken, araç şebekeden pahalıya şarj ediliyor. Oysa her ikisini birleştirmek teknik olarak … Devamını oku

2026, Almanya’daki Elektromobilite için anahtar yıl olacak. Kamuya açık şarj noktaları için yeni düzenlemeler, veri ve faturalama konusunda daha sıkı kurallar ve inşaat ile altyapı politikasından gelen yeni teşvikler, şarj konusuna hareket katıyor. Kısacası: Elektrikli araç şarjı daha akıllı, daha bağlantılı ve belirgin şekilde daha sistematik bir şekilde düşünülüyor. Elektrikli araç sürücüleri, kendi duvar kutusuna … Devamını oku

Alman hükümeti 2026 yılında elektrikli araçlar için yeni, sosyal olarak kademeli bir destek sunacak ve bu destek, gelir, hane büyüklüğü ve araç tipine göre 1.500 ile 6.000 Euro arasında değişen hibe miktarları içerecek. V2C olarak bizim için açık: Elektrikli mobiliteye geçiş planlayanlar, sadece yeni araçlara odaklanmamalı, aynı zamanda desteklenen araç ve evdeki akıllı şarj istasyonu … Devamını oku

V2C’de, elektrikli şarjın bir kısıtlama kaynağı olmaması, aksine günlük yaşam için gerçek bir avantaj olması gerektiğine inanıyoruz. Şarj işlemi basit, akıllı ve mevcut enerji ortamına mükemmel bir şekilde entegre olmalıdır. V2C’nin Trydan ve Trydan Pro şarj istasyonlarının Linky sayacı ile entegrasyonu, bağlantılı, optimize edilmiş ve sorumlu bir elektrikli şarj için önemli bir adımı temsil ediyor. … Devamını oku