Dinamiska slodzes līdzsvarošana fotovoltāras instalācijai

Pateicoties dinamiskā slodzes līdzsvara vai dinamiskā jaudas kontrole pievienošanai dažiem uzlādes punktiem, piemēram, Dark Wallbox, tagad mēs varam uzlādēt mūsu elektrisko transportlīdzekli, maksimāli izmantojot atjaunojamos energoresursus un saules paneļus.

Dinamiskā jaudas kontrole fotovoltaiskajām instalācijām ir inteliģents sensors, kas ļauj regulēt jaudu, ko pārvērš fotovoltaiskie invertori, un tīkla enerģiju, kamēr uzlādējam mūsu automobili.

Kā tas darbojas?

Lai kontrolētu jaudu, kas jānodrošina transportlīdzeklim, uzlādes punktam ir jāuzrauga mājas patēriņš visu laiku.

Kad mēs pirmo reizi konfigurējam wallbox, mēs pierakstām maksimālo pieejamo jaudu no elektroenerģijas tīkla, līgumā noteikto jaudu.

Lai uzzinātu, kāda elektrība tiks nodrošināta transportlīdzeklim, uzlādes punkts visu laiku ņem vērā:

– Mājas patēriņu

– Transportlīdzekļa patēriņu

– Elektrības ražošanu no fotovoltaiskās instalācijas

Uzlādes veidi

Elektrības ražošana caur mūsu fotovoltaisko instalāciju ļauj mums izmantot vairākus veidus, izmantojot dinamisko slodzes līdzsvaru:

– Uzlādēt mūsu transportlīdzekli tikai ar saules elektrības pārsniegumu: Šajā gadījumā mēs praktiski novēršam elektrības patēriņu no tīkla. Wallbox katru brīdi mēra pārsniegumu, ko rada paneļi, tas ir: fotovoltaiskā ražošana, atskaitot mājas patēriņu. Sistēma pārbauda, vai pieejamā elektrība, ko rada paneļi, pēc mājas patēriņa atskaitīšanas, ir lielāka par minimālo transportlīdzekļa jaudu. Ja tā ir, visa pārsnieguma jauda no fotovoltaikas tiks nosūtīta transportlīdzeklim. Ja nav pietiekami daudz jaudas, transportlīdzekļa uzlāde tiks apturēta, līdz būs pietiekama jauda.

– Uzlādēt mūsu transportlīdzekli ar drošības rezervi: Ja nav pietiekami daudz fotovoltaiskās instalācijas jaudas, tiks ņemta minimālā elektrība no elektroenerģijas tīkla, lai transportlīdzeklis nekad nepārtrauktu uzlādi. Tas ir īpaši interesanti gadījumos, kad mēs vēlamies, lai transportlīdzeklis ideāli uzlādētos ar saules gaismas enerģiju, bet vēlamies nodrošināt, ka auto uzlāde notiek bez riska. Piemēram, ja debesis apmācas un nav pietiekami daudz pārsnieguma saules jaudas, izmantojot šo konfigurāciju, transportlīdzeklis turpinās uzlādi (ja vien elektrības patēriņš no tīkla nepārsniedz līgumā noteikto jaudu).

– Veikt uzlādi ar maksimālo jaudu, apvienojot pārsniegumu un pieejamo līgumā noteikto jaudu: Tas ļauj uzlādēt pat virs līgumā noteiktās jaudas, kas ir ļoti interesanti, ja mums ir steidzama situācija. Šajā konfigurācijā Dark pastāvīgi uzrauga fotovoltaikas pārsniegumu un pieejamo jaudu no elektroenerģijas tīkla un pilnībā piešķir to elektriskajam transportlīdzeklim, ļaujot uzlādei būt ātrākai, nekā to atļautu fotovoltaiskā instalācija un elektroenerģijas tīkls atsevišķi.

Nulles patēriņš

Šī sensora galvenais mērķis ir samazināt tīkla enerģijas patēriņu un dot priekšroku saules paneļu ražotajai jaudai, ļaujot mums tuvoties vai pat sasniegt nulles patēriņu. Tas nozīmē samazinājumu rēķinā un, protams, 100% tīras elektrības izmantošanu gan mājai, gan elektriskajam transportlīdzeklim.

Turklāt, izmantojot trīs norādītās konfigurācijas, V2C dinamiskā slodzes līdzsvara sistēma ļauj visu laiku pielāgot transportlīdzeklim piegādāto jaudu, atkarībā no izvēlētās konfigurācijas. Uzlādes punkta daudzpusība ir ideāla jebkuram lietotājam, kam ir fotovoltaiskā instalācija un elektriskais transportlīdzeklis.