W V2C od lat uważnie śledzimy rozwój normy ISO 15118, międzynarodowego standardu, który definiuje protokół komunikacji cyfrowej między pojazdem elektrycznym a stacją ładowania. To norma, która nie stoi w miejscu: każda kolejna rewizja dodaje nowe funkcje, od automatycznego uwierzytelniania po ładowanie dwukierunkowe, a bycie na bieżąco to część naszego sposobu pracy – zarówno przy rozwoju … Dowiedz się więcej
Trydan i Trydan Pro wyróżniają się integracją z instalacjami fotowoltaicznymi, a my nadal pracujemy nad poprawą doświadczeń tych, którzy dodatkowo mają w domu baterie magazynujące. Teraz możesz zdecydować nie tylko, czy twój ładowarka może korzystać z baterii domowych, ale także co ładować w pierwszej kolejności z nadwyżki energii słonecznej: samochód czy same baterie. Użycie domowych … Dowiedz się więcej
Zobacz, jak wygląda codzienność w garażu wspólnotowym z już zainstalowanym ładowaniem zbiorowym: pięciu sąsiadów ładowało, każdy płacił za swoje, a miejsca wystarczy dla tych, którzy przyjadą później.
Firmware 2.5.0 Trydan umożliwia powiązanie smartfona jako e-Key do blokowania i odblokowywania ładowarki z bliska. Wymaga również aplikacji V2C Cloud 3.2.1 lub nowszej.
V2C wprowadza V2C Assistant, swojego chatbota AI do rozwiązywania wątpliwości i działania na Twoim ładowarce, oraz V2C MCP, złącze, które przenosi tę samą funkcjonalność do Claude, ChatGPT, Gemini i Grok.
Od 23 do 25 czerwca byliśmy w Monachium, na najważniejszym wydarzeniu związanym z mobilnością elektryczną w Europie. Zaprezentowaliśmy największe w naszej historii wprowadzenie na rynek i wracamy z pewnością, że to, co nadchodzi, jest ogromne. Przygotowywaliśmy się do Power2Drive 2026 przez miesiące. Tygodnie ujawniania nowości na naszej drodze do Power2Drive. A kiedy nadszedł ten moment, … Dowiedz się więcej
Ładowarki Trydan i Trydan Pro od V2C są kompatybilne z instalacjami bifazowymi (125 V + 125 V), trifazowymi trójprzewodowymi bez neutralnym (125 V + 125 V + 125 V) oraz trifazowymi 125/230 V bez neutralnym. We wszystkich tych przypadkach 230 V potrzebne do ładowania pojazdu uzyskuje się poprzez połączenie dwóch faz (L1 + L2) zamiast … Dowiedz się więcej
W obecnym kontekście mobilności elektrycznej, ładowanie w domu stało się coraz bardziej powszechną praktyką dla pracowników korzystających z pojazdów elektrycznych zarówno w życiu osobistym, jak i zawodowym. Jednak ta tendencja stworzyła nową potrzebę dla firm: możliwość jasnego, wiarygodnego i standardowego uzasadnienia zużycia energii związanego z tymi ładowaniami, gdy muszą być one zwracane. Aby odpowiedzieć na … Dowiedz się więcej
Przemysł mobilności elektrycznej przeżywa w ostatnich latach eksponencjalny wzrost, a liczba pojazdów elektrycznych na całym świecie znacząco wzrosła. W miarę jak coraz więcej osób przestawia się na bardziej zrównoważoną mobilność, popyt na efektywną infrastrukturę ładowania stał się coraz bardziej pilny. W odpowiedzi na tę potrzebę V2C dokonało istotnego postępu technologicznego, który może zrewolucjonizować sposób ładowania … Dowiedz się więcej