Carregar a bateria de um carro elétrico frequentemente suscita muitas dúvidas. Uma das mais comuns é se a carga rápida pode ter efeitos negativos e prejudicar a saúde da bateria. Neste artigo, esclarecemos essas dúvidas e explicamos por que é melhor carregar no modo 3 (carga semi-rápida) do que no modo 4 (carga rápida).

Carregamento em corrente alternada vs. corrente contínua

Em primeiro lugar, você deve saber que existem duas maneiras de carregar um veículo elétrico: em corrente alternada ou corrente contínua.

A conexão do veículo à rede de corrente alternada é feita através de uma tomada schuko, um adaptador ou conector, ou a conhecida estação de carregamento ou wallbox. Por outro lado, a conexão em corrente contínua ocorre em estações de carregamento fora de casa. Essa conexão em corrente contínua corresponde à carga rápida.

A carga rápida é caracterizada por carregar a mais de 50 kWh e levar apenas 20 ou 30 minutos para atingir 80% de carga. O conector padronizado na Europa para fazer essa carga é o CCS Combo 2.

É aconselhável a carga rápida?

Carregar o seu veículo elétrico em apenas 20 minutos tem suas consequências: as baterias atingem temperaturas muito altas e, após muitos ciclos de carga nessas condições, perdem capacidade de armazenamento.

Devemos ser claros na resposta: não é aconselhável fazer cargas rápidas regularmente. Recomendamos fazer essa carga em situações pontuais. Por exemplo, em viagens longas ou momentos em que não temos muito tempo para carregar.

Na verdade, vários estudos realizados nos últimos anos indicam que, após 25 ciclos de carga em estações de carregamento rápido, as baterias de íons de lítio de veículos elétricos deixam de funcionar corretamente.

Nossa recomendação: Carregamento Semi-Rápido no Modo 3

Não apenas a carga extremamente rápida tem efeitos negativos. Mas também a carga lenta: carregar um veículo elétrico com uma tomada schuko por mais de 20 horas aquece muito a bateria. Portanto, a melhor opção é escolher um carregamento semi-rápido no Modo 3.

Esse carregamento é feito com uma potência de 7,2 kW em instalação monofásica ou 22 kW em instalação trifásica. É uma estação de carregamento ou wallbox com todos os elementos necessários para carregar o veículo de forma segura, eficiente e sem desgastar a saúde das baterias. Portanto, todas as estações de carregamento V2C utilizam esse tipo de carga, pois mantêm uma comunicação direta com o veículo para garantir o seu funcionamento correto.

Se desejar mais informações sobre o assunto, você pode consultar os modos e tipos de carregamento de veículos elétricos.