BYD Song L DM-i : ce que c’est et pourquoi il n’arrive pas en Europe

Le BYD Song L DM-i est un SUV hybride rechargeable bâti sur la technologie DM-i de cinquième génération de BYD, remarqué pour ses chiffres d’efficacité et son design sportif.

Une précision s’impose d’emblée, car la plupart des articles se trompent : le Song L DM-i est un modèle du marché chinois et il n’est pas commercialisé en Europe. Il n’est jamais arrivé, malgré les annonces qui situaient son lancement européen fin 2024. Si vous cherchez une voiture plutôt qu’une lecture de curiosité, le modèle qui joue ce rôle dans la gamme européenne est le Seal U DM-i.

Ce qui suit décrit le Song L tel qu’il existe en Chine. Pour les prix et la gamme réellement disponible, voir notre guide des modèles et prix BYD.

Design et caractéristiques extérieures du BYD Song L DM-i

Le BYD Song L DM-i se distingue par son design extérieur innovant et ses fonctionnalités technologiques avancées, alliant esthétique et performance.

Langage de design « Pioneer Dragon Face Aesthetics »

Le design du BYD Song L DM-i s’inspire du style « Pioneer Dragon Face Aesthetics », qui se caractérise par des éléments tels que les « dents de dragon » et les « moustaches de dragon » à l’avant. L’arrière du véhicule est équipé de feux qui parcourent tout son contour et d’un aileron actif au design agressif, complété par des portes sans cadre et des poignées intégrées.

Dimensions et proportions du BYD Song L

Avec ses 4,78 mètres de longueur, le BYD Song L DM-i s’inscrit dans le segment des SUV de taille moyenne. Son design sportif et ses proportions équilibrées en font l’un des modèles les plus aboutis de BYD à ce jour.

Intérieurs et technologie

L’intérieur du BYD Song L DM-i redéfinit le luxe et l’innovation dans le segment des SUV hybrides rechargeables, offrant une expérience de conduite haut de gamme.

Pour une alternative électrique compacte et urbaine, nous vous conseillons de lire notre dossier sur la Nouvelle Citroën Ami : prix et caractéristiques de la petite voiture électrique.

Innovation et confort de luxe à l’intérieur du BYD Song L

L’intérieur du BYD Song L DM-i est conçu avec des matériaux de haute qualité et propose des configurations polyvalentes. Ses caractéristiques remarquables incluent :

• Écran central de 15,6 pouces en haute définition
• Écran de tableau de bord de 10,25 pouces
• Écrans intégrés dans les appuis-tête de 50 pouces
• Écran de commande de climatisation arrière de 5,8 pouces

Équipement avancé de l’intérieur du BYD Song L

Le Song L DM-i est équipé non seulement d’un système multi-écrans « 2+1+1 », mais aussi d’une climatisation avec pompe à chaleur et d’une recharge sans fil pour téléphones mobiles de 50 W. Ces fonctionnalités assurent une expérience de conduite à la fois confortable et moderne.

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Caractéristiques techniques du BYD Song L DM-i

Le BYD Song L DM-i allie technologie de pointe et efficacité, illustrant parfaitement l’expertise de BYD dans le domaine des hybrides rechargeables.

Plateforme DM-i 5.0 PHEV : une nouvelle ère technologique

Le Song L DM-i utilise la plateforme DM-i 5.0 PHEV, intégrant un moteur à essence de 1,5 litre et un moteur électrique. Cette configuration génère une puissance combinée de 99 CV à 215 CV, offrant ainsi un équilibre idéal entre performance et efficacité.

Nous vous invitons également à découvrir les caractéristiques techniques du nouveau Citroën C3 Aircross électrique, notamment sa batterie offrant une autonomie homologuée de 320 kilomètres.

Options de batterie et autonomie : adaptabilité pour le conducteur

Le BYD Song L DM-i sera proposé avec deux options de batterie :

• Batterie de 10,08 kWh : offre jusqu’à 80 km d’autonomie en mode électrique.
• Batterie de 15,8 kWh : fournit une autonomie électrique allant jusqu’à 120 km.

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Autonomie totale et consommation de carburant

Le BYD Song L DM-i offre une autonomie totale de plus de 2 100 kilomètres grâce à son système hybride rechargeable et son moteur à essence performant. Sa consommation de carburant est exceptionnellement basse, à seulement 2,9 litres aux 100 km, mettant en avant l’efficacité remarquable du véhicule.

Combien coûte le BYD Song L DM-i ?

En Chine, où il est effectivement vendu, le Song L DM-i démarre autour de 120 000 yuans pour la version d’accès équipée de la batterie de 10 kWh, et la gamme monte jusqu’à environ 249 800 yuans.

Ce sont des tarifs chinois et ils ne permettent pas d’estimer un prix européen. Les convertir en euros, comme le faisait la version précédente de cet article, donne un chiffre trompeur : droits de douane, homologation, niveaux d’équipement différents et garantie locale séparent les deux marchés, et l’écart est important.

Peut-on acheter le BYD Song L en Europe ?

Non. BYD ne commercialise le Song L sur aucun marché européen. Il ne figure pas dans la gamme des sites nationaux de la marque, et les annonces qui plaçaient son arrivée fin 2024 ne se sont pas concrétisées.

Mieux vaut ne pas le confondre avec deux modèles au nom proche. Le Song Plus est une autre voiture, plus petite, et celle-là est vendue ici sous le nom de Seal U (et de Sealion 6 en Australie, Nouvelle-Zélande, Thaïlande et aux Philippines). Le Song L est un SUV du segment supérieur resté sur le marché chinois, sans nom international.

Le Seal U DM-i est l’équivalent disponible

Si le Song L vous intéressait comme SUV familial hybride rechargeable, le Seal U DM-i occupe cette place dans la gamme européenne. Même principe : un SUV familial associant un moteur essence à une batterie suffisante pour couvrir le quotidien en tout électrique.

Il utilise par ailleurs la même technologie DM-i décrite plus haut, ce qui est la vraie raison de s’intéresser au Song L même sans pouvoir l’acheter. Les chiffres d’efficacité qui ont fait sa réputation viennent de ce système, et ce sont le Seal U DM-i, la Seal 6 DM-i et le Sealion 5 DM-i qui l’apportent aux acheteurs européens.

Recharger une BYD hybride rechargeable à domicile

Un hybride rechargeable ne tient sa promesse que si la batterie est pleine au départ de chaque journée, ce qui suppose de recharger chez soi plutôt que de compter sur le réseau public.

Les batteries DM-i sont petites comparées à celles d’un électrique pur : une borne domestique les recharge largement pendant la nuit, et l’on peut programmer la charge en heures creuses. C’est cet écart entre heures pleines et heures creuses qui détermine si un hybride rechargeable revient vraiment moins cher qu’une essence.

Chez V2C, nous concevons et fabriquons nos bornes en Espagne. Avant de vous décider, mieux vaut regarder le prix d’installation d’une borne et trouver un installateur certifié.

Questions fréquentes sur le BYD Song L DM-i

Le BYD Song L est-il vendu en Europe ?

Non. Le Song L DM-i est un modèle du marché chinois que BYD ne commercialise dans aucun pays européen. Les annonces qui situaient son arrivée fin 2024 n’ont pas abouti. Le SUV familial hybride rechargeable équivalent dans la gamme européenne est le Seal U DM-i.

Quelle différence entre le BYD Song L et le Song Plus ?

Ce sont deux voitures distinctes. Le Song Plus est plus petit et vendu à l’international sous le nom de Seal U en Europe et de Sealion 6 en Australie, Nouvelle-Zélande, Thaïlande et aux Philippines. Le Song L est un SUV plus grand et plus bas, resté sur le marché chinois et sans nom international.

Combien coûte le BYD Song L DM-i ?

En Chine, il démarre autour de 120 000 yuans pour la version d’accès à batterie de 10 kWh et monte jusqu’à environ 249 800 yuans. Ce sont des prix chinois qui ne se traduisent pas directement en euros, car droits de douane, homologation, équipement et garantie locale changent le calcul.

Qu’est-ce que la technologie DM-i 5.0 ?

C’est le système hybride rechargeable de cinquième génération de BYD, qui associe un moteur essence à un moteur électrique et à une batterie rechargeable sur prise ou sur borne. C’est lui qui produit les chiffres d’autonomie et de consommation qui ont fait connaître le Song L, et c’est le même système que celui des modèles DM-i vendus en Europe.