fbpx

Trydan zet een nieuwe mijlpaal: nu gemengd driefasig opladen mogelijk

De elektrische mobiliteitsindustrie heeft de afgelopen jaren een exponentiële groei doorgemaakt, met een aanzienlijke toename in het gebruik van elektrische voertuigen wereldwijd. Naarmate meer mensen overstappen op duurzamere mobiliteit, wordt de vraag naar efficiënte laadinfrastructuur steeds groter. Als antwoord op deze behoefte heeft V2C een belangrijke technologische doorbraak bereikt die een revolutie teweeg zal brengen in de manier waarop elektrische voertuigen worden opgeladen.

Gemengd driefasig laden introduceren in uw laders

De nieuwe laadmodus die V2C heeft ontwikkeld voor zijn vlaggenschip, de Trydan lader, staat bekend als “gemengd driefasig laden” en betekent een aanzienlijke sprong voorwaarts in de efficiëntie en flexibiliteit van het laden van elektrische voertuigen. In tegenstelling tot traditionele systemen die alleen eenfasige of driefasige laadopties bieden, maakt deze innovatieve technologie het mogelijk om dynamisch van laadfase te wisselen, waardoor de beschikbare energie optimaal wordt benut.

Hoe gemengd driefasig opladen werkt in Trydan

Het driefasige gemengde opladen dat V2C voor zijn Trydan lader heeft ontwikkeld, bestaat uit een dynamische verandering van activering van de oplaadfasen.

In eerste instantie begint het laden met de minimale stroom (standaard 6A) in de eenfasemodus, waardoor er met een lager vermogen kan worden geladen, maar waarbij wel elke beschikbare kW wordt benut.

Zodra de eenfasige belasting de 30 A stroom overschrijdt, wordt de driefasige belasting geactiveerd. De stroom daalt naar 10 A en het vermogen kan worden verhoogd tot 22 kW.

Omgekeerd, als de driefasige belasting actief is en de stroom onder 10 A komt, schakelt hij automatisch over naar de eenfasemodus en verandert de stroom naar 30 A, waardoor minimaal 1,38 kW kan worden aangepast.

BELANGRIJK: Als het beveiligingsblok minder dan 32A is, zal de gemengde driefasige laadmodus niet goed functioneren.

Een veelzijdige en duurzame aanpak

Trydan’s driefasige gemengde belasting is ontworpen met de specifieke behoeften van de V2C-gemeenschap in gedachten. Deze gemeenschap streeft naar een maximaal gebruik van hernieuwbare energie die wordt opgewekt door fotovoltaïsche systemen in combinatie met conventionele netstroom.

Dynamisch schakelen tussen eenfasige en driefasige belasting maakt intelligente energiedistributie mogelijk op basis van energieverbruik en real-time beschikbaarheid van energie. Op deze manier kunnen gebruikers van elektrische voertuigen het opladen van hun auto’s optimaliseren op basis van de capaciteit van hun elektrische installatie en de hoeveelheid opgewekte zonne-energie.

Voordelen voor gebruikers en het milieu

Trydan’s driefasig gemengd laden biedt een aantal belangrijke voordelen voor zowel gebruikers van elektrische voertuigen als het milieu

  • Verhoogde oplaadefficiëntie: Door zich aan te passen aan de specifieke kenmerken van elke elektrische installatie en het type energie dat beschikbaar is, zullen elektrische voertuigen efficiënter worden opgeladen, waardoor de tijd die nodig is om volledig op te laden wordt verkort.
  • Optimalisatie van zonne-energie: Eigenaars van PV-systemen zullen optimaal gebruik kunnen maken van de schone energie die ze opwekken, aangezien de gemengde driefasige belasting zich automatisch en in realtime aanpast aan de zonne-energieproductiecapaciteit.
  • Minder energieverbruik: door efficiënter gebruik te maken van de beschikbare energie, wordt het energieverbruik van het elektriciteitsnet geminimaliseerd, wat resulteert in een kleinere ecologische voetafdruk en een kleinere impact op het milieu.
  • Flexibiliteit en aanpasbaarheid: Trydan’s gemengde driefasige laadoplossing past zich aan verschillende scenario’s en omgevingen aan, waardoor gebruikers veelzijdiger kunnen werken en elektrische voertuigen beter in het algehele elektriciteitssysteem kunnen worden geïntegreerd.

Naar een duurzamere elektrische toekomst

Met de introductie van driefasig gemengd laden toont V2C zijn toewijding aan innovatie en de ontwikkeling van geavanceerde technologieën om elektrische mobiliteit op een duurzame manier te stimuleren.

Deze nieuwe functionaliteit in de Trydan-lader, het paradepaardje van V2C, benadrukt de cruciale rol die bedrijven spelen in het bevorderen van oplossingen die bijdragen aan het terugdringen van emissies en het toewerken naar een schonere, milieuvriendelijkere toekomst.

Vooruitgang op het gebied van elektrische mobiliteit hangt niet alleen af van de groei van het elektrische wagenpark, maar ook van de implementatie van efficiënte en milieuvriendelijke laadinfrastructuren. Trydan’s driefasige gemengde laadinfrastructuur is een stap in deze richting en biedt een veelbelovende oplossing voor de huidige en toekomstige uitdagingen op het gebied van elektromobiliteit.

6 gedachten over “Trydan zet een nieuwe mijlpaal: nu gemengd driefasig opladen mogelijk”

  1. 30 Ampère op 1 fase kan de meterkast in Nederland niet aan. Maximum is 15-16 Ampère. Bij 15 Ampère zou geswitcht moeten worden naar 3 fase.

    Beantwoorden
  2. In Nederland is de standaard huis aansluiting 1x35A of 3x25A wil je hoger dan zijn de vastrecht kosten al direct dubbel zo duur. Dus je zou op het punt 1x24A naar 3x8A willen schakelen.

    Bij 1x15A al schakelen zou niet werken aangezien je dan naar 3x5A moet waarbij 6A altijd het minimum is.

    Beantwoorden
  3. Heb al sinds mei 2024 een case lopen bij V2C maar de communicatie kan echt een stuk beter. Hieronder (een gedeelte van) de reactie van 16 september dit jaar van V2C support:

    We have been working rebuilding our entirely inverter libraries in order to be way more precise and to correct any communications that could cause any inconvenient for our customer.
    Those libraries does include our Dynamic Power Control we are rebuilding it from scratch to ensure our customer have full control when managing it and adjusting to it’s own needs. We are ensuring this new Dynamic Power Control work at any country with it’s fully adjustable settings to meet all countries and installation criteria.

    Voor mij nog onduidelijk wanneer deze beschikbaar komt…
    Is bij jullie misschien hier iets meer over bekend?

    Beantwoorden
    • Hallo Peter, excuses voor het wachten. We raden je aan opnieuw contact op te nemen met onze technische ondersteuningsafdeling om op de hoogte te blijven van de nieuwste updates van onze firmware. We blijven werken aan het bieden van de beste laadervaring voor elektrische voertuigen.

      We hopen dat we je hebben kunnen helpen en staan tot je beschikking voor eventuele andere vragen.
      Hartelijk dank nogmaals voor het contact met ons en vriendelijke groeten.

      Beantwoorden

Plaats een reactie