Moduri de încărcare a mașinilor electrice
Există diferite moduri de încărcare pe piață. Încărcarea este conectată la nivelul de comunicare între vehiculul electric și infrastructura de reîncărcare. (și astfel rețeaua electrică), și controlul procesului de încărcare. (programarea acestuia, verificarea stării, oprirea, reluarea)
- Modul 1
Priză Schuko de tip domestic fără comunicații între infrastructura de încărcare și vehiculul electric. Cu alte cuvinte, nu are comunicare cu rețeaua. O priză convențională este utilizată pentru acest mod de încărcare.
- Modul 2
Priză de perete Schuko de tip domestic, cu sisteme de funcție pilot incluse în cablu. Cablul are un dispozitiv de control pilot intermediar care servește pentru a verifica conexiunea corectă a vehiculului la rețea. Are o comunicare cu rețeaua de joasă tensiune.
- Modul 3
Are un nivel ridicat de comunicare cu rețeaua. Dispozitivele de control și protecțiile sunt situate în cadrul punctului de reîncărcare, iar cablul include un fir pilot de comunicare integrat. De exemplu, se pot folosi conectorii SAE J1772, Mennekes (IEC 62196).
- Modul 4
Cu un nivel ridicat de comunicare cu rețeaua. Există un convertor DC și se aplică doar pentru reîncărcare rapidă. De exemplu, conectorul CHAdeMO sau COMBO DC.
Tipuri de încărcare pentru mașinile electrice
Tipurile de încărcare a mașinilor electrice sunt clasificate în funcție de viteza acestora. Astfel, ele sunt clasificate în funcție de timpul necesar pentru a reîncărca bateria. În prezent, există cinci tipuri de încărcare pentru mașinile electrice.
1. Încărcare rapidă
Utilizarea acesteia nu este foarte comună, este într-o stare experimentală în vehiculele electrice testate cu acumulatori de tip super-capacitate. (de exemplu, unele autobuze electrice). Bateriile pot fi reîncărcate în cinci sau zece minute, iar puterea de reîncărcare este foarte mare. Bateriile litiu-ion nu suportă temperatura ridicată cauzată de acest tip de reîncărcare, deoarece aceasta afectează sever durata lor de viață utilă.
2. Încărcare rapidă
Puterea solicitată este foarte mare, între 44 și 50 kW. Reîncărcarea acestor baterii de 22 până la 24 kWh poate dura o jumătate de oră. Normal este să nu reîncărcați 100%, ci în jur de 80% sau 90%.
3. Încărcare semi-rapidă
Durata reîncărcării variază între una și patru ore. Este o încărcare cu o putere de aproximativ 22 kW. Această formă de încărcare este, de exemplu, foarte comună la Renault.
4. Încărcare lentă
Această formă de reîncărcare este ceea ce numim de obicei normală sau convențională. Bateriile sunt de obicei reîncărcate între șase și opt ore și se efectuează la 16 A, solicitând aproximativ 3.6 kW de putere.
5. Încărcare super-lentă
Când intensitatea curentului este limitată la 10 A sau mai puțin deoarece nu există o bază de reîncărcare cu protecție adecvată și instalație electrică. Reîncărcarea completă a bateriilor unei mașini electrice medii, cu o capacitate de aproximativ 22 până la 24 kWh, poate dura între zece și douăsprezece ore.