Cel mai inutil număr când vine vorba de mașinile electrice este cu siguranță timpul de încărcare de la zero procente. De ce? Pentru că nimeni nu așteaptă ca bateria să fie complet descărcată pentru a-și reîncărca vehiculul. De asemenea, cât de des cineva se întoarce acasă cu o baterie complet descărcată?
Șoferii de vehicule electrice vor conduce pe parcursul zilei, se vor întoarce acasă cu o anumită cantitate de energie în mașină și totuși o vor conecta la încărcat peste noapte pentru a avea bateria plină pregătită pentru dimineața următoare.
Cei mai mulți proprietari de vehicule electrice își încarcă mașinile acasă. Atunci când fac călătorii pe distanțe lungi, timpul de încărcare contează. Dar foarte puțini șoferi vor ajunge la un încărcător rapid DC de pe autostradă cu 0%. Astfel, nu este foarte util din partea producătorilor de automobile să declare timpul de încărcare de la 0-80% în doar, să zicem, 40 de minute.
De exemplu, Hyundai afirmă că Kona Electric obține 80% din baterie încărcată în 75 de minute la 50 kW sau în 54 de minute la 100 kW. Având în vedere toate celelalte variabile (capacitatea încărcătorului, temperatura…) aceste numere nu sunt utile.
Așadar, numerele care prezintă timpul de încărcare de la zero procente nu sunt utile și pot fi înșelătoare. O alegere mult mai bună pentru producătorii de automobile ar fi să declare timpul de încărcare într-un mod diferit. Câte mile poți conduce cu 30 de minute de încărcare ar fi o informație mult mai utilă pentru șoferii de EV.
Un exemplu bun este Chevrolet, care declară timpul de încărcare într-un mod diferit – „90 de mile în 30 de minute”.
Sursa: Insideev