2025’te şarj noktaları için LOM yasasındaki değişiklikler

Mobilite Kanunu (LOM), 2019 yılında kabul edilmiştir ve Fransa’daki ulaşım manzarasını, kirletici araçlar için ekolojik alternatifleri teşvik ederek ve uygun altyapılar geliştirerek dönüştürmeyi amaçlamaktadır. 2025 yılında bu yasadan birçok önlem yürürlüğe girecektir, bu da şirketlerin, belediyelerin ve bireylerin yükümlülüklerini derinlemesine değiştirecektir, özellikle elektrikli araçlar için şarj istasyonları ile ilgili olarak. İşte sürdürülebilir mobilite, şarj istasyonları ve mevcut sübvansiyonlarla ilgili en önemli hükümler hakkında kapsamlı bir genel bakış.

Fransa’da şarj istasyonlarının geliştirilmesi: 2025’te bir gereklilik

LOM’un büyük önceliklerinden biri, elektrikli araçlar için şarj altyapısının yaygınlaştırılmasını hızlandırmaktır. Son raporlara göre Fransa, 2025 yılında 150.000’den fazla kamuya açık şarj istasyonuna ulaşacaktır. Bu ilerleme, 2030 yılına kadar 1 milyon şarj istasyonu hedefiyle kamu ve özel girişimler tarafından desteklenmektedir. Ayrıca, ADVENIR programı gibi çeşitli mali sübvansiyonlar, şirketlerde, kat mülkiyetlerinde ve diğer binalarda şarj istasyonlarının kurulumu için maliyetlerin bir kısmını karşılayarak bu geçişi desteklemektedir.

LOM’da kimler yer alıyor?

LOM, şirketler, bina yöneticileri ve belediyelere odaklanmaktadır. Ancak, konut binaları aynı kurallara tabi değildir. Bu yasa esasen sanayi, ticaret ve kamu binalarına uygulanmaktadır. Öte yandan, küçük ve orta ölçekli işletmeler genellikle muaf tutulmaktadır, ancak belirli koşullar onları kapsayabilir.

LOM’un hedefleri, yolda termal araçların payını azaltmayı amaçlayan enerji geçiş planı ile uyumludur ve 2035 yılına kadar %100 elektrikli araç hedeflemektedir. Bu, kamu ve özel otoparklarda şarj istasyonlarının kitlesel kurulumu gibi unsurları içermektedir.

Şirketlerin şarj istasyonları ile ilgili yükümlülükleri

1 Ocak 2025’ten itibaren LOM, şirketleri elektrikli mobiliteye geçişi kolaylaştırmak için belirli uygulamaları benimsemeye zorunlu kılmaktadır. Bu yükümlülükler esasen, özellikle 20’den fazla park yeri olan otoparklarında şarj istasyonlarının kurulumu ile ilgilidir.

• Otoparkların ön hazırlığı : Yeni inşaat veya önemli yenilemeler için LOM, otoparkların ön hazırlığını zorunlu kılar. Bu, gelecekte şarj istasyonlarının kurulumu için elektrik altyapısının kurulması gerektiği anlamına gelir. Örneğin, konut binalarında park yerlerinin en az %20’si şarj istasyonları için hazırlanmalıdır. Bu oran, mevcut yer sayısına bağlı olarak artar ve küçük otoparklar için en az bir yerin donatılması gerekmektedir.
• Mevcut binalar : Mevcut binalar için park yerlerinin en az %5’inin şarj istasyonları ile donatılması gerekmektedir ve bu, hareket kabiliyeti kısıtlı bireyler için özel gereksinimleri içermektedir. Ağır yenileme durumunda (ilgili binanın %75’inden fazlası), şarj ekipmanları veya hazırlık tesisatları kurulmalıdır, bu da otoparkları da kapsar.
• Şirket araç filosu : 100’den fazla araca sahip şirketler, filolarını kademeli olarak elektriklendirmekle yükümlüdür. 2022’den itibaren filonun %10’u elektrikli araçlarla değiştirilmelidir ve bu oran her yıl artarak 2030’da %50’ye ulaşmalıdır.

Yerel yönetimlerin yükümlülükleri

Yerel yönetimler de şarj istasyonlarının benimsenmesinde kritik bir rol oynamaktadır. LOM’a göre, kamu altyapılarını, özellikle belediye otoparklarını elektrikli araçlar için şarj istasyonları ile donatmaları gerekmektedir.

• Düşük emisyonlu bölgeler (ZFE) : 2025’ten itibaren, 150.000’den fazla nüfusa sahip belirli büyük kentsel alanlar, Mobilite için Düşük Emisyonlu Bölgeler (ZFE-m) kurmalıdır. Bu bölgeler, hava kalitesini iyileştirmek ve elektrikli mobiliteyi teşvik etmek amacıyla kirletici araçların erişimini sınırlayacaktır.
• Altyapı geliştirme : Belediyeler, yolda ve kamu otoparklarında kamuya açık şarj istasyonlarının kurulumu için yatırım yapmalıdır. Bu altyapılar, artan elektrikli araç talebini desteklemek için erişilebilir, verimli ve iyi boyutlandırılmış olmalıdır.

Şarj noktası hakkı: VvE’ler üzerindeki etki

LOM, VvE’lerin yönetimini de etkilemektedir. 2021’den itibaren, 10’dan fazla park yeri olan tüm yeni binaların şarj istasyonlarının kurulumu için hazırlanmış olması gerekmektedir. Bu yükümlülük, eski binalar için de geçerlidir, ancak özel bir düzenleme yapılmıştır: şarj noktası hakkı. Bu hak, her sakinin, ister mülk sahibi ister kiracı olsun, belirli koşullar altında kendi masraflarıyla bir şarj istasyonu kurulumu talep etmesine olanak tanır. VvE yöneticisi, teknik kısıtlamalar dışında bu talebi reddedemez.

Şarj istasyonlarının kurulumu için teknik gereklilikler

Şarj istasyonlarının kurulumu ile ilgili teknik gereklilikler de LOM tarafından tanımlanmıştır. Elektrik tesisatlarının boyutlandırılması, park yeri sayısına göre ayarlanmalıdır:

• 10 ile 20 yer arasında: profesyonel araçlar için 15 kVA, diğer araçlar için 22 kVA
  
• 21 ile 40 yer arasında: profesyoneller için 22 kVA, diğerleri için 33 kVA
  
• 41 ile 100 yer arasında: profesyonel araçlar için 30 kVA + her 10 yer için 6 kVA, diğer araçlar için 44 kVA + her 10 yer için 8 kVA
  
• 200’den fazla yer: artan şarj istasyonu talebini karşılamak için 134 kVA’ya kadar özel güç gereklidir.

Enerji geçişi için sübvansiyonlar

Daha yeşil bir mobiliteye geçiş, bir dizi mali sübvansiyonla kolaylaştırılmaktadır:

• ADVENIR programı : Şirket otoparklarında, VvE’lerde ve diğer altyapılarda şarj istasyonlarının kurulumu için sübvansiyonlar sunmaktadır. Bu sübvansiyonlar, kurulum maliyetlerinin önemli bir kısmını karşılamaktadır.
• yerel ve bölgesel sübvansiyonlar şarj istasyonu kurulumu için : Ulusal sübvansiyonların yanı sıra, birçok bölge ve belediye, şarj istasyonlarının kurulumu teşvik etmek için ek sübvansiyonlar sunmaktadır. Bu sübvansiyonlar, coğrafi alanlara bağlı olarak değişmekte ve kurulum maliyetlerinin %50’sine kadar karşılayabilmektedir.
• Şarj istasyonlarının kurulumu için vergi kredisi : Bireyler, evlerinde şarj istasyonlarının kurulumu için vergi kredisinden yararlanabilirler. Bu düzenleme, kademeli olarak azaltılsa da, birçok haneyi elektrikli araç satın almaya teşvik etmektedir.

LOM, enerji geçişinin motoru

Mobilite Kanunu (LOM), Fransa için sürdürülebilir ulaşım biçimlerini teşvik etmeyi ve elektrikli araçların benimsenmesini kolaylaştırmayı amaçlayan iddialı bir yasal çerçeve oluşturmaktadır. 2025 yılına kadar öngörülen önlemler, ister şirketler, ister belediyeler, ister bireyler olsun, şarj etmenin genel erişilebilirliğini sağlamakta ve sera gazı emisyonlarının azaltılması için net hedefler belirlemektedir. Tüm bunlar, bu geçişi tüm taraflar için kolaylaştıran bir dizi mali sübvansiyonla desteklenmektedir.

LOM’un başarısı, kamu ve özel sektör arasındaki işbirliğine bağlı olacaktır, ayrıca Fransa’nın şarj istasyonlarının yaygınlaştırılmasını hızlandırma yeteneğine de bağlıdır, böylece sürdürülebilir mobilite herkes için bir gerçeklik haline gelir.