2025’te şarj istasyonları için LOM Yasası’ndaki değişiklikler

Hareketlilik Yönlendirme Yasası (LOM), 2019 yılında kabul edilmiştir ve Fransa’daki ulaşım manzarasını dönüştürmeyi, kirletici araçlara ekolojik alternatifler sunmayı ve uygun altyapıları geliştirmeyi hedeflemektedir. 2025 yılında, bu yasadan kaynaklanan birçok önlem yürürlüğe girecek, şirketlerin, yerel yönetimlerin ve bireylerin yükümlülüklerini derinden değiştirecek, özellikle elektrikli araçlar için şarj istasyonları ile ilgili olarak. İşte sürdürülebilir hareketlilik, şarj istasyonları ve mevcut yardımlar hakkında kapsamlı bir genel bakış.

Fransa’da şarj istasyonlarının geliştirilmesi: 2025’te bir gereklilik

LOM’un en büyük önceliklerinden biri, elektrikli araçlar için şarj altyapısının yaygınlaştırılmasını hızlandırmaktır. Son raporlara göre, Fransa, 2025 yılı itibarıyla halka açık 150.000’den fazla şarj istasyonunu aşmıştır. Bu ilerleme, kamu ve özel girişimlerle desteklenmekte olup, 2030 yılına kadar 1 milyon şarj istasyonu hedefi bulunmaktadır. Ayrıca, ADVENIR programı gibi çeşitli mali yardımlar, bu geçişi desteklemekte ve işletmeler, apartmanlar ve diğer binalardaki şarj istasyonlarının kurulumunun bir kısmını karşılamaktadır.

LOM Yasası’ndan kimler etkileniyor?

LOM Yasası, şirketler, bina yöneticileri ve yerel yönetimlere yöneliktir. Ancak, konut binaları aynı kurallara tabi değildir. Bu yasa esas olarak sanayi, ticaret ve kamu hizmetleri binalarına uygulanmaktadır. Öte yandan, KOBİ’ler genellikle muaf tutulmaktadır, ancak bazı koşullar onları kapsayabilir.

LOM Yasası’nın hedefleri, devam eden termal araçların payını azaltmayı amaçlayan enerji geçiş planıyla uyumludur ve 2035 yılına kadar %100 elektrikli araç hedeflenmektedir. Bu, kamu ve özel otoparklarda şarj istasyonlarının büyük ölçekte kurulmasıyla sağlanacaktır.

Şirketlerin şarj istasyonları konusundaki yükümlülükleri

1 Ocak 2025 itibarıyla, LOM yasası şirketlerin elektrikli hareketliliğe geçişi kolaylaştırmak için belirli uygulamaları benimsemelerini zorunlu kılmaktadır. Bu yükümlülükler esas olarak, özellikle 20’den fazla park yeri olan otoparklarda şarj istasyonlarının kurulumu ile ilgilidir.

• Otoparkların ön donanımı: Yeni inşaatlar veya önemli yenilemeler için, LOM yasası otoparkların ön donanımını zorunlu kılar. Bu, gelecekte şarj istasyonlarının kurulmasına olanak tanımak için bir elektrik altyapısının kurulması gerektiği anlamına gelir. Örneğin, konut binalarında, park yerlerinin en az %20’sinin şarj istasyonları için ön donanımlı olması gerekmektedir. Bu kota, mevcut park yeri sayısına göre artmakta olup, küçük otoparklar için en az bir yerin donanımlı olması gerekmektedir.
• Mevcut binalar: Mevcut binalar için, park yerlerinin en az %5’inin şarj istasyonları ile donatılması gerekmektedir ve engelli bireyler için özel gereklilikler bulunmaktadır. Ağır yenileme durumunda (bina ile ilgili %75’ten fazla), şarj ekipmanları veya ön donanımlar kurulmalıdır, bu otoparkları da kapsar.
• Şirket araç filoları: 100’den fazla araca sahip şirketlerin filolarını kademeli olarak elektriklendirmeleri zorunludur. 2022 yılından itibaren, filonun %10’u elektrikli araçlarla değiştirilmelidir ve bu oran her yıl artarak 2030 yılına kadar %50’ye ulaşmalıdır.

Yerel yönetimlerin yükümlülükleri

Yerel yönetimler de şarj istasyonlarının benimsenmesinde kritik bir rol oynamaktadır. LOM’a göre, kamu altyapılarını, özellikle belediye otoparklarını elektrikli araçlar için şarj istasyonları ile donatmaları gerekmektedir.

• Düşük emisyonlu bölgeler (ZFE): 2025 yılından itibaren, 150.000’den fazla nüfusa sahip bazı büyük şehirlerin Düşük Emisyonlu Hareketlilik Bölgeleri (ZFE-m) kurması gerekecektir. Bu bölgeler, hava kalitesini iyileştirmek ve elektrikli hareketliliği teşvik etmek amacıyla kirletici araçların erişimini kısıtlayacaktır.
• Altyapı geliştirme: Yerel yönetimler, kamu yollarında ve otoparklarda kamuya açık şarj istasyonlarının kurulmasına yatırım yapmalıdır. Bu altyapılar erişilebilir, verimli ve elektrikli araçların artan talebini destekleyecek şekilde iyi boyutlandırılmış olmalıdır.

Priz hakkı: Kat mülkiyetleri üzerindeki etkisi

LOM, kat mülkiyetlerinin yönetimi üzerinde de etki yapmaktadır. 2021 yılından itibaren, 10’dan fazla park yeri olan tüm yeni binaların şarj istasyonlarının kurulumu için ön donanımlı olması gerekmektedir. Bu yükümlülük, eski binaları da kapsamaktadır, ancak özel bir düzenleme getirilmiştir: priz hakkı. Bu hak, her bir sakin, ister mülk sahibi ister kiracı olsun, belirli koşullar altında kendi masraflarıyla bir şarj istasyonu kurulmasını talep etme hakkına sahiptir. Kat mülkiyeti yöneticisi bu talebi, teknik kısıtlamalar olmadıkça reddedemez.

Şarj istasyonlarının kurulumu için teknik gereklilikler

Şarj istasyonlarının kurulumu ile ilgili teknik gereklilikler de LOM tarafından belirlenmiştir. Elektrik tesisatlarının boyutlandırılması, park yeri sayısına göre uyarlanmalıdır:

• 10 ile 20 yer arasında: profesyonel araçlar için 15 kVA, diğer araçlar için 22 kVA
  
• 21 ile 40 yer arasında: profesyoneller için 22 kVA, diğerleri için 33 kVA
  
• 41 ile 100 yer arasında: profesyonel araçlar için 30 kVA + her 10 yer için 6 kVA, diğer araçlar için 44 kVA + her 10 yer için 8 kVA
  
• 200’den fazla yer: artan şarj istasyonu talebini karşılamak için 134 kVA’ya kadar özel güçler gereklidir.

Enerji geçişi için yardımlar

Daha yeşil bir hareketliliğe geçiş, bir dizi mali yardım ile kolaylaştırılmaktadır:

• ADVENIR programı: Şirket otoparklarında, kat mülkiyetlerinde ve diğer altyapılarda şarj istasyonlarının kurulumu için hibe sağlamaktadır. Bu hibeler, kurulum maliyetlerinin önemli bir kısmını karşılamaktadır.
• Yerel ve bölgesel yardımlar şarj istasyonu kurmak için: Ulusal yardımlara ek olarak, birçok bölge ve belediye, şarj istasyonlarının kurulumu için ek hibeler sunmaktadır. Bu yardımlar coğrafi bölgelere göre değişmekte olup, kurulum maliyetlerinin %50’sine kadar karşılayabilir.
• Şarj istasyonlarının kurulumu için vergi kredisi: Bireyler, evde şarj istasyonlarının kurulumu için vergi kredisi alabilirler. Bu düzenleme, kademeli olarak azaltılmasına rağmen, birçok haneyi elektrikli araçları benimsemeye teşvik etmeye devam etmektedir.

LOM Yasası, enerji geçişinin motoru

Hareketlilik Yönlendirme Yasası (LOM), Fransa için iddialı bir yasal çerçeve oluşturarak, sürdürülebilir ulaşım biçimlerini teşvik etmeyi ve elektrikli araçların benimsenmesini kolaylaştırmayı hedeflemektedir. 2025 yılı için öngörülen önlemler, ister şirketler, ister yerel yönetimler, ister bireyler olsun, şarj erişimini yaygınlaştırmayı amaçlamakta ve sera gazı emisyonlarının azaltılması için net hedefler belirlemektedir. Tüm bunlar, bu geçişi tüm paydaşlar için kolaylaştıran bir dizi mali yardım ile desteklenmektedir.

LOM’un başarısı, kamu ve özel sektör arasındaki işbirliğine bağlı olacaktır, ayrıca Fransa’nın şarj istasyonlarının yaygınlaştırılmasını hızlandırma kapasitesine de bağlıdır, böylece sürdürülebilir hareketlilik herkes için bir gerçeklik haline gelebilsin.