Innolith arendab maailma esimest 1000Wh/kg akut.

Innolith AG on maailmas juhtiv anorgaaniliste laaditavate akude tehnoloogia tootja. Ettevõte asub Basel, Šveitsis ja. väidab, et on teinud suure edusamme 1000 Wh/kg akudes, millel on enneolematud ohutuse, vastupidavuse, võimsuse ja nüüd ka energia tasemed.

“Elektriautode revolutsioon on praegu takistatud olemasolevate akude piirangute tõttu.“, selgitab Sergey Buchin, Innolith AG tegevjuht.  “Tarbijad soovivad, et elektriautol oleks piisav ulatus ühe laadimisega. ja et see oleks taskukohane ning et nad saaksid olla kindlad, et see ei sütti.  Innolithi Energiabatteri on uusim tehnoloogia, mis võib potentsiaalselt rahuldada kõik need vajadused“.

Eile teatas see ettevõte, et arendab maailma esimest 1000 Wh/kg laaditavat akut. Uus aku suudab toita elektriautot rohkem kui 1000 km ühe laadimisega.

 

Krediidid: Innolith

 

Suur hüpe

“See on suur hüpe“, ütles Innolithi president Alan Greenshields intervjuus The Verge’ile. Ja tõepoolest, hüpe on suur. Parema arusaamise saamiseks saame seda võrrelda Tesla kasutatavate akudega nende Model 3-s. Nii nimetatud 2170 rakud on hinnanguliselt 250. Wh/kg, mida ettevõte plaanib tulevikus suurendada 330 Wh/kg-ni.

 

Kuidas nad seda teevad ja millised on Energiabatteri eelised?

Ettevõte on asendanud orgaanilise ja väga süttiva lahusti, mida kasutatakse liitiumioonakudes. stabiilse ja vähem süttiva anorgaanilise ainega.

See aku on esimene mitte-süttiv liitiumaku, mida kasutatakse elektriautodes. See kasutab mitte-süttivat anorgaanilist elektrolüüti, erinevalt tavalistest EV akudest, mis kasutavad süttivat orgaanilist elektrolüüti. Üleminek mitte-süttivatele akudele kõrvaldab peamise põhjuse akude tulekahjudele. mis on mõjutanud elektriautode tootjaid.

Greenshields kirjeldas seda järgmiselt:

“Me eemaldasime orgaanilised materjalid ja asendasime need anorgaaniliste või põhimõtteliselt sooladega, ja see teeb teie jaoks kaks asja. Üks on see, et see kõrvaldab tulekahju riski, nii et loomulikult ei ole midagi, mida põletada. Ja teine osa on see, et olete ka vabanenud süsteemi kõige reaktiivsematest komponentidest, mis lihtsustab aku ehitamist, kuhu saate laadida palju energiat, ilma et asi muutuks ebastabiilseks“.

“Orgaaniliste materjalide puudumine, mis on Innolithi akutehnoloogia võtmeelement, kõrvaldab kõrge energia akude kriitilise ohuriski ja keemilise ebastabiilsuse allika. Kõik algas 2018. aastal teadus- ja arendustegevuse perspektiivist, mitmete erakordsete edusammudega“, selgitas Greenshields.

Innolithi Energiabatteri teised eelised oleksid kulude vähenemine tänu. “Eksootiliste ja kallite materjalide vältimine koos süsteemi kõrge energiatihedusega.“

 

 

Krediidid: Innolith

 

Energiabatteri tootmine

Innolith alustab piloottootmist Saksamaal, millele järgneb litsentsimispartnerluste loomine juhtivate akutootjate ja autotööstuse ettevõtetega. Greenshields arvab, et täielik tootmine on 3–5 aasta kaugusel.

 

Intellektuaalomandi kaitse

Innolithil on ootel patent akude võtmeavalduste jaoks ja nad hoiavad ka rakke keemilise mehhanismi saladuses.

 

 Allikas: Innolith, The Verge