V2C dans Le Point : pourquoi la borne de recharge devient un véritable outil énergétique 

La borne de recharge est-elle encore simplement une borne de recharge ? Alors que le marché de la mobilité électrique évolue rapidement, les usages changent eux aussi. La recharge ne se résume plus à alimenter un véhicule : elle s’intègre progressivement dans un écosystème énergétique plus large.

C’est autour de cette évolution que Harry Seacombe, Country Manager France de V2C, a échangé avec Nelson Monfort dans une interview publiée par Le Point.

Une conversation qui permet de prendre un peu de hauteur sur les transformations du marché, les attentes des utilisateurs et les technologies qui façonneront la recharge de demain.

De la recharge à la gestion de l’énergie

Il y a quelques années encore, choisir une borne de recharge revenait principalement à comparer quelques critères : la puissance de charge, le prix, le type de connexion ou encore les fonctionnalités disponibles. Aujourd’hui, les attentes ont changé. Une borne doit pouvoir s’intégrer à l’installation électrique du logement ou de l’entreprise, s’adapter à la puissance disponible, exploiter l’énergie solaire lorsqu’elle est disponible et permettre d’optimiser les coûts de recharge.

La question n’est donc plus uniquement : « À quelle vitesse puis-je recharger ma voiture ? Elle devient : « Comment puis-je recharger de manière plus intelligente ? »

C’est cette évolution que V2C accompagne depuis plusieurs années. La borne devient progressivement un véritable outil de gestion énergétique, capable de dialoguer avec son environnement et de s’adapter aux besoins de l’utilisateur.

Une recharge qui s’adapte à chaque installation

Chaque installation électrique est différente. Chaque utilisateur a également ses propres habitudes de consommation. Certains souhaitent avant tout recharger leur véhicule au meilleur prix. D’autres veulent maximiser l’utilisation de leur production photovoltaïque. Pour les entreprises, la problématique peut être encore différente : gérer plusieurs véhicules, maîtriser la puissance disponible et planifier les recharges tout en limitant les coûts.

L’enjeu est donc de proposer une recharge capable de s’adapter à ces différents usages. Chez V2C, cette approche repose notamment sur la gestion dynamique de la puissance, l’intégration du photovoltaïque et le pilotage intelligent de la recharge.

L’objectif est simple : utiliser l’énergie disponible de la manière la plus pertinente possible, sans ajouter de complexité inutile à l’utilisateur.

Le photovoltaïque change aussi la façon de recharger

Le développement de l’autoconsommation photovoltaïque renforce encore cette évolution. Lorsqu’un foyer produit sa propre énergie, pouvoir l’utiliser directement pour recharger son véhicule électrique permet de donner une nouvelle dimension à la recharge. La borne ne se contente alors plus de recevoir de l’électricité pour la transmettre à la voiture. Elle devient un élément du système énergétique de la maison.

C’est notamment dans cette logique que V2C développe des solutions capables de s’adapter aux installations photovoltaïques et de privilégier l’utilisation de l’énergie produite sur place. Cette approche répond à une attente de plus en plus forte : mieux maîtriser son énergie et réduire les coûts associés à la recharge.

Et demain, parlera-t-on encore de « borne de recharge » ?

C’est l’une des questions posées par Nelson Monfort à Harry Seacombe au cours de l’interview.

Une question qui résume bien la transformation en cours.

Les prochaines années devraient voir se développer plusieurs technologies qui vont encore élargir le rôle de la recharge électrique : intégration toujours plus poussée du photovoltaïque, optimisation en fonction des prix de l’énergie, connectivité accrue et développement de la recharge bidirectionnelle. Avec cette dernière évolution, le véhicule électrique pourrait progressivement devenir un élément à part entière du système énergétique. L’énergie pourrait alors circuler dans plusieurs directions.

La voiture ne serait plus uniquement un véhicule que l’on recharge, mais pourrait aussi devenir une réserve d’énergie capable d’interagir avec son environnement.

La recharge électrique entre ainsi dans une nouvelle phase : celle où le véhicule, la maison, le bâtiment et le réseau commencent à communiquer entre eux.

La France, un marché stratégique pour V2C

Cette transformation est particulièrement intéressante en France, où le marché de la mobilité électrique connaît une accélération importante. Pour V2C, cette dynamique se traduit directement dans son développement. En seulement quelques années, la France est devenue le deuxième marché de V2C, derrière l’Espagne, où l’entreprise est implantée depuis 2015.

Cette progression repose notamment sur l’adéquation entre les solutions développées par V2C et les besoins du marché français : recharge intelligente, intégration du photovoltaïque, gestion dynamique de l’énergie et accompagnement des professionnels.

Mais l’investissement de V2C en France ne se traduit pas uniquement par la croissance de ses activités. Il repose aussi sur une équipe qui grandit et gagne progressivement en autonomie, avec des compétences commerciales, techniques et marketing, mais aussi un accompagnement croissant de la R&D. Une organisation qui permet à V2C de rester au plus près des réalités du marché français, de répondre plus rapidement aux besoins des clients et partenaires, et de développer davantage de solutions et d’innovations adaptées aux spécificités locales.

Cette dynamique repose avant tout sur une équipe engagée, qui accompagne au quotidien le développement de V2C en France et s’investit pleinement pour répondre aux attentes grandissantes du marché.

L’entreprise souhaite poursuivre cette dynamique dans les prochaines années avec une ambition claire : faire de la France son premier marché d’ici 2028.

Le logiciel prend une place centrale

Cette évolution du marché transforme également la manière dont une borne de recharge est conçue. Le matériel reste essentiel, mais il ne constitue plus à lui seul l’expérience de recharge. Le logiciel, la connectivité et les services associés jouent désormais un rôle déterminant.

Chez V2C, cet écosystème permet notamment aux utilisateurs de piloter leur recharge, de suivre leur consommation et de mieux exploiter leur énergie. Pour les installateurs et les professionnels, les outils de supervision et d’accompagnement deviennent eux aussi essentiels pour simplifier l’installation et le suivi des équipements.

Cette complémentarité entre hardware et software est au cœur de l’approche de V2C.

Une technologie avancée, mais qui doit rester simple

Plus la technologie progresse, plus la simplicité devient importante.

Pour l’utilisateur final, la gestion de l’énergie ne doit pas devenir une nouvelle source de complexité.

Une recharge intelligente doit fonctionner en arrière-plan, s’adapter aux besoins et permettre à chacun de profiter des possibilités offertes par les nouvelles technologies sans avoir besoin d’être spécialiste de l’énergie.

C’est également l’un des enjeux auxquels V2C souhaite répondre : développer des solutions capables d’intégrer des technologies avancées tout en restant accessibles et intuitives.

Une vision tournée vers les prochaines années

L’interview de Harry Seacombe dans Le Point permet finalement de poser une question plus large que celle de la simple recharge automobile.

Comment allons-nous gérer notre énergie demain ?

À mesure que les véhicules électriques se développent, que les installations photovoltaïques se multiplient et que les prix de l’énergie deviennent un critère toujours plus important, la recharge va naturellement prendre une place croissante dans cette équation.

Chez V2C, notre ambition est d’accompagner cette évolution en développant des solutions qui vont au-delà de la simple recharge. Des solutions plus intelligentes, plus connectées et capables de s’intégrer dans un écosystème énergétique de plus en plus complexe.

Parce que demain, la recharge ne sera peut-être plus seulement une question de voiture électrique. Elle sera une question d’énergie.