10 najlepszych motocykli elektrycznych: odkryj najlepszy skuter elektryczny

W Polsce można odzyskać do 30% ceny skutera lub motocykla elektrycznego, maksymalnie 4 000 zł, w ramach programu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Jest jednak jeden szczegół, który zmienia sposób planowania zakupu: to refundacja, a nie rabat w salonie.

W V2C, hiszpańskim producencie infrastruktury ładowania dla elektromobilności, śledzimy tę zmianę także poza rynkiem samochodowym. Poniżej znajdziesz dziesięć najlepszych motocykli elektrycznych 2026 roku, jakie prawo jazdy jest potrzebne w Polsce i jak ładować je w domu.

Korzyści z zakupu najlepszych motocykli elektrycznych i skuterów elektrycznych

Motocykle elektryczne stały się interesującą i zrównoważoną alternatywą w porównaniu do pojazdów spalinowych. Oferują korzyści ekonomiczne i serwisowe, a także bezpośrednią pomoc publiczną w punkcie sprzedaży, co czyni je coraz bardziej atrakcyjnymi wśród konsumentów.

• Korzyści ekologiczne: Motocykle elektryczne są skutecznym rozwiązaniem do redukcji emisji gazów zanieczyszczających. Nie emitują dwutlenku węgla ani innych szkodliwych gazów podczas pracy, co bezpośrednio przyczynia się do zmniejszenia śladu węglowego i walki ze zmianami klimatycznymi.
• Oszczędności ekonomiczne: Cena jest kluczowa przy wyborze motocykla elektrycznego. W Polsce najtańsze opcje zaczynają się od 5.939 zł, a program NFOŚiGW zwraca do 30% ceny, maksymalnie 4.000 zł, choć w formie refundacji po zakupie, a nie rabatu u dealera. Koszty różnią się w zależności od pojemności akumulatora i mocy silnika.
• Mniejsze koszty utrzymania: Silniki elektryczne eliminują potrzebę wymiany oleju, świec zapłonowych, filtrów powietrza czy systemów wydechowych, co zmniejsza wydatki na utrzymanie w dłuższej perspektywie.

Ważne jest, aby ocenić stosunek jakości do ceny, biorąc pod uwagę również oszczędności w dłuższym okresie na paliwie i utrzymaniu.

Zalecamy nasz przewodnik po kosztach instalacji ładowarki do samochodu elektrycznego, jeśli w swoim domu, oprócz motocykla, myślisz o przesiadce na samochód elektryczny.

Jakie dofinansowanie przysługuje na motocykl elektryczny w 2026 roku?

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej prowadzi program wsparcia zakupu pojazdów zeroemisyjnych, który obejmuje nowe skutery i motorowery elektryczne kategorii L1e–L7e.

• Wysokość dopłaty: do 30% ceny pojazdu, ale nie więcej niż 4 000 zł. Przy skuterze za 9 000 zł to zwrot 2 700 zł, przy skuterze za 16 000 zł pełne 4 000 zł.
• Forma wsparcia: refundacja. Najpierw kupujesz pojazd, dopiero potem składasz wniosek o zwrot. Trzeba więc mieć pełną kwotę na start.
• Warunki: pojazd musi być nowy, ze świadectwem homologacji kategorii L1e–L7e, zarejestrowany w wydziale komunikacji i objęty ubezpieczeniem OC. Bez rejestracji i polisy wniosku nie złożysz.
• Gdzie złożyć wniosek: przez platformę online Generator Wniosków o Dofinansowanie NFOŚiGW.

Osobną ścieżką jest program Aktywny Samorząd prowadzony przez PFRON, w ramach którego osoby z niepełnosprawnością mogą uzyskać wsparcie na zakup skutera elektrycznego do 8 663 zł.

Top 10 najlepszych motocykli i skuterów elektrycznych w Polsce w 2026 roku

To zestawienie obejmuje modele faktycznie dostępne w Polsce, w cenach z polskich cenników, uporządkowane od najtańszego do najdroższego. Rynek rozpięty jest mniej więcej od 5.000 do 30.000 zł, a przyzwoity skuter elektryczny do miasta mieści się w przedziale 6.000 do 7.000 zł.

Model	Cena (09/2026)	Klasa	Prawo jazdy
BILI COCO	od 5.939 zł	motorower	AM lub B
NIU NQi Sport	od 6.290 zł	motorower 50 cm³	AM lub B
NIU MQi+ Sport	od 6.490 zł	motorower 50 cm³	AM lub B
NIU NQiX 150	od 8.990 zł	motorower 50 cm³	AM lub B
Super Soco TC i TSX (2026)	9.999 zł	motorower 50 cm³	AM lub B
NIU NQi GTS	od 10.990 zł	skuter 125 cm³	A1 lub B od 3 lat
NIU MQi GT 70	12.450 zł	skuter 125 cm³	A1 lub B od 3 lat
NIU NQiX 300	12.990 zł	skuter 125 cm³	A1 lub B od 3 lat
Super Soco TC Pro	13.999 zł	skuter 125 cm³	A1 lub B od 3 lat
Super Soco TC Max	14.999 – 17.999 zł	skuter 125 cm³	A1 lub B od 3 lat
NIU MQi GT 100	14.990 zł	skuter 125 cm³	A1 lub B od 3 lat
NIU NQiX 500	16.490 zł	skuter 125 cm³	A1 lub B od 3 lat
BILI COCO G4	17.329 zł	skuter 125 cm³	A1 lub B od 3 lat
Super Soco TS Street Hunter Pro	18.999 zł	motocykl 125 cm³	A1 lub B od 3 lat
Super Soco CPX	19.999 zł	skuter, dwie baterie	A1 lub B od 3 lat
NIU RQi Sport	od 25.990 zł	motocykl elektryczny	A1 lub A2
Super Soco STASH	28.999 zł	motocykl elektryczny	A1 lub A2

Uwaga o zasięgu: wartości podawane przez producentów mierzone są w idealnych warunkach. W realnej jeździe, a zimą szczególnie, licz się z wynikiem niższym o 20 do 30 procent.

Ile kosztuje dobry skuter elektryczny w Polsce?

Uczciwa odpowiedź brzmi: od 6.000 do 7.000 zł kupisz w pełni wyposażony skuter elektryczny do miasta. Poniżej tej kwoty oszczędzasz przede wszystkim na jakości ogniw, powyżej płacisz głównie za większy zasięg i markę.

Cała oferta rozciąga się od około 5.000 do 30.000 zł, a na cenę wpływa nie tylko marka i model, ale też moc silnika, zasięg i wyposażenie dodatkowe. Zasięg zależy od pojemności akumulatora i najczęściej mieści się w przedziale 40 do 120 km na jednym ładowaniu.

BILI COCO i NIU NQi Sport, najtańsze wejście od 5.939 zł

Najniższy próg wejścia w tym zestawieniu to BILI COCO od 5.939 zł oraz NIU NQi Sport od 6.290 zł. Oba należą do klasy motorowerów, czyli odpowiednika 50 cm³, i są przeznaczone do krótkich, powtarzalnych tras po mieście.

NIU to marka, która rozpowszechniła skuter elektryczny w Europie, a w Polsce ma oficjalnego dystrybutora i sieć dealerów. Ta cena dotyczy wyprzedaży rocznika, więc dostępność zależy od stanów magazynowych.

• Cena: BILI COCO od 5.939 zł, NIU NQi Sport od 6.290 zł
• Klasa: motorower, odpowiednik 50 cm³
• Zastosowanie: krótkie trasy miejskie

NIU MQi+ Sport i NQiX 150, klasa motorowerowa od 6.490 zł

NIU MQi+ Sport kosztuje od 6.490 zł, a NQiX 150 od 8.990 zł. Oba pozostają w klasie 50 cm³, ale oferują pełniejsze wyposażenie i lepszy akumulator niż najtańsze wersje.

Wyjmowany akumulator to tu praktyczna różnica: wnosisz go do mieszkania i ładujesz ze zwykłego gniazdka, bez potrzeby posiadania garażu czy miejsca postojowego z prądem. W warunkach polskiej zabudowy wielorodzinnej to często argument decydujący.

• Cena: MQi+ Sport od 6.490 zł, NQiX 150 od 8.990 zł
• Akumulator: wyjmowany
• Klasa: motorower, odpowiednik 50 cm³

Super Soco TC i TSX, motorowery za 9.999 zł

Wersje rocznika 2026 modeli Super Soco TC i TSX kosztują po 9.999 zł i należą do klasy motorowerów. Super Soco stawia na sylwetkę motocyklową zamiast skuterowej, co dla części kupujących jest głównym powodem wyboru tej marki.

• Cena: 9.999 zł
• Klasa: motorower, odpowiednik 50 cm³
• Sylwetka: motocyklowa

NIU NQi GTS i MQi GT, wejście w klasę 125 od 10.990 zł

NQi GTS zaczyna się od 10.990 zł, MQi GT 70 kosztuje 12.450 zł, a MQi GT 100 14.990 zł. To już klasa odpowiadająca 125 cm³, czyli ta, w której prawo jazdy kategorii B posiadane od trzech lat wystarcza.

NQi GTS rozwija do 80 km/h i ma dwie wyjmowane baterie, co daje do 70 km zasięgu. MQi GT korzysta z dwóch akumulatorów EVE o pojemności 31 Ah i napięciu 48 V każdy. Różnica między wersjami 70 i 100 sprowadza się głównie do zasięgu.

• Cena: NQi GTS od 10.990 zł, MQi GT 70 12.450 zł, MQi GT 100 14.990 zł
• Prędkość maksymalna: do 80 km/h (NQi GTS)
• Akumulatory: dwa, wyjmowane

NIU NQiX 300 i NQiX 500, 12.990 i 16.490 zł

Seria NQiX to nowsza propozycja NIU w klasie 125: NQiX 300 za 12.990 zł i NQiX 500 za 16.490 zł. Wyższy model oznacza mocniejszy silnik i większy zasięg, a różnica 3.500 zł ma sens wtedy, gdy regularnie wyjeżdżasz poza ścisłe centrum.

• Cena: NQiX 300 12.990 zł, NQiX 500 16.490 zł
• Klasa: skuter 125 cm³

Super Soco TC Pro, TC Max i TS Street Hunter Pro, od 13.999 zł

W klasie 125 Super Soco oferuje TC Pro za 13.999 zł, TC Max w przedziale 14.999 do 17.999 zł zależnie od rocznika i TS Street Hunter Pro za 18.999 zł.

Warto zwrócić uwagę na rozrzut cen TC Maxa: rocznik 2022 i 2023 są wyprzedawane po 14.999 zł przy cenie regularnej odpowiednio 17.999 i 21.999 zł, podczas gdy rocznik 2026 kosztuje 17.999 zł. Starszy rocznik potrafi być tańszy o kilka tysięcy złotych przy tej samej konstrukcji, więc pytanie o rocznik jest tu realną oszczędnością, a nie formalnością.

• Cena: TC Pro 13.999 zł, TC Max 14.999 – 17.999 zł, TS Street Hunter Pro 18.999 zł
• Klasa: 125 cm³
• Uwaga: ceny wyprzedażowe starszych roczników są znacznie niższe od katalogowych

Super Soco CPX i BILI COCO G4, dwie baterie od 17.329 zł

BILI COCO G4 kosztuje 17.329 zł, a Super Soco CPX 19.999 zł w wersji z dwiema bateriami, przy cenie regularnej sięgającej blisko 25.000 zł. CPX celuje w kurierów i w intensywne użytkowanie miejskie, gdzie druga bateria oznacza, że zamiast przerywać pracę na ładowanie, wymieniasz akumulator i jedziesz dalej.

• Cena: BILI COCO G4 17.329 zł, Super Soco CPX 19.999 zł
• Akumulatory: dwa, wyjmowane (CPX)
• Zastosowanie: dostawy, intensywna jazda miejska

NIU RQi Sport i Super Soco STASH, prawdziwe motocykle od 25.990 zł

Na szczycie zestawienia są dwa modele, które przestają być skuterami: NIU RQi Sport od 25.990 zł i Super Soco STASH za 28.999 zł przy cenie regularnej 35.000 zł.

To już konstrukcje motocyklowe, wymagające prawa jazdy kategorii A1 lub A2 i przeznaczone do jazdy poza obszarem zabudowanym. Dla codziennych dojazdów po mieście są rozwiązaniem przewymiarowanym, ale jeśli regularnie pokonujesz dłuższe dystanse, różnica w komforcie i bezpieczeństwie jest odczuwalna.

• Cena: NIU RQi Sport od 25.990 zł, Super Soco STASH 28.999 zł
• Klasa: motocykl elektryczny
• Prawo jazdy: A1 lub A2

Ile realnie da się odzyskać z dofinansowania?

Program NFOŚiGW zwraca do 30 procent ceny, maksymalnie 4.000 zł dla pojazdów kategorii L1e do L7e. Przy skuterze za 6.500 zł to zwrot rzędu 1.950 zł, a pułap 4.000 zł osiąga się dopiero przy cenie od około 13.300 zł.

Kluczowy warunek, o którym łatwo zapomnieć: to refundacja, a nie rabat u dealera. Najpierw kupujesz pojazd za pełną kwotę, rejestrujesz go, ubezpieczasz OC i dopiero wtedy składasz wniosek. Pojazd musi być fabrycznie nowy i homologowany. Osobno działa program PFRON „Aktywny Samorząd”, w którym wsparcie sięga 8.663 zł.

Co musisz wiedzieć przed zakupem motocykla elektrycznego lub skutera elektrycznego

Przed zakupem motocykla elektrycznego ważne jest, aby zbadać dostępne modele i, jeśli masz taką możliwość, przeprowadzić jazdy próbne. Pozwoli to ocenić takie aspekty jak komfort, reakcja na przyspieszenie i hamowanie, zwrotność, poziom hałasu oraz zasięg baterii. Te elementy są kluczowe dla zapewnienia satysfakcjonującego i bezpiecznego doświadczenia jazdy. Jeśli szukasz samochodu elektrycznego, polecamy zapoznać się z naszą przewodnikiem po najtańszych samochodach elektrycznych z 2026 roku.

Jakie prawo jazdy jest potrzebne na motocykl elektryczny?

Kategoria prawa jazdy zależy od mocy silnika, tak samo jak przy motocyklach spalinowych. Ponieważ modele elektryczne opisuje się w kW, a nie w centymetrach sześciennych, to właśnie przeliczenie budzi najwięcej wątpliwości.

• Kategoria AM: motorowery elektryczne do 4 kW i 45 km/h, odpowiednik pojemności 50 cm³.
• Kategoria A1: do 11 kW, odpowiednik 125 cm³. Tu mieszczą się NIU NQi GTS, NIU MQi GT, NIU NQiX oraz Super Soco TC Pro i TC Max.
• Kategoria A2: do 35 kW. W tej kategorii mieszczą się NIU RQi Sport i Super Soco STASH.
• Kategoria A: bez ograniczenia mocy. W polskiej ofercie ta klasa jest wąska, więc w codziennym użytkowaniu decydujące pozostają kategorie A1 i A2.

Dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B istnieje bardzo praktyczne uprawnienie: możesz prowadzić motocykl do 125 cm³, jeśli masz kategorię B od co najmniej trzech lat. Pojazd musi spełniać wymagania techniczne kategorii A1, czyli moc maksymalną do 11 kW i stosunek mocy do masy nie wyższy niż 0,1 kW/kg. Motocykle elektryczne o mocy do 11 kW traktowane są dokładnie tak samo jak spalinowe 125.

Dwa ograniczenia, o których łatwo zapomnieć: minimalny wiek to 21 lat, a uprawnienie obowiązuje wyłącznie na terytorium Polski i nie jest automatycznie uznawane za granicą. Szkolenie nie jest obowiązkowe, ale prowadzenie motocykla wymaga innych umiejętności niż jazda samochodem, więc praktyczne przygotowanie ma sens.

Ile kilometrów mogą przejechać najlepsze motocykle elektryczne?

Zasięg to ważna cecha i odnosi się do odległości, jaką motocykl może przejechać na pełnym naładowaniu baterii. Najtańsze opcje w tym rankingu mają zasięg od 90 do 130 km, co wystarcza na codzienne dojazdy w mieście. Modele z dwiema wyjmowanymi bateriami, takie jak NIU MQi GT czy Super Soco CPX, podwajają ten dystans, a zapasowy akumulator wymieniasz bez czekania na ładowanie. Oblicz swoje codzienne potrzeby i wybierz motocykl o odpowiednim zasięgu, aby uniknąć problemów w trakcie podróży.

Jaką prędkość może osiągnąć skuter elektryczny?

Maksymalna prędkość powinna być dostosowana do rodzaju użytkowania, jakie planujesz dla motocykla. Do użytku miejskiego prędkości od 45 do 75 km/h są zazwyczaj wystarczające. Do dróg i długich tras warto wybrać model z prędkościami od 90 do 120 km/h lub więcej, jak te z wyższej półki w tym rankingu. Porównaj maksymalne prędkości między modelami, aby znaleźć najbardziej odpowiedni w zależności od swoich potrzeb i warunków drogowych.

Jaki jest średni czas ładowania motocykla elektrycznego?

Czas ładowania znacznie się różni, od kilku godzin do ponad ośmiu, w zależności od pojemności baterii i tego, czy jest wymienna. Większość modeli w tym rankingu ładowana jest bezpośrednio w standardowym gniazdku domowym, bez potrzeby instalacji specjalnego ładowarki, co wyraźnie różni je od samochodów elektrycznych.

Jeśli w twoim domu znajduje się motocykl oraz samochód elektryczny, lub planujesz ten krok, warto sprawdzić instalację elektryczną w domu: ładowarka do samochodu elektrycznego odpowiednio dobrana pozwala na bezpieczne i szybkie ładowanie samochodu bez rezygnacji z gniazdka, które już używasz do motocykla. Skonsultuj się z profesjonalistą, aby upewnić się, że twoja instalacja jest gotowa.

Motocykle elektryczne i V2C, idealne połączenie dla twojej mobilności elektrycznej

Większość motocykli w tym rankingu ładowana jest w normalnym gniazdku domowym, więc nie potrzebujesz naszej pomocy, aby przygotować je na każdą noc. Gdzie możemy ci pomóc, to w następnym kroku: jeśli twój motocykl elektryczny dzieli garaż z samochodem elektrycznym, lub planujesz jego zakup, w V2C projektujemy i produkujemy ładowarki w 100% w Hiszpanii, aby ta przejrzystość była prosta i bezpieczna. Znajdź swojego zaufanego instalatora samochodu elektrycznego za pośrednictwem naszej sieci profesjonalnej i zrób kolejny krok w kierunku całkowicie elektrycznej mobilności.

Jeśli twój motocykl elektryczny dzieli garaż z samochodem elektrycznym albo dopiero planujesz jego zakup, sprawdź, jak ładowarka Trydan dynamicznie rozdziela dostępną moc, żeby oba pojazdy mogły ładować się jednocześnie.