Les 10 meilleures motos électriques : Découvrez le meilleur scooter électrique

En Belgique, il n’existe plus de prime directe à l’achat d’une moto électrique : la prime flamande de 1.500 euros a été supprimée le 1er janvier 2020. Ce qui subsiste relève de la fiscalité, ce qui rend le prix d’achat plus déterminant qu’il y a quelques années.

Chez V2C, fabricant espagnol d’infrastructures de recharge pour la mobilité électrique, nous suivons cette transition bien au-delà de la voiture. Voici les dix meilleures motos électriques de 2026, avec le permis dont vous avez besoin en Belgique, les avantages fiscaux qui restent et la manière de recharger chez vous.

Avantages d’acheter les meilleures motos électriques et scooters électriques

Les motos électriques se sont positionnées comme une alternative intéressante et durable face aux véhicules à combustion interne. Elles offrent des avantages économiques, durables, en plus de subventions qui les rendent de plus en plus attrayantes pour les consommateurs.

• Avantages durables : Les motos électriques sont une solution efficace pour réduire les émissions de gaz polluants. Elles n’émettent pas de dioxyde de carbone ni d’autres gaz nocifs pendant leur fonctionnement, contribuant directement à diminuer la carbone et à lutter contre le changement climatique.
• Économie : Le prix est clé lors du choix d’une moto électrique. En Belgique, les options les plus économiques démarrent autour de 1.300 €, et un cyclomoteur de classe A ou B est exempté de taxe de circulation en Flandre. Les coûts varient toutefois selon la capacité de la batterie et la puissance du moteur.

Il est important d’évaluer le rapport qualité-prix en tenant compte également des économies à long terme en carburant et en entretien. Les moteurs électriques impliquent moins de dépenses et moins d’entretien, en éliminant la nécessité de changements d’huile, de bougies, de filtres à air ou de systèmes d’échappement. En pratique, l’entretien se limite aux pneus, aux freins et à la batterie.

Nous vous recommandons notre guide sur le prix d’installation d’un chargeur pour voiture électrique si vous envisagez de passer à la mobilité électrique.

Quel permis faut-il pour conduire une moto électrique ?

Le permis dépend de la puissance du moteur, exactement comme pour un deux roues thermique. Comme les modèles électriques s’expriment en kW et non en centimètres cubes, l’équivalence est la première question que se posent les acheteurs.

• Permis AM : cyclomoteurs électriques jusqu’à 4 kW et 45 km/h, l’équivalent d’un 50 cc.
• Permis A1 : jusqu’à 11 kW, l’équivalent d’un 125 cc. C’est notamment la catégorie du Silence S01 et de la Seat MÓ 125.
• Permis A2 : jusqu’à 35 kW, la catégorie des maxi scooters les plus puissants.
• Permis A : sans limite de puissance, nécessaire pour une vraie moto électrique comme une Zero.

Pour ceux qui n’ont que le permis voiture, la Belgique prévoit une passerelle très utile, le code 372. Avec un permis B détenu depuis plus de deux ans, vous pouvez conduire une moto ou un scooter jusqu’à 125 cc et 11 kW maximum. Si vous avez obtenu votre permis B après mai 2011, vous devez d’abord suivre quatre heures de cours obligatoires, sans examen.

Une limite importante : le code 372 ne vaut que sur le territoire belge. Si vous roulez avec cette même moto aux Pays-Bas, il vous faut un véritable permis moto, car les Pays-Bas ne connaissent pas cette équivalence.

Quelles primes existent en 2026 pour une moto électrique ?

La réponse honnête : il n’y a plus de prime directe à l’achat. La prime flamande, qui atteignait 1.500 euros pour une moto électrique et 750 euros pour un cyclomoteur électrique (chaque fois avec un maximum de 25% du prix catalogue), a été supprimée le 1er janvier 2020. Les demandes n’ont été acceptées que jusqu’au 31 décembre 2019.

Ce qui reste se situe du côté fiscal :

• Flandre : une moto électrique est exonérée de la taxe de circulation.
• Wallonie : pour une moto 100% électrique, vous payez la taxe de mise en circulation minimale de 61,50 euros.
• Au niveau local : certaines villes et communes prévoient leurs propres interventions. Cela varie fortement, renseignez-vous donc auprès de votre administration communale avant de commander.

Notez que l’exonération flamande de la taxe de mise en circulation pour les véhicules électriques est en discussion et pourrait changer à partir de 2026. Vérifiez la réglementation en vigueur au moment de l’achat.

Top 10 des meilleurs scooters et motos électriques en Belgique en 2026

Ce classement reprend les modèles réellement commercialisés en Belgique, aux prix pratiqués sur le marché belge. L’offre s’étend d’environ 1 300 à 7 000 euros sur une vingtaine de marques, et voici les options qui comptent pour un usage quotidien.

Marque et modèle	Prix (sept. 2026)	Autonomie	Origine
Ebretti	1 300 €	65 km	Pays-Bas
BTC	1 600 €	60 km	Pays-Bas
KSR Moto	1 700 €	70 km	Autriche
Niu, Segway, Super Soco	1 800 – 1 900 €	60 – 80 km	Chine
Lifan, Lima, Ydra	2 000 – 2 200 €	50 – 70 km	divers
IVA E-GO S4 / S5 / S8	2 000 – 2 900 €	60 – 80 km	Pays-Bas
Yamaha	2 500 €	—	Japon
Askoll	2 700 €	—	Italie
Silence	5 700 €	jusqu’à 180 km	Espagne
Vespa Elettrica	6 600 €	environ 100 km	Italie
Eccity	7 000 €	—	France
Seat MÓ 125 Performance	8 350 €	133 km	Espagne

Un avertissement sur l’autonomie : les valeurs annoncées sont mesurées dans des conditions idéales. En usage réel, et surtout l’hiver, comptez 20 à 30 % de moins.

Combien coûte un bon scooter électrique en Belgique ?

Pour un scooter électrique 45 km/h, comptez entre 2 499 et 4 499 euros. C’est le segment où atterrit la majorité des acheteurs, et où le temps de retour sur investissement face à l’essence s’établit à 24 à 30 mois.

En dessous, dès 1 300 euros, vous trouvez des modèles complets de marques comme Ebretti ou BTC. Au-dessus, vous payez surtout la marque et le design, comme chez Vespa.

La consommation tourne autour de 0,69 euro aux 100 km, ce qui explique que le retour sur investissement reste aussi court.

Ebretti, l’entrée de gamme la plus complète à 1 300 €

Ebretti est une marque néerlandaise et propose à 1 300 euros le ticket d’entrée le plus bas de ce classement, avec 65 km d’autonomie. Le détail mérite d’être souligné : c’est non seulement le modèle le moins cher, mais il offre aussi plus d’autonomie que plusieurs concurrents plus onéreux.

• Prix : 1 300 €
• Autonomie : 65 km
• Classe : cyclomoteur classe A ou B

BTC, 60 km pour 1 600 €

BTC est également néerlandaise et se situe à 1 600 euros pour 60 km d’autonomie, juste au-dessus de l’Ebretti. Les deux marques s’adressent aux acheteurs pour qui le prix prime et qui restent en ville.

• Prix : 1 600 €
• Autonomie : 60 km

KSR Moto, l’autrichienne à 1 700 €

KSR Moto vient d’Autriche et offre pour 1 700 euros une autonomie de 70 km, la meilleure de l’entrée de gamme. Pour qui fait quotidiennement un peu plus que le centre-ville, c’est la marche supérieure logique.

• Prix : 1 700 €
• Autonomie : 70 km

Niu, Segway et Super Soco, le milieu de gamme entre 1 800 et 1 900 €

Ces trois marques chinoises dominent l’offre européenne et se situent en Belgique autour de 1 800 à 1 900 euros. Elles proposent des batteries amovibles, un réseau de service correct et l’équipement le plus complet de cette gamme de prix.

La batterie amovible est la différence pratique : vous la remontez chez vous et la rechargez sur une prise ordinaire, sans avoir besoin d’un garage ou d’une allée.

• Prix : 1 800 – 1 900 €
• Batterie : amovible
• Autonomie : 60 à 80 km selon le modèle

IVA E-GO S4, S5 et S8, le trio néerlandais entre 2 000 et 2 900 €

La gamme IVA figure aussi dans le top trois belge de 2026 : la E-GO S5 pour qui cherche de la puissance, la E-GO S4 comme polyvalente et la E-GO S8 pour qui veut l’allure rétro d’une Vespa sans en payer le prix.

• Prix : 2 000 – 2 900 € selon la version
• Autonomie : 60 – 80 km
• Points forts : S5 pour la puissance, S4 en polyvalente, S8 pour le style

Yamaha et Askoll, la garantie de marque à 2 500 et 2 700 €

Yamaha (2 500 €) et l’italienne Askoll (2 700 €) sont plus chères que la concurrence directe. Ce qui justifie l’écart, c’est le réseau de concessionnaires, un argument qui pèse pour beaucoup d’acheteurs autant que la fiche technique.

• Prix : 2 500 € (Yamaha), 2 700 € (Askoll)
• Point fort : réseau de service et disponibilité des pièces

Silence, jusqu’à 180 km d’autonomie pour 5 700 €

Silence change de catégorie : pour 5 700 euros, la marque annonce jusqu’à 180 km d’autonomie, la meilleure valeur de tout ce classement.

Sa signature est la batterie en format trolley : vous la tirez comme une valise et la rechargez sur une prise ordinaire. Pour qui habite en appartement sans emplacement privé, c’est souvent l’argument décisif.

• Prix : 5 700 €
• Autonomie : jusqu’à 180 km
• Batterie : amovible, format trolley

Vespa Elettrica et Eccity, le haut du panier

La Vespa Elettrica (6 600 €) conserve le style qui rend la marque reconnaissable dans le monde entier, avec environ 100 km d’autonomie. La française Eccity (7 000 €) ferme le classement comme option la plus chère.

Dans les deux cas, vous payez largement la marque et le design, et c’est une raison d’achat parfaitement légitime.

• Prix : 6 600 € (Vespa), 7 000 € (Eccity)
• Autonomie : environ 100 km (Vespa)

Seat MÓ 125 Performance, la plus puissante à 8 350 €

La Seat MÓ 125 Performance coûte 8 350 euros et, avec une batterie de 5,6 kWh, offre 133 km d’autonomie et une vitesse maximale de 105 km/h. Ce n’est plus un scooter mais un maxi scooter, pour lequel il faut le permis A1.

• Prix : 8 350 €
• Batterie : 5,6 kWh
• Autonomie : 133 km
• Vitesse maximale : 105 km/h
• Permis : A1, ou B avec le code 372

L’avantage fiscal en Belgique

Sur un cyclomoteur de classe A ou B, vous ne payez en Flandre ni taxe de circulation ni taxe de mise en circulation (BIV), qu’il soit électrique ou non. Cela concerne donc la plus grande partie de ce classement.

S’y ajoute le fait qu’un cyclomoteur électrique demande bien moins d’entretien qu’un moteur thermique classique : pas de vidange, pas de bougies, pas de ligne d’échappement. En pratique, cela se limite aux pneus, aux freins et à la batterie.

Au-dessus : les vraies motos électriques

Au-delà de ce classement, le marché belge propose aussi de véritables motos électriques de chez Zero Motorcycles, BMW et LiveWire, pour lesquelles un permis A2 ou A est nécessaire.

Un avertissement sur une marque des éditions précédentes de ce guide : Energica Motor Company a déposé une demande de liquidation judiciaire le 14 octobre 2024. L’offre en neuf n’est plus fiable, il faut donc se tourner vers l’occasion.

Ce que vous devez savoir pour acheter une moto électrique ou un scooter électrique

Avant d’acheter une moto électrique, il est essentiel de rechercher les modèles disponibles et si vous en avez l’occasion, de faire des essais de conduite. Cela vous permettra d’évaluer des aspects tels que le confort, la réponse de l’accélération et du freinage, la maniabilité, le niveau de bruit et l’autonomie de la batterie. Ces éléments sont cruciaux pour garantir une expérience de conduite satisfaisante et sécurisée. Si vous recherchez une voiture électrique, nous vous recommandons de consulter notre guide sur les voitures électriques les moins chères de 2026.

Combien de km peuvent parcourir les meilleures motos électriques ?

L’autonomie est une caractéristique importante et se réfère à la distance qu’une moto peut parcourir avec une charge complète de batterie. Les motos les moins chères offrent généralement environ 80 km d’autonomie, idéales pour les déplacements quotidiens. Certains modèles en dessous de 6.000 € peuvent atteindre jusqu’à 137 km. Calculez vos besoins quotidiens et choisissez une moto avec une autonomie adéquate pour éviter des problèmes lors de vos trajets.

Si vous aimez la mobilité électrique, nous vous recommandons notre article sur le nouveau MG ES5, le véhicule électrique de MG pour seulement 19.999 €.

Quelle vitesse peut atteindre un scooter électrique ?

La vitesse maximale doit être adaptée au type d’utilisation que vous prévoyez de donner à la moto. Pour une utilisation urbaine, des vitesses de 50-70 km/h sont généralement suffisantes. Pour les routes et les trajets longs, envisagez des modèles avec des vitesses de 90-120 km/h. Comparez les vitesses maximales entre différents modèles pour trouver celui qui convient le mieux à vos besoins et aux conditions de circulation.

Quel est le temps moyen de charge d’une moto électrique ?

Le temps de charge d’une moto électrique peut varier considérablement. Les motos électriques peuvent avoir un temps de charge allant de quelques heures à plus de huit heures. Les options incluent la charge rapide, qui est idéale pour recharger rapidement, et la charge conventionnelle, adaptée pour des charges nocturnes. Nous vous recommandons d’installer l’un de nos chargeurs de voiture électrique ou de moto électrique pour optimiser le temps de charge. Consultez un professionnel pour vous assurer que votre domicile est prêt.

Vous envisagez aussi une voiture électrique dans le même garage ? Une simple prise ne suffit alors plus : il faut une installation dimensionnée pour la puissance d’une recharge automobile. Via notre réseau de professionnels, trouvez un installateur de bornes de recharge près de chez vous.

N’oubliez pas de lire notre guide sur les aides CAE pour voiture électrique et découvrez comment obtenir jusqu’à 1.000 € pour l’achat d’une voiture électrique.