2018 is het jaar waarin de meeste Europese steden, en hier in Spanje steden zoals Madrid en Barcelona, hun vervuilingsprotocollen zullen implementeren vanwege de toename van de vervuiling. Zo zullen de verkeersbeperkingen voor voertuigen in de steden constant zijn.
Niettemin zullen elektrische voertuigen vrijgesteld zijn van deze beperkingen; in feite zijn de voordelen van het hebben van een elektrische auto in Madrid talrijk. Elektrische auto’s betalen minder belastingen, zijn vrijgesteld van het betalen van gereguleerd parkeren, hebben vrije toegang tot Woonprioriteitsgebieden (APR), zullen tijdens episodes van hoge vervuiling voordelen hebben, en bovendien kunnen elektrische voertuigen de Bus-Vao rijstrook gebruiken.
Om al deze redenen incorporeren bedrijven steeds meer elektrische voertuigen in hun vloot; elektrische auto’s zijn ideaal voor leveringsfuncties in het geval van e-commerce, elektrische voertuigen zijn de beste oplossing voor werknemers, en in elk geval zijn ze de optie om deze verkeersbeperkingen te vermijden.
In dit nieuwe panorama rijzen er veel vragen over elektrische voertuigen, en daarom is de meeste vragen die we ontvangen over welk type laders bedrijven moeten kopen voor hun assortiment voertuigen.
Laten we de verschillende scenario’s uitleggen om de twijfels over welk type lader elk van de gebruikelijke modellen elektrische voertuigen in bedrijfsvloten gebruikt, op te lossen.
Bedrijven kunnen kiezen voor drie soorten oplaadpunten, wandladers of wallbox, draagbare laders of oplaadpalen.
Afhankelijk van het vermogen waarmee de elektrische auto kan worden opgeladen en het beschikbare vermogen in de installatie waar u het oplaadpunt wilt plaatsen, op het tijdstip dat u van plan bent op te laden.
Soorten connectors voor elektrische voertuigen.
Kia Soul Kia Soul EV MY18.
- Type lader voor de elektrische auto Kia Soul Kia Soul EV MY18. De Kia Soul EV heeft een Type 1 connector (Kabel SAE J1772).
- De volledige oplaadtijd van de Kia Soul EV kan variëren van ongeveer 7 uur (opladen in modus 3, 16-32 Ampère) tot 10 uur, opladen in modus 2 of vanaf draagbare laders.
- De berekening van de geschatte kosten om een Kia Soul elektrisch op te laden, hangt altijd af van het tarief dat in de woning is afgesloten; echter, bij benadering zouden de kosten 1,2 € zijn bij een standaardtarief (0,13 €/kW) en 0,60 € bij een nachttarief (0,06 €/kW).
- De KIA SOUL elektrisch heeft een actieradius van 212 km. met een volle lading dankzij zijn batterijcapaciteit van 27 kWh.
Nissan Leaf elektrisch.
- De NISSAN LEAF heeft een Type 1 connector (Kabel SAE J1772).
- De oplaadtijd voor de Nissan Leaf hangt af van de laadcapaciteit van de batterij van onze Nissan Leaf; de volledige oplaadtijd op een oplaadpunt in modus 2 kan variëren tussen 11 en 13 uur. Op een oplaadpunt van type 3 met een driefasige aansluiting, daalt de volledige oplaadtijd naar 4-7 uur.
- Kosten van opladen NISSAN LEAF. De berekening van de geschatte kosten om een NISSAN LEAF op te laden, hangt altijd af van het tarief dat in uw woning is afgesloten; echter, bij benadering zouden de kosten 0,8 € zijn bij een standaardtarief (0,13 €/kW) en 0,4 € bij een nachttarief (0,06 €/kW).
- Actieradius NISSAN LEAF. De NISSAN LEAF heeft een actieradius van tot 278 km. dankzij zijn laadcapaciteit (van 24 tot 40 km/h).
Nissan e-NV200 EVALIA elektrisch.
- De NISSAN e-NV200 EVALIA heeft een Type 1 connector (Kabel SAE J1772).
- De totale oplaadtijd van de Nissan e-NV200 EVALIA is ongeveer 8 uur bij 32A in monofasisch; en ongeveer 4 uur bij het opladen met een driefasige aansluiting.
- Kosten van opladen NISSAN e-NV200 EVALIA. De berekening van de geschatte kosten om een Nissan e-NV200 EVALIA op te laden, hangt altijd af van het tarief dat in de woning is afgesloten; echter, bij benadering zouden de kosten 0,8 € zijn bij een standaardtarief (0,13 €/kW) en 0,4 € bij een nachttarief (0,06 €/kW).
- De Nissan e-NV200 EVALIA heeft een actieradius van 170 km.
Mitsubishi I-MIEV elektrisch.
- De MITSUBISHI I-MIEV heeft een connector die bekend staat als Type 2 (ook wel Mennekes – IEC 62196 – Camaleon genoemd).
- Tijd van opladen MITSUBISHI I-MIEV. De MITSUBISHI I-MIEV laadt zijn batterij met een capaciteit van 16 kWh volledig op in 8 uur (opladen in modus 2 monofasisch, 10A).
- Kosten van opladen MITSUBISHI I-MIEV. De berekening van de geschatte kosten om een MITSUBISHI I-MIEV op te laden, hangt altijd af van het tarief dat in de woning is afgesloten; echter, bij benadering zouden de kosten 0,8 € zijn bij een standaardtarief (0,13 €/kW) en 0,4 € bij een nachttarief (0,06 €/kW).
- Actieradius MITSUBISHI I-MIEV. De MITSUBISHI I-MIEV met een batterij van 16 kWh, wat hem een actieradius van ongeveer 160 km geeft.
Peugeot iON elektrisch.
- De PEUGEOT ION heeft een Type 1 connector (Kabel SAE J1772).
- De Peugeot iON laadt de batterij volledig op in een periode van 6 tot 11 uur op een monofasige aansluiting van 8A – 14A.
- De berekening van de geschatte kosten om een PEUGEOT ION op te laden, hangt altijd af van het tarief dat in de woning is afgesloten; echter, bij benadering zouden de kosten 1,20 € zijn bij een standaardtarief (0,13 €/kW) en 0,60 € bij een nachttarief (0,06 €/kW).
- De PEUGEOT ION heeft een batterij die tot 167 km. actieradius mogelijk maakt.
Citroën C-Zero elektrisch.
- De CITROËN C-ZERO heeft een Type 1 connector (Kabel SAE J1772).
- De oplaadcapaciteit van de CITROËN C-ZERO maakt een volledige lading mogelijk in 6 uur in modus 3 (230V bij 16A) en een oplading van 80% in 30 minuten in modus 4 (snelladen bij openbare palen op 400V / 32 Ampère).
- Kosten van opladen een CITROËN C-ZERO. De berekening van de geschatte kosten om een CITROËN C-ZERO op te laden, hangt altijd af van het tarief dat in uw woning is afgesloten; echter, bij benadering zouden de kosten 0,80 € zijn bij een standaardtarief (0,13 €/kW) en 0,40 € bij een nachttarief (0,06 €/kW).
- Actieradius CITROËN C-ZERO. De CITROËN C ZERO heeft een actieradius van 150 km., wat een ruime marge biedt voor dagelijkse stedelijke of interstedelijke ritten.
CITROËN E-BERLINGO elektrisch.
- De CITROËN E-BERLINGO heeft een Type 1 connector (Kabel SAE J1772 – Yakazi).
- De Citroën E Berlingo kan een volledige lading uitvoeren in 8 uur met een installatie in modus 3 (7,7 kW, driefasige aansluiting) of in 11 uur met een oplaadpunt in modus 2 (2,2 kW, monofasige aansluiting). De uiteindelijke oplaadtijd hangt af van de combinatie van verschillende factoren: capaciteit van de auto, kenmerken van de installatie, type aansluiting, enz.
- De berekening van de geschatte kosten om een CITROËN E-BERLINGO elektrisch op te laden, hangt altijd af van het tarief dat in uw woning is afgesloten; echter, bij benadering zouden de kosten 0,80 € zijn bij een standaardtarief (0,13 €/kW) en 0,40 € bij een nachttarief (0,06 €/kW).
- De CITROËN E-BERLINGO heeft een actieradius van 150 km., wat een ruime marge biedt voor dagelijkse stedelijke en interstedelijke ritten.
Ford Focus elektrisch.
- De Ford Focus elektrisch heeft een Type 1 connector (Kabel SAE J1772).
- De Ford Focus elektrisch kan opladen tot 6,6 kW in gelijkstroom bij 120V en 240V. Het staat ook snelladen in gelijkstroom toe.
- De berekening van de geschatte kosten om een Ford Focus elektrisch op te laden, hangt altijd af van het tarief dat in de woning is afgesloten; echter, bij benadering zouden de kosten 1 € zijn bij een standaardtarief (0,13 €/kW) en 0,60 € bij een nachttarief (0,06 €/kW).
- De batterij van de Ford Focus elektrisch heeft een capaciteit van 35 kWh, wat een actieradius van ongeveer 160 km. in stedelijke ritten betekent.
Hyundai IONIQ elektrisch.
- De Hyundai IONIQ heeft een Type 2 connector (Mennekes – IEC 62196 – Camaleon).
- De oplaadtijd van de Hyundai IONIQ elektrisch zal ongeveer 12 uur zijn in modus 2 en ongeveer 4,5 uur in modus 3 bij driefasige lading.
- De berekening van de geschatte kosten om een Hyundai IONIQ op te laden, hangt altijd af van het tarief dat in de woning is afgesloten; echter, bij benadering zouden de kosten 0,8 € zijn bij een standaardtarief (0,13 €/kW) en 0,4 € bij een nachttarief (0,06 €/kW).
- De Hyundai IONIQ heeft een batterij die tot 280 km. en een laadcapaciteit van 28 kWh mogelijk maakt.
In een volgend artikel zullen we de informatie over de oplaadpunten voor elektrische voertuigen volgens het model van de elektrische auto uitbreiden.