Intervjuu Wiebe Wakkeriga

Wiebe Wakker on hollandlane, kes reisib ringi elektriautoga. Plug Me In algatus esitleb teekonda, millel on oma eripära. See on “eesmärgiga seiklus, mille eesmärk on inspireerida, harida ja kiirendada üleminekut null-süsiniku tulevikku.“

Siit leiate intervjuu Wiebe Wakkeriga

Mis on teie projekti eesmärk?

Plug Me In’i kaudu püüan anda oma panuse ülemineku kiirendamiseks null-süsiniku tulevikku. Elektriautod on osa lahendusest, kuid üleminek toimub väga aeglaselt, peamiselt seetõttu, et elektriautode kohta on palju eelarvamusi. Inimesed arvavad, et need ei ole usaldusväärsed või ei suuda katta pikki vahemaid. Kui ma saan näidata, et suudan sõita Hollandist maailma teisele poole, siis miks me ei võiks seda igapäevaselt kasutada.

Kuidas te seda rahastate?

Plug Me In põhineb inimeste koostööl. Inimesed saavad pakkuda mulle öömaja, sööki või kohta auto laadimiseks. Nende inimeste kaudu otsustatakse ka marsruut, ja see on viinud mind zigzag’ima Euroopas, Aasias ja Okeaanias, ületades seni 33 riiki. Nii ma ringi liigun. Juhtub, et ma ei söö paar päeva või koputan kellegi uksele, et küsida, kas on okei auto laadida. Mõnikord vajan raha viisade või auto saatmise eest tasumiseks. Viibisin 2 kuud Dubais, et seda raha koguda, ja hiljem paar kuud Malaisias, et endale Austraaliasse saatmise võimaldada.

Mis on esimene asi, mida teete, kui jõuate uude kohta?

Naudi!

Kas peatute ainult auto laadimiseks või võtate aega ka ilusate kohtade külastamiseks?

Ma kindlasti võtan aega kohtade nägemiseks. On suurepärane, et saan oma elektriautoga peaaegu igal pool liikuda, kuna elektrit leidub peaaegu igal pool. Olen väga õnnelik, et olen näinud mõningaid maailma kauneimaid kohti. See sõltub aga natuke ajast. Mõnikord ma lihtsalt sõidan läbi ja mõnikord võtan tõeliselt aega kohtade nägemiseks.

Kuidas organiseerite end auto laadimisega? Kas olete kokku puutunud raskustega?

Alguses plaanisin kõik hoolikalt, kuna mul oli see asi, mida nimetatakse ulatusärevuseks. Kuid ühel korral ei olnud võimalik asju organiseerida ja ma lihtsalt sõitsin kuhugi ning otsisin koha laadimiseks. Ma nimetan seda ‘ulatuspõnevuseks’, hakkan sõitma ja kui mul on jäänud vaid 10% akut, siis vaatan kaardilt, kas läheduses on linn/linnaosa/teeäärne maja ja ühendame auto laadimiseks. See töötab alati.

Kuidas töötab EV Portable?

Jah, see on olnud minu peamine laadija ja kasutan seda peaaegu iga päev. Leian, et on väga mugav, et saan hõlpsasti vahetada seina pistiku ja 3-faasilise laadimise vahel. Disain on ka palju parem kui mu teised kaablid, mida kasutan varu jaoks.

Enne oma suure reisi alustamist, kas teil oli mingit teadmist, kuidas elektriauto töötab? Millist automudelit te kasutate? Kas soovitaksite seda?

Tegelikult ei olnud mul autode kohta mingit teadmist. Ainult 2 nädalat enne lahkumist õppisin, kuidas rehvi vahetada ja võib-olla on minu teadmiste puudumine minu eelis, sest keegi, kes oleks rohkem teadnud selle auto kohta, tõenäoliselt ei oleks seda teinud. Kasutan muudetud 2009. aasta VW Golfi. See on esimese põlvkonna elektriauto. Alguses oli see auto Hollandi utiliitide ettevõtte oma. Nad soovisid EV-sid V2G-tehnoloogia uurimiseks, kuid autosid ei olnud saadaval, seega muudetud 50 neist autodest täielikult elektrilisteks. Hiljem jõudis see Marcelini Bundles’ist ja ta laenas mulle selle auto selle projekti jaoks. Soovitan kindlasti seda autot. See on usaldusväärne, ulatus on hea (200 km) ja seal on piisavalt ruumi kogu pagasi mahutamiseks. Kui olete selle auto vastu huvitatud, on mul halbu uudiseid, neid autosid tehti ainult 50.

Miks te ei valinud Teslat suurema ulatuse jaoks?

Ma ei olnud õnnelikus positsioonis autot valida. See projekt oli minu lõputöö projekt ja vaese üliõpilasena ei saanud ma endale elektriautot lubada ja vajasime sponsorit. Mul oli õnne leida Marcel Bundles’ist, kes sponsoreeris seda autot. Samuti tahtsin tõestada, et see reis on võimalik ‘tavaliste’ elektriautodega, seega eelistan seda autot Teslale.

Miks teha seda reisi üksi

Soovisin end proovile panna. Arvan, et kui oled üksi, siis kasvad rohkem, kuna pead paljudele väljakutsetele üksi vastu astuma.

Kuidas rahvas reageerib teie loole, teie reisile ja eesmärkidele?

Imeliselt! Olen üllatunud kõigist reaktsioonidest, mida saan. Kõik on super põnevil sellest, mida ma teen, kuna see on seikluslik, huvitav ja natuke hull. Inimesed leiavad, et see on hea reklaam EV-dele ja jätkusuutlikkusele ning on väga õnnelikud, et saavad mind aidata. Üle 1500 inimese 45 riigist on juba pakkunud abi.

Teie reis on nii pikk, te peate olema saanud palju erinevaid kogemusi. Kas on juhtunud, et teie autol on olnud lame rehv, õnnetus või olete saanud trahvi?

Mul on olnud seni ainult 1 lame rehv ja mitte kunagi õnnetust. Kuid olen saanud paar kiirus- ja parkimistrahvi Euroopas.

Oleme näinud, et te ei peatunud Hispaanias, kas see oli seetõttu, et keegi ei pakkunud teile seal ööbimist või ei olnud see teie plaanis?

Kahjuks ei pakkunud keegi mulle seal ööbimist 🙁

Teame, et see seiklus on lõpu lähedal, kuna olete jõudnud Austraaliasse. Kas mõtlete oma reisi jätkamisele Ameerikas või Aasias?

Jah, mõtlen kogu maailma ületamisele. Pärast Austraaliat minna Lõuna-Ameerika tippu ja seejärel jätkata teed Alaskasse. Kuid otsustan selle, kui jõuan Sydney’sse. Sel ajal olen reisinud peaaegu 3 aastat ja võib-olla olen liiga väsinud.

Aitäh, et vastasite nendele küsimustele. Te peate olema inspireerinud nii paljusid inimesi. Ootame teie dokumentaalfilmi vaatamist, et see saaks inspireerida veel rohkem inimesi.

Soovin teile head teed!

Rohkem teavet Ev portable kohta