Kas kiirlaadimine kahjustab elektriautode akut?

Aku laadimine elektriautos tekitab sageli palju küsimusi. Üks levinumaid on, kas kiire laadimine võib kaasa tuua negatiivseid mõjusid ja olla aku tervisele kahjulik. Selles artiklis lahendame need kahtlused ja selgitame, miks on parem laadida režiimis 3 (poolkiire laadimine) kui režiimis 4 (kiire laadimine).

Vahelduvvoolu laadimine vs. Alalisvoolu laadimine

Esiteks pead teadma, et elektriauto laadimiseks on kaks võimalust: vahelduvvoolu või alalisvoolu kaudu.

Sõiduki ühendamine vahelduvvoolu võrku toimub schuko pistiku, adapteri või tuntud laadimispunkti või wallboxi kaudu. Alalisvoolu ühendamine toimub aga laadimisjaamades väljaspool kodu. See alalisvoolu ühendus vastab kiirele laadimisele.

Kiire laadimine iseloomustab laadimist üle 50 kWh ja 80% laadimise saavutamine võtab vaid 20 või 30 minutit. Euroopas on selle laadimise standardiseeritud pistik CCS Combo 2.

Kas kiire laadimine on soovitatav?

Sinu elektriauto laadimine vaid 20 minutiga toob kaasa tagajärjed: akud saavutavad väga kõrgeid temperatuure ja pärast mitmeid laadimistsükleid sellistes tingimustes kaotavad nad salvestusvõime.

Peame vastuses olema selged: kiire laadimine ei ole soovitatav regulaarselt. Soovitame seda laadimist teha erandlikel juhtudel. Näiteks pikal reisil või hetkedel, kui meil pole palju aega laadimiseks.

Tegelikult näitavad mitmed viimastel aastatel tehtud uuringud, et pärast 25 laadimistsüklit kiiretes laadimisjaamades lakkavad elektriautode liitiumioonakud korralikult töötamast.

Meie soovitus: Poolkiire laadimine režiimis 3

Negatiivseid mõjusid ei too kaasa mitte ainult äärmiselt kiire laadimine. Samuti ka aeglane: elektriauto laadimine schuko pistiku kaudu üle 20 tunni soojendab akut oluliselt. Seetõttu on parim valik valida poolkiire laadimine režiimis 3.

See laadimine toimub 7,2 kW võimsusel ühefaasilises süsteemis või 22 kW kolmes faasis. See on laadimispunkt või wallbox, millel on kõik vajalikud elemendid sõiduki turvaliseks, tõhusaks laadimiseks ilma akude tervist kahjustamata. Seetõttu kasutavad kõik V2C laadimispunktid seda laadimist, kuna nad säilitavad otsese suhtluse sõidukiga, et tagada selle õige toimimine.

Kui soovid selle teema kohta rohkem teavet, võid tutvuda elektriautode laadimisrežiimide ja -tüüpidega.